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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月29日凌晨，2024斯诺克苏格兰公开赛资格赛首日战罢。当日出战的6位中国选手中，5人成功晋级资格赛第二轮，只有小将巩晨智被淘汰。
当日完全赛果如下：
本时段最后结束的一场比赛中，中国香港选手王雨晨与威尔士选手利亚姆-戴维斯同样打满7局。比赛中，王雨晨打出1杆60+，连胜3局，大比分3-0率先拿到赛点。威尔士人回敬1杆50+，挽救3个赛点，将大比分追成3-3平。决胜局中，王雨晨在防守大战中抓住机会，再下一城，大比分4-3晋级资格赛第二轮。
资格赛分为2轮，赛制为分阶段的“逐级”淘汰制：即首轮为报名选手中世界排名最低的64人（大约为65-128名），捉对进行淘汰赛；晋级的32人，与世界排名更高的32人（大约为33-64名）再进行淘汰赛。2轮均为7局4胜制。
2024斯诺克苏格兰公开赛正赛将于当地时间12月9-15日在苏格兰爱丁堡的梅多班克体育中心（Meadowbank Sports Centre）举行。其资格赛于10月28-30日在英格兰谢菲尔德的庞泽福治体育中心（Ponds Forge Sports Centre）举行。
资格赛首日共进行了23场资格赛首轮的比赛（原定24场，其中，爱尔兰老将肯-达赫迪退赛，因此只剩23场），分为4个时段，前三个时段各6场，第四时段5场比赛。当日共有6位中国选手出战，结果取得了5胜1负。
第二时段中，中国小将江俊凭借3杆50+，连胜4局，大比分4-0横扫苏格兰选手克里斯-托腾，晋级资格赛第二轮。
第一时段，中国选手刘宏宇凭借3杆50+，大比分4-1战胜英格兰女将、“斯诺克女皇”雷妮-埃文斯，晋级资格赛第二轮。
本时段最后结束的一场比赛中，中国选手黄佳浩打出2杆50+，大比分4-2战胜拉脱维亚选手阿特米耶斯-齐津斯，晋级资格赛第二轮。
同时进行的另一场比赛中，中国选手雷佩凡与英格兰选手海顿-平海打满7局。比赛中，首局，虽然雷佩凡打出单杆57分，但英格兰人凭借单杆74分完成单局逆转，先下一城。随后，中国小将连扳2局，大比分2-1反超。海顿-平海再轰2杆60+，连胜2局后，大比分3-2率先拿到赛点。关键时刻，雷佩凡回敬2杆60+，挽救赛点后，大比分4-3逆转晋级资格赛第二轮。
此外，中国小将巩晨智在先胜2局的情况下，连丢4局，大比分2-4遭波兰选手安东尼-科瓦尔斯基逆转，止步资格赛首轮。
（清泠）
【历史交锋】
国米3-4不敌布鲁日，创下很多历史耻辱纪录。
个人认为：不能因为齐沃上赛季意甲夺冠，就忽略他是一个“半成品”教练的事实。他入主国米前，好歹还带帕尔马踢过半赛季意甲，即便如此，加盟国米后，他联赛初期还是缴了学费。在欧冠，他投奔国米前是一场没带过，同样需要缴学费。
之前三周国家队比赛期，国米教练组判断，三中卫里应该上一个“边后卫属性”的球员。不知为什么此战国米又有所反复。上三个“司令塔”是撑不起现行打法的，这再次得到了证实。
其四，前天撰文指出过，齐沃一直在坚持高位逼抢的打法，如今这种打法还不够成熟，队内不少球员尚未完全适应。转型期的混乱，是国米本赛季联赛、欧冠8场比赛丢了14球的根本原因。
问题在于：在意甲，齐沃缴完学费后，很快取得了巨大进步。在欧冠他能否做到？
历史上国米欧冠出成绩，先决条件是球队打出“链式防守”，但如今国米在欧冠踢出的是“筛式防守”，这是战绩惨淡的根本原因。
其一，队史首次欧冠四连败。
其三，国米又一次让缺少责任感的泽林斯基去打拖后后腰，再次付出惨痛代价。
他这样假模假样、半途而废的“眼神防守”，本赛季出现多少次了？至少3次！
赛后齐沃将转折点归咎于门将出击送礼的丢球，以及劳塔罗错失单刀。之后，全队失去了斗志。
首先，国米门将常会上演“先送礼再神扑”的大戏，前场球员在僵持局面时总是频繁打丢良机，这两个特质，使得国米很难打好“对攻局”。
不多从比赛细节方面复盘了，有添堵之嫌。关键问题有四个。
目前最热门的观点是：齐沃就像是国米前前任教练孔蒂一样，确实不擅长踢欧冠。
问题是：欧冠两连败，证明国米半熟不熟的“高位逼抢”打法，无法现在就应对欧冠赛事。那么接下来，国米该怎么办？是继续坚持？还是暂时放弃？美好蓝图在无情现实前遭遇重挫，教练是会头铁的“撞南墙”，还是会选择妥协？从赛后齐沃表态来看，他大概率会选择后一种方案，他并不是那种“特别轴”的教练。
特别是阿坎吉的状态下滑过大，相比上赛季好像变了个人。
其三，国米历史上第二次欧冠前两场全败，上一次是2006-07赛季——那一年国米以22分的巨大优势夺取意甲冠军，但欧冠首轮淘汰赛就打道回府。
齐沃不是欧冠四连败这么简单，他是最近8场欧冠输掉7场，踢联赛和踢欧冠完全是两种水平。
再者，国米上巴斯托尼、阿坎吉、比塞克三名高大中卫，“三塔方案”再次被证明不灵。
见仁见智吧。这种阴谋论注定查无实据，却是很多人挚爱的话题。
劳塔罗单刀攻门时，队友都开始高举双手庆祝了，这球没打进确实很伤士气。
目前在中外社媒上，大多数球迷对此表示非常悲观。
其二，欧冠改制后，主场比赛第三次丢4+球，之前两次是2003年对阿森纳丢5球，2011年对沙尔克04丢5球，那都是我辈球迷最憋屈的记忆之一。
恰尔汗奥卢第67分钟被换下，齐沃再次让泽林斯基去踢拖后中单。
第88分钟替补出场的小斯坦科维奇，收获了回归国米后的首个助攻。个人期待以后国米还是放手使用年轻人，虽然新星不够成熟，但再怎样，防守还能比泽林更差吗！
这场失利，意味着国米本赛季争取积分赛前八的希望已非常渺茫——最后6轮争取16-17分，谈何容易？球队还是务实一点，先确保跻身前24名，为附加赛做好准备吧。
齐沃赛后谈了很多，比如“问题出在高位逼抢方面，球队阵型被拉得太散了”，比如“下半场我们变得急躁，在不必要时盲目上抢，这让对手的纵深传球、边路速度得以发挥。”
7分钟后，特雷索尔迪轻松进球。过程中，泽林只是象征性的做了个姿势，就停了下来，在近在咫尺的距离全程旁观了对手的补射。作为关键的后腰大闸，这种做法，说好听点叫“走神”，说难听点，就是“摸鱼划水”。
上赛季，国米起步同样艰难，前16场比赛丢了14球，齐沃最初的蓝图也出现了很多问题，最终他选择妥协，球队形势才有所好转，防守问题也得以改善。
各界批评的焦点是，全场比赛在场边急得大喊大叫的齐沃，在比赛最后十多分钟坐回了替补席，似乎比球员们先失去了斗志，被描述为“提前举白旗”。但我个人认为，这反而是好事，因为这意味着他不再觉得“让二追N”是正路，他不会在防守出了大问题后，还觉得无需去纠错、改正。
此战国米30次攻门，机会远比对手多，但射转率太差——这是国米老大难问题。创造出机会却打不进，这太伤了！本赛季欧冠前两轮，国米两次因此输掉“互捅局”。
为什么国米输得这么惨？目前中外社媒上的主流观点是两个。
本赛季，国米遇到了同样的情况。齐沃接下来会如何整改？国米会不会放弃高位逼抢打法，回到“后场先扎好篱笆”的老路上？会不会在门将、防线、后腰等位置进行重大调整？这将是接下来的关键看点。
【球员介绍】
半个月内，张懿赵杰、杨易轩、张子一、刘浩鑫四名国青适龄球员先后落地美国，分别进入犹他州、加州等地的知名高中。加上此前从清华附中启程的那位耐高FMVP张宇辰，一批十六七岁的中国少年，几乎在同一时间把篮球书包背进了美国校园。
这不是零星的个人追梦。上海久事联合 NBA 中国一次性送出这四人，从学校筛选、位置适配到出场时间保障，整套流程走得极重。俱乐部董事长公开表态，打不上球宁可转学也要让孩子上场。这种态度，和早年雏鹰计划那种送出去就听天由命的粗放做法，已经不是一个量级。
首钢这边也在换思路。雏鹰计划之后，新方案改成半年塞尔维亚、半年国内，不再全年押注单一国家。说明行业内部也在反思：全年扔出去，到底是培养还是放养。
对比更刺眼的是隔壁。日本男篮这批人，八村塁、渡边雄太、河村勇辉，全是美国体系喂出来的。韩国亚运会登顶，核心李贤重同样是 NCAA 回来的。亚洲球员身体天赋不如欧美，但 NCAA 四年高强度对抗，恰好补上亚洲球员最怕的那几项：对抗硬度、比赛阅读、关键时刻不软。中国男篮在亚洲被追着打的这几年，恰恰缺的就是这种打过硬仗的人。
留洋这件事，中国篮球不是第一次碰运气。曾凡博、余嘉豪走过，李弘权、李添荣、偰李永炜走过，真正在CBA站稳脚跟、反过来支撑国家队的，掰着指头数得过来。
近日，新华社发文，潜台词其实很清楚：方向大概没错，但路走没走通，还得看人。
但热闹之下，冷水也得泼。国青教练提醒得很实在，国外高中全靠自觉，饮食、学习、生活没人盯着你，文化融合本身就是一道坎。名宿张斌更直接，上场时间决定一切，打不上球，留洋价值大打折扣。张宇辰进的是全美顶级高中，一二队轮换是常态，中国球员想占住位置，光靠国青履历远远不够。
真正的考卷，要交给已经在NCAA打上球的那批人。他们什么时候进国家队、能不能在国际赛场扛事，才是这批留洋少年十年后值不值的唯一答案。少年逐梦值得鼓掌，但中国篮球等不起下一个十年试错。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月29日凌晨，2024斯诺克苏格兰公开赛资格赛首日战罢。当日出战的6位中国选手中，5人成功晋级资格赛第二轮，只有小将巩晨智被淘汰。
当日完全赛果如下：
本时段最后结束的一场比赛中，中国香港选手王雨晨与威尔士选手利亚姆-戴维斯同样打满7局。比赛中，王雨晨打出1杆60+，连胜3局，大比分3-0率先拿到赛点。威尔士人回敬1杆50+，挽救3个赛点，将大比分追成3-3平。决胜局中，王雨晨在防守大战中抓住机会，再下一城，大比分4-3晋级资格赛第二轮。
资格赛分为2轮，赛制为分阶段的“逐级”淘汰制：即首轮为报名选手中世界排名最低的64人（大约为65-128名），捉对进行淘汰赛；晋级的32人，与世界排名更高的32人（大约为33-64名）再进行淘汰赛。2轮均为7局4胜制。
2024斯诺克苏格兰公开赛正赛将于当地时间12月9-15日在苏格兰爱丁堡的梅多班克体育中心（Meadowbank Sports Centre）举行。其资格赛于10月28-30日在英格兰谢菲尔德的庞泽福治体育中心（Ponds Forge Sports Centre）举行。
资格赛首日共进行了23场资格赛首轮的比赛（原定24场，其中，爱尔兰老将肯-达赫迪退赛，因此只剩23场），分为4个时段，前三个时段各6场，第四时段5场比赛。当日共有6位中国选手出战，结果取得了5胜1负。
第二时段中，中国小将江俊凭借3杆50+，连胜4局，大比分4-0横扫苏格兰选手克里斯-托腾，晋级资格赛第二轮。
第一时段，中国选手刘宏宇凭借3杆50+，大比分4-1战胜英格兰女将、“斯诺克女皇”雷妮-埃文斯，晋级资格赛第二轮。
本时段最后结束的一场比赛中，中国选手黄佳浩打出2杆50+，大比分4-2战胜拉脱维亚选手阿特米耶斯-齐津斯，晋级资格赛第二轮。
同时进行的另一场比赛中，中国选手雷佩凡与英格兰选手海顿-平海打满7局。比赛中，首局，虽然雷佩凡打出单杆57分，但英格兰人凭借单杆74分完成单局逆转，先下一城。随后，中国小将连扳2局，大比分2-1反超。海顿-平海再轰2杆60+，连胜2局后，大比分3-2率先拿到赛点。关键时刻，雷佩凡回敬2杆60+，挽救赛点后，大比分4-3逆转晋级资格赛第二轮。
此外，中国小将巩晨智在先胜2局的情况下，连丢4局，大比分2-4遭波兰选手安东尼-科瓦尔斯基逆转，止步资格赛首轮。
（清泠）
【历史交锋】
国米3-4不敌布鲁日，创下很多历史耻辱纪录。
个人认为：不能因为齐沃上赛季意甲夺冠，就忽略他是一个“半成品”教练的事实。他入主国米前，好歹还带帕尔马踢过半赛季意甲，即便如此，加盟国米后，他联赛初期还是缴了学费。在欧冠，他投奔国米前是一场没带过，同样需要缴学费。
之前三周国家队比赛期，国米教练组判断，三中卫里应该上一个“边后卫属性”的球员。不知为什么此战国米又有所反复。上三个“司令塔”是撑不起现行打法的，这再次得到了证实。
其四，前天撰文指出过，齐沃一直在坚持高位逼抢的打法，如今这种打法还不够成熟，队内不少球员尚未完全适应。转型期的混乱，是国米本赛季联赛、欧冠8场比赛丢了14球的根本原因。
问题在于：在意甲，齐沃缴完学费后，很快取得了巨大进步。在欧冠他能否做到？
历史上国米欧冠出成绩，先决条件是球队打出“链式防守”，但如今国米在欧冠踢出的是“筛式防守”，这是战绩惨淡的根本原因。
其一，队史首次欧冠四连败。
其三，国米又一次让缺少责任感的泽林斯基去打拖后后腰，再次付出惨痛代价。
他这样假模假样、半途而废的“眼神防守”，本赛季出现多少次了？至少3次！
赛后齐沃将转折点归咎于门将出击送礼的丢球，以及劳塔罗错失单刀。之后，全队失去了斗志。
首先，国米门将常会上演“先送礼再神扑”的大戏，前场球员在僵持局面时总是频繁打丢良机，这两个特质，使得国米很难打好“对攻局”。
不多从比赛细节方面复盘了，有添堵之嫌。关键问题有四个。
目前最热门的观点是：齐沃就像是国米前前任教练孔蒂一样，确实不擅长踢欧冠。
问题是：欧冠两连败，证明国米半熟不熟的“高位逼抢”打法，无法现在就应对欧冠赛事。那么接下来，国米该怎么办？是继续坚持？还是暂时放弃？美好蓝图在无情现实前遭遇重挫，教练是会头铁的“撞南墙”，还是会选择妥协？从赛后齐沃表态来看，他大概率会选择后一种方案，他并不是那种“特别轴”的教练。
特别是阿坎吉的状态下滑过大，相比上赛季好像变了个人。
其三，国米历史上第二次欧冠前两场全败，上一次是2006-07赛季——那一年国米以22分的巨大优势夺取意甲冠军，但欧冠首轮淘汰赛就打道回府。
齐沃不是欧冠四连败这么简单，他是最近8场欧冠输掉7场，踢联赛和踢欧冠完全是两种水平。
再者，国米上巴斯托尼、阿坎吉、比塞克三名高大中卫，“三塔方案”再次被证明不灵。
见仁见智吧。这种阴谋论注定查无实据，却是很多人挚爱的话题。
劳塔罗单刀攻门时，队友都开始高举双手庆祝了，这球没打进确实很伤士气。
目前在中外社媒上，大多数球迷对此表示非常悲观。
其二，欧冠改制后，主场比赛第三次丢4+球，之前两次是2003年对阿森纳丢5球，2011年对沙尔克04丢5球，那都是我辈球迷最憋屈的记忆之一。
恰尔汗奥卢第67分钟被换下，齐沃再次让泽林斯基去踢拖后中单。
第88分钟替补出场的小斯坦科维奇，收获了回归国米后的首个助攻。个人期待以后国米还是放手使用年轻人，虽然新星不够成熟，但再怎样，防守还能比泽林更差吗！
这场失利，意味着国米本赛季争取积分赛前八的希望已非常渺茫——最后6轮争取16-17分，谈何容易？球队还是务实一点，先确保跻身前24名，为附加赛做好准备吧。
齐沃赛后谈了很多，比如“问题出在高位逼抢方面，球队阵型被拉得太散了”，比如“下半场我们变得急躁，在不必要时盲目上抢，这让对手的纵深传球、边路速度得以发挥。”
7分钟后，特雷索尔迪轻松进球。过程中，泽林只是象征性的做了个姿势，就停了下来，在近在咫尺的距离全程旁观了对手的补射。作为关键的后腰大闸，这种做法，说好听点叫“走神”，说难听点，就是“摸鱼划水”。
上赛季，国米起步同样艰难，前16场比赛丢了14球，齐沃最初的蓝图也出现了很多问题，最终他选择妥协，球队形势才有所好转，防守问题也得以改善。
各界批评的焦点是，全场比赛在场边急得大喊大叫的齐沃，在比赛最后十多分钟坐回了替补席，似乎比球员们先失去了斗志，被描述为“提前举白旗”。但我个人认为，这反而是好事，因为这意味着他不再觉得“让二追N”是正路，他不会在防守出了大问题后，还觉得无需去纠错、改正。
此战国米30次攻门，机会远比对手多，但射转率太差——这是国米老大难问题。创造出机会却打不进，这太伤了！本赛季欧冠前两轮，国米两次因此输掉“互捅局”。
为什么国米输得这么惨？目前中外社媒上的主流观点是两个。
本赛季，国米遇到了同样的情况。齐沃接下来会如何整改？国米会不会放弃高位逼抢打法，回到“后场先扎好篱笆”的老路上？会不会在门将、防线、后腰等位置进行重大调整？这将是接下来的关键看点。
【球员介绍】
半个月内，张懿赵杰、杨易轩、张子一、刘浩鑫四名国青适龄球员先后落地美国，分别进入犹他州、加州等地的知名高中。加上此前从清华附中启程的那位耐高FMVP张宇辰，一批十六七岁的中国少年，几乎在同一时间把篮球书包背进了美国校园。
这不是零星的个人追梦。上海久事联合 NBA 中国一次性送出这四人，从学校筛选、位置适配到出场时间保障，整套流程走得极重。俱乐部董事长公开表态，打不上球宁可转学也要让孩子上场。这种态度，和早年雏鹰计划那种送出去就听天由命的粗放做法，已经不是一个量级。
首钢这边也在换思路。雏鹰计划之后，新方案改成半年塞尔维亚、半年国内，不再全年押注单一国家。说明行业内部也在反思：全年扔出去，到底是培养还是放养。
对比更刺眼的是隔壁。日本男篮这批人，八村塁、渡边雄太、河村勇辉，全是美国体系喂出来的。韩国亚运会登顶，核心李贤重同样是 NCAA 回来的。亚洲球员身体天赋不如欧美，但 NCAA 四年高强度对抗，恰好补上亚洲球员最怕的那几项：对抗硬度、比赛阅读、关键时刻不软。中国男篮在亚洲被追着打的这几年，恰恰缺的就是这种打过硬仗的人。
留洋这件事，中国篮球不是第一次碰运气。曾凡博、余嘉豪走过，李弘权、李添荣、偰李永炜走过，真正在CBA站稳脚跟、反过来支撑国家队的，掰着指头数得过来。
近日，新华社发文，潜台词其实很清楚：方向大概没错，但路走没走通，还得看人。
但热闹之下，冷水也得泼。国青教练提醒得很实在，国外高中全靠自觉，饮食、学习、生活没人盯着你，文化融合本身就是一道坎。名宿张斌更直接，上场时间决定一切，打不上球，留洋价值大打折扣。张宇辰进的是全美顶级高中，一二队轮换是常态，中国球员想占住位置，光靠国青履历远远不够。
真正的考卷，要交给已经在NCAA打上球的那批人。他们什么时候进国家队、能不能在国际赛场扛事，才是这批留洋少年十年后值不值的唯一答案。少年逐梦值得鼓掌，但中国篮球等不起下一个十年试错。
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