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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间3月6日消息，CBA常规赛第40轮，重新迎回杨鸣执教的辽宁男篮119-97轻松战胜吉林男篮。
江苏102-100广州
第三节，辽宁命中率有所下降，双方展开拉锯战，皮特森率队打出一波12-0的攻击波，吉林稍微缩小分差，但后半节辽宁攻势再起，弗格连续飚进2记三分将领先优势再次扩大到30分以上，99-67。第四节，付豪打成2+1，代怀博远投造犯规3罚3中，付豪篮下吃饼暴扣，双方交替得分，辽宁始终牢牢掌控局势，大比分落后的吉林无力追赶，最终，辽宁119-97大胜吉林。
江苏队：刘志轩16分5篮板6助攻，崔晓龙17分9助攻，陶彦儒5分，倪永康14分7篮板，卡巴21分13篮板2助攻2抢断4盖帽，马健豪15分，蒋浩然6分。
第一节，开场后两队交替得分，战成8-8平后辽宁突然发力，张镇麟三分开张，弗格里突外投连得7分，辽宁一波14-1的攻击波瞬间拉开分差，吴昌泽三分打板进筐为吉林打破得分荒，辽宁在最后2分钟又打出一波12-0的高潮，第一节42-19遥遥领先。第二节，辽宁手感依然火热，很快将领先优势扩大到30分以上，单节再次净胜11分，半场75-41领先吉林。
辽宁队：付豪19分8篮板，赵继伟10分10助攻，张镇麟12分7助攻，莫兰德10分7篮板，弗格27分6篮板5助攻2抢断，韩德君15分6篮板4助攻。
吉林队：皮特森27分6篮板6助攻2抢断，姜伟泽18分9助攻3抢断，姜宇星19分6篮板5助攻2抢断，代怀博11分，丁皓然11分，吴昌泽7分6篮板。
广州队：陈盈骏22分5篮板5助攻，焦泊乔12分12篮板3盖帽，崔永熙21分5篮板，坎普4分，祝铭震8分8篮板，布朗26分3篮板6助攻2抢断。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026-27赛季西甲已拉开帷幕，在首轮的一场较量中，升班马拉科鲁尼亚主场1-1战平埃尔切，为拉科鲁尼亚进球的是今夏重返西甲的37岁老将奥巴梅扬。
2018-19赛季，奥巴梅扬代表阿森纳在英超出场36次打入22球，与利物浦双枪萨拉赫、马内共享英超金靴。
2007年1月，当时17岁的奥巴梅扬加入了AC米兰青训，当时年轻的他多次被AC米兰外租去法乙、法甲锻炼。2012年1月，在AC米兰无法获得上场机会的奥巴梅扬以180万欧元转会费去了法甲球队圣艾蒂安。
进球后，奥巴梅扬上演了标志性的空翻庆祝。
小个子的阿马图奇出自佛罗伦萨青训，曾三次被佛罗伦萨外租，分别在意乙、西乙赛场锻炼。至今只代表佛罗伦萨在意甲出场过2次的这位小伙，在今年夏天被佛罗伦萨出售给了拉科鲁尼亚。值得一提的是，阿马图奇的最新身价为800万欧元，他来到拉科鲁尼亚的转会费仅250万欧元。
其中在2016-17赛季，效力多特蒙德的奥巴梅扬在德甲32场打进31球，荣膺德甲最佳射手，他在那个赛季的德甲射手榜上力压进30球的莱万。
经验丰富的奥巴梅扬，则是拉科在锋线的重要引援。
当时，意大利中场小将阿马图奇在中线位置送出长传，奥巴梅扬右脚停球，随后在禁区内左脚进球，一停一射，相当精彩。
在2026-27赛季西甲首轮，阿马图奇首发迎来个人在西甲的首秀，他在中线位置送出了一记精准的长传，助攻奥巴梅扬进球，球到人到，两人的这次配合相当默契。
如今的拉科是时隔8年重返西甲的升班马，球队刚从低谷中逐渐走出。而在20世纪90年代到21世纪初，拉科鲁尼亚曾是西甲的一支劲旅，超级拉科在欧冠赛场也曾相当有竞争力。
其中在效力多特蒙德、阿森纳时，奥巴梅扬处于巅峰状态，先后成为德甲、英超最佳射手。
在西甲赛场，奥巴梅扬同样效率相当高，当年短暂效力巴萨，他在西甲出场18次轰进11球。
时隔8年，拉科鲁尼亚重返西甲赛场，作为新赛季西甲的升班马，球队今夏引援转会费支出目前为2600万欧元，其中以250万欧元从佛罗伦萨签下22岁的意大利中场球员阿马图奇，以150万欧元从马赛引进37岁的锋线老将奥巴梅扬。
如今重返西甲，奥巴梅扬又在代表拉科鲁尼亚的西甲首秀收获进球。
此后的职业生涯中，奥巴梅扬辗转了多支球队，从圣艾蒂安、多特蒙德、阿森纳、巴萨、切尔西、马赛、沙特球队胡拜尔库迪西亚，到如今加盟拉科鲁尼亚，他的足迹遍布法甲、德甲、英超、西甲、沙特联赛，并在这几个联赛都有相当高的进球效率。
时过境迁，当年的超级拉科，已成回忆。
【历史交锋】
伟大无需多言！
另一位传奇人物则目睹着梅西一路追赶上来。凭借帽子戏法，梅西世界杯总进球数来到16球，追平了历史射手王克洛泽。2014年，克洛泽在巴西加冕双冠（世界杯+历史射手王），他大概没想到，12年后的今天，当年的对手梅西，丝毫没有老去的迹象，不但追赶了上来，而且看起来赶超只是时间问题！
一个历史的巧合是，20年前的今天，18岁的小将梅西在2006德国世界杯对塞黑的比赛中替补出场，开启了个人的世界杯旅程，20年后的今天，早已功成名就的他，继续在自己的辉煌履历上书写传奇。
当首发名单公布，一些里程碑就已经达成：个人第200场阿根廷国家队出场，历史上第一位6次出战世界杯的球员……
17分钟、60分钟、76分钟，梅西两次左脚远射，一次右脚补射，将个人国家队成绩单刷到了200场120球，同时以38岁零357天，缔造了世界杯历史最大龄帽子戏法。
阿根廷世界杯首战3比0战胜阿尔及利亚，这是一场完全属于梅西的比赛。
梅西2026世界杯首战，一个个令人不可思议的纪录接踵而至，令人由衷感叹：球王依然是那个球王！
在本场比赛入场之前，梅西经过球场混采区，冲着旁边的摄像镜头眨了一下眼睛。
看台上，2006世界杯时的传奇、法国名宿齐达内关注着场内情况，本场阿尔及利亚门将小齐达内是他的二儿子，但没有人能抢走梅西的主角光环，齐达内父子一个在场边目睹、一个在场内亲身经历，同时成为了梅西神话序章的见证人。
英国《每日邮报》对不老的梅西送上盛赞：“人们说今年世界杯是梅西的最后一舞，但以他这样的表现，你会觉得他还能再踢10年！”
后辈姆巴佩如果刷手机查看比分，大概也会觉得不可思议。凌晨法国战胜塞内加尔，姆巴佩独中两元，世界杯总进球数达到14球，一度超越了梅西，可一转眼，仅用一场球，阿根廷老将又大幅领跑到了前面，这样的梅西，怎能不让对手一声叹息。
可面对这样的梅西，欣赏着他在场上的每一分钟，全世界都不舍得眨眼。
另一个也许不那么引人注目的纪录是，本场之后，梅西世界杯进球中有6球是在禁区外起脚打入的，他成为了自1966年有记录以来、世界杯上禁区外远射进球最多的球员。
（李普利）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
北京时间3月6日消息，CBA常规赛第40轮，重新迎回杨鸣执教的辽宁男篮119-97轻松战胜吉林男篮。
江苏102-100广州
第三节，辽宁命中率有所下降，双方展开拉锯战，皮特森率队打出一波12-0的攻击波，吉林稍微缩小分差，但后半节辽宁攻势再起，弗格连续飚进2记三分将领先优势再次扩大到30分以上，99-67。第四节，付豪打成2+1，代怀博远投造犯规3罚3中，付豪篮下吃饼暴扣，双方交替得分，辽宁始终牢牢掌控局势，大比分落后的吉林无力追赶，最终，辽宁119-97大胜吉林。
江苏队：刘志轩16分5篮板6助攻，崔晓龙17分9助攻，陶彦儒5分，倪永康14分7篮板，卡巴21分13篮板2助攻2抢断4盖帽，马健豪15分，蒋浩然6分。
第一节，开场后两队交替得分，战成8-8平后辽宁突然发力，张镇麟三分开张，弗格里突外投连得7分，辽宁一波14-1的攻击波瞬间拉开分差，吴昌泽三分打板进筐为吉林打破得分荒，辽宁在最后2分钟又打出一波12-0的高潮，第一节42-19遥遥领先。第二节，辽宁手感依然火热，很快将领先优势扩大到30分以上，单节再次净胜11分，半场75-41领先吉林。
辽宁队：付豪19分8篮板，赵继伟10分10助攻，张镇麟12分7助攻，莫兰德10分7篮板，弗格27分6篮板5助攻2抢断，韩德君15分6篮板4助攻。
吉林队：皮特森27分6篮板6助攻2抢断，姜伟泽18分9助攻3抢断，姜宇星19分6篮板5助攻2抢断，代怀博11分，丁皓然11分，吴昌泽7分6篮板。
广州队：陈盈骏22分5篮板5助攻，焦泊乔12分12篮板3盖帽，崔永熙21分5篮板，坎普4分，祝铭震8分8篮板，布朗26分3篮板6助攻2抢断。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026-27赛季西甲已拉开帷幕，在首轮的一场较量中，升班马拉科鲁尼亚主场1-1战平埃尔切，为拉科鲁尼亚进球的是今夏重返西甲的37岁老将奥巴梅扬。
2018-19赛季，奥巴梅扬代表阿森纳在英超出场36次打入22球，与利物浦双枪萨拉赫、马内共享英超金靴。
2007年1月，当时17岁的奥巴梅扬加入了AC米兰青训，当时年轻的他多次被AC米兰外租去法乙、法甲锻炼。2012年1月，在AC米兰无法获得上场机会的奥巴梅扬以180万欧元转会费去了法甲球队圣艾蒂安。
进球后，奥巴梅扬上演了标志性的空翻庆祝。
小个子的阿马图奇出自佛罗伦萨青训，曾三次被佛罗伦萨外租，分别在意乙、西乙赛场锻炼。至今只代表佛罗伦萨在意甲出场过2次的这位小伙，在今年夏天被佛罗伦萨出售给了拉科鲁尼亚。值得一提的是，阿马图奇的最新身价为800万欧元，他来到拉科鲁尼亚的转会费仅250万欧元。
其中在2016-17赛季，效力多特蒙德的奥巴梅扬在德甲32场打进31球，荣膺德甲最佳射手，他在那个赛季的德甲射手榜上力压进30球的莱万。
经验丰富的奥巴梅扬，则是拉科在锋线的重要引援。
当时，意大利中场小将阿马图奇在中线位置送出长传，奥巴梅扬右脚停球，随后在禁区内左脚进球，一停一射，相当精彩。
在2026-27赛季西甲首轮，阿马图奇首发迎来个人在西甲的首秀，他在中线位置送出了一记精准的长传，助攻奥巴梅扬进球，球到人到，两人的这次配合相当默契。
如今的拉科是时隔8年重返西甲的升班马，球队刚从低谷中逐渐走出。而在20世纪90年代到21世纪初，拉科鲁尼亚曾是西甲的一支劲旅，超级拉科在欧冠赛场也曾相当有竞争力。
其中在效力多特蒙德、阿森纳时，奥巴梅扬处于巅峰状态，先后成为德甲、英超最佳射手。
在西甲赛场，奥巴梅扬同样效率相当高，当年短暂效力巴萨，他在西甲出场18次轰进11球。
时隔8年，拉科鲁尼亚重返西甲赛场，作为新赛季西甲的升班马，球队今夏引援转会费支出目前为2600万欧元，其中以250万欧元从佛罗伦萨签下22岁的意大利中场球员阿马图奇，以150万欧元从马赛引进37岁的锋线老将奥巴梅扬。
如今重返西甲，奥巴梅扬又在代表拉科鲁尼亚的西甲首秀收获进球。
此后的职业生涯中，奥巴梅扬辗转了多支球队，从圣艾蒂安、多特蒙德、阿森纳、巴萨、切尔西、马赛、沙特球队胡拜尔库迪西亚，到如今加盟拉科鲁尼亚，他的足迹遍布法甲、德甲、英超、西甲、沙特联赛，并在这几个联赛都有相当高的进球效率。
时过境迁，当年的超级拉科，已成回忆。
【历史交锋】
伟大无需多言！
另一位传奇人物则目睹着梅西一路追赶上来。凭借帽子戏法，梅西世界杯总进球数来到16球，追平了历史射手王克洛泽。2014年，克洛泽在巴西加冕双冠（世界杯+历史射手王），他大概没想到，12年后的今天，当年的对手梅西，丝毫没有老去的迹象，不但追赶了上来，而且看起来赶超只是时间问题！
一个历史的巧合是，20年前的今天，18岁的小将梅西在2006德国世界杯对塞黑的比赛中替补出场，开启了个人的世界杯旅程，20年后的今天，早已功成名就的他，继续在自己的辉煌履历上书写传奇。
当首发名单公布，一些里程碑就已经达成：个人第200场阿根廷国家队出场，历史上第一位6次出战世界杯的球员……
17分钟、60分钟、76分钟，梅西两次左脚远射，一次右脚补射，将个人国家队成绩单刷到了200场120球，同时以38岁零357天，缔造了世界杯历史最大龄帽子戏法。
阿根廷世界杯首战3比0战胜阿尔及利亚，这是一场完全属于梅西的比赛。
梅西2026世界杯首战，一个个令人不可思议的纪录接踵而至，令人由衷感叹：球王依然是那个球王！
在本场比赛入场之前，梅西经过球场混采区，冲着旁边的摄像镜头眨了一下眼睛。
看台上，2006世界杯时的传奇、法国名宿齐达内关注着场内情况，本场阿尔及利亚门将小齐达内是他的二儿子，但没有人能抢走梅西的主角光环，齐达内父子一个在场边目睹、一个在场内亲身经历，同时成为了梅西神话序章的见证人。
英国《每日邮报》对不老的梅西送上盛赞：“人们说今年世界杯是梅西的最后一舞，但以他这样的表现，你会觉得他还能再踢10年！”
后辈姆巴佩如果刷手机查看比分，大概也会觉得不可思议。凌晨法国战胜塞内加尔，姆巴佩独中两元，世界杯总进球数达到14球，一度超越了梅西，可一转眼，仅用一场球，阿根廷老将又大幅领跑到了前面，这样的梅西，怎能不让对手一声叹息。
可面对这样的梅西，欣赏着他在场上的每一分钟，全世界都不舍得眨眼。
另一个也许不那么引人注目的纪录是，本场之后，梅西世界杯进球中有6球是在禁区外起脚打入的，他成为了自1966年有记录以来、世界杯上禁区外远射进球最多的球员。
（李普利）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
📷 曼联精彩图集
