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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月23日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第34轮， 浙江广厦108-93战胜辽宁男篮。
辽宁队：韦伯11分7篮板，赵继伟7分，弗格17分，付豪17分4篮板，威尔斯14分，韩德君5分，李虎翼8分。
吉林队：姜伟泽36分5篮板5助攻，琼斯11分7助攻，鲁吐布拉13分11篮板，基兹林克45分7篮板6助攻，崔晋铭6分。
吉林120-137新疆
新疆队：皮特森35分10篮板10助攻，伊力福拉提12分5助攻，劳森22分12篮板，李炎哲13分6篮板，赵睿26分8篮板，阿不都沙拉木10分5篮板5助攻。
第一节，开场后两队交替上分，双方都无法拉开分差，胡金秋和韩德君在内线都有精彩发挥，辽宁28-26领先。第二节，外援韦伯连续砍分帮助辽篮领先到10分，但广厦队后来居上，布朗大包大揽率队打出高潮，半场战罢广厦61-58领先。
第三节，双方展开拉锯战，广厦外援布朗延续了火热的手感，辽宁队苦苦追赶咬住了比分，两队单节打成26-26，广厦依然领先3分。第四节，辽宁队进攻端突然短路，全队手感冰凉，广厦趁势拉开分差，辽宁单节只得到9分，最终，浙江广厦108-93战胜辽宁男篮。
广厦队：胡金秋27分9篮板，布朗29分5助攻，孙铭徽12分8助攻，朱俊龙8分8篮板，赵嘉仁9分，林秉圣7分，卡尔顿7分6篮板。
（勿忘初衷）
【球队数据】
1. 云达不莱梅赛前伤停情况较为集中。萨利姆·穆萨、贾斯廷·恩金马、菲利克斯·阿古和延斯·施塔格均因伤预计缺席，其中穆萨预计需休战数月；凯克·托普遭遇膝部及前交叉韧带伤，仍处于长期缺阵状态。伊顿受到足部问题影响，塞内·林恩有腹部不适，恩迪亚耶则出现腹股沟问题，三人目前均列为出场存疑。最终参赛名单仍待赛前官方确认。
6. 据报道，多特蒙德已与教练科瓦奇就续约达成原则性共识，新合同预计延长至2029年，官方公告目前仅待流程完成。科瓦奇现有合同原本将在2027年夏天到期，多特管理层利用国际比赛日窗口期拟定新约，并在谈判期间推动双方续约。本赛季德甲前4轮，科瓦奇带队取得全胜，暂居积分榜首位。
2. 多特蒙德本赛季德甲开局表现强势，前4轮取得4连胜，打进9球、仅丢2球，以12分排名榜首，也是目前联赛唯一保持全胜的球队。球队近期各项赛事连续4场获胜，攻防两端都展现出较高稳定性，尤其防守端场均失球仅0.5个。此番主场面对云达不莱梅，多特蒙德在积分形势、近期状态和主场气势方面均占据明显优势。
有利情报
5. 多特蒙德近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
2. 云达不莱梅近5场正赛连续进球，且场均进球达2.2球。
不利情报
有利情报
多特蒙德（主队）
4. 多特蒙德近5场正赛连续进球，且场均进球达3.0球。
3. 多特蒙德在与云达不莱梅的历史交锋中占据明显优势，双方最近7次德甲碰面，多特蒙德取得5胜2平，保持不败；从更长的近15次联赛交锋来看，多特蒙德也仅输过1场。这样的对赛记录说明多特蒙德在战术适配、比赛节奏和心理层面具备一定先手，能够为本场主场作战提供信心支持。
3. 云达不莱梅本赛季德甲前4轮取得2胜1平1负，积7分，整体开局表现尚可。球队近期联赛走势有所改善，最近3轮取得2胜1平，保持不败，比赛信心和拿分能力都有所提升。此番客场挑战多特蒙德，如果不莱梅能够延续近期稳定表现，并在防守端限制对手的前场推进，比赛悬念有望维持更长时间。
1. 多特蒙德本次国际比赛日有大量一线队球员参加国家队赛事，归队后的体能和伤情值得重点关注。其中，后防核心尼科·施洛特贝克在德国队训练中再次扭伤右脚踝，已经退出后续比赛。由于他此前刚从左脚踝重伤中恢复，参加10月9日对阵云达不莱梅的比赛存在较大疑问。主力边卫朱利安·里尔森代表挪威出场时早早被换下，随后提前返回俱乐部接受检查，肋部不适或碰撞伤也令其状态存疑。此外，科贝尔、安东、恩梅加、楚库埃梅卡、斯文松、费尔曼、席尔瓦、吉拉西和本塞拜尼等球员同样承担了国家队任务。多特蒙德阵容负荷较高，后防稳定性尤其面临考验。
1. 云达不莱梅菲尔克鲁格近3场比赛连续进球，菲尔克鲁格近期状态出色。
7. 多特蒙德身价≥云达不莱梅身价的3倍，多特蒙德阵容实力对云达不莱梅有一定优势。
不莱梅（客队）
1. 多特蒙德6场比赛连胜，状态极佳。
不利情报
2. 云达不莱梅近5年面对多特蒙德客场输球率达到50%。
【历史交锋】
近日，亚足联正在讨论推出亚洲国家联赛的可能性。对此，日本媒体《体育日本》足球部门负责人木本新也撰文分析了这一赛事可能给日本国家队带来的影响。他认为，如果亚洲国家联赛最终落地，对日本而言存在较大的弊端，其中最大的问题就是与亚洲以外球队交手的机会将进一步减少。
如果未来采取漫长的联赛赛制来争夺世界杯参赛资格，那么即使偶尔丢掉一些积分，也可能拥有一定的容错空间。如果因此能够增加在正式比赛中测试新球员和新阵型的机会，对于球队建设来说也将成为利好。
自2018年欧洲国家联赛创办以来，日本队与欧洲球队进行友谊赛的机会大幅减少，不过与此同时，与强队众多的南美球队交手的次数有所增加。相比与欧洲中游及以下水平的球队比赛，反而给人一种能够安排更多高强度比赛的感觉。
如果能够增加与韩国、伊朗、澳大利亚等亚洲顶级球队真刀真枪较量的机会，这一点值得欢迎。
另一方面，与实力差距较大的对手进行正式比赛的次数减少，也会带来积极影响。
如果亚洲国家联赛能够实现，对日本来说弊端很大。最大的负面影响，是与亚洲以外国家交手的机会将会减少。
2026年世界杯亚洲区第二阶段预选赛中，日本面对缅甸、叙利亚等球队连续取得大胜，其中不少比赛对于球队强化以及球员选拔来说，参考价值并不高。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间1月23日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第34轮， 浙江广厦108-93战胜辽宁男篮。
辽宁队：韦伯11分7篮板，赵继伟7分，弗格17分，付豪17分4篮板，威尔斯14分，韩德君5分，李虎翼8分。
吉林队：姜伟泽36分5篮板5助攻，琼斯11分7助攻，鲁吐布拉13分11篮板，基兹林克45分7篮板6助攻，崔晋铭6分。
吉林120-137新疆
新疆队：皮特森35分10篮板10助攻，伊力福拉提12分5助攻，劳森22分12篮板，李炎哲13分6篮板，赵睿26分8篮板，阿不都沙拉木10分5篮板5助攻。
第一节，开场后两队交替上分，双方都无法拉开分差，胡金秋和韩德君在内线都有精彩发挥，辽宁28-26领先。第二节，外援韦伯连续砍分帮助辽篮领先到10分，但广厦队后来居上，布朗大包大揽率队打出高潮，半场战罢广厦61-58领先。
第三节，双方展开拉锯战，广厦外援布朗延续了火热的手感，辽宁队苦苦追赶咬住了比分，两队单节打成26-26，广厦依然领先3分。第四节，辽宁队进攻端突然短路，全队手感冰凉，广厦趁势拉开分差，辽宁单节只得到9分，最终，浙江广厦108-93战胜辽宁男篮。
广厦队：胡金秋27分9篮板，布朗29分5助攻，孙铭徽12分8助攻，朱俊龙8分8篮板，赵嘉仁9分，林秉圣7分，卡尔顿7分6篮板。
（勿忘初衷）
【球队数据】
1. 云达不莱梅赛前伤停情况较为集中。萨利姆·穆萨、贾斯廷·恩金马、菲利克斯·阿古和延斯·施塔格均因伤预计缺席，其中穆萨预计需休战数月；凯克·托普遭遇膝部及前交叉韧带伤，仍处于长期缺阵状态。伊顿受到足部问题影响，塞内·林恩有腹部不适，恩迪亚耶则出现腹股沟问题，三人目前均列为出场存疑。最终参赛名单仍待赛前官方确认。
6. 据报道，多特蒙德已与教练科瓦奇就续约达成原则性共识，新合同预计延长至2029年，官方公告目前仅待流程完成。科瓦奇现有合同原本将在2027年夏天到期，多特管理层利用国际比赛日窗口期拟定新约，并在谈判期间推动双方续约。本赛季德甲前4轮，科瓦奇带队取得全胜，暂居积分榜首位。
2. 多特蒙德本赛季德甲开局表现强势，前4轮取得4连胜，打进9球、仅丢2球，以12分排名榜首，也是目前联赛唯一保持全胜的球队。球队近期各项赛事连续4场获胜，攻防两端都展现出较高稳定性，尤其防守端场均失球仅0.5个。此番主场面对云达不莱梅，多特蒙德在积分形势、近期状态和主场气势方面均占据明显优势。
有利情报
5. 多特蒙德近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
2. 云达不莱梅近5场正赛连续进球，且场均进球达2.2球。
不利情报
有利情报
多特蒙德（主队）
4. 多特蒙德近5场正赛连续进球，且场均进球达3.0球。
3. 多特蒙德在与云达不莱梅的历史交锋中占据明显优势，双方最近7次德甲碰面，多特蒙德取得5胜2平，保持不败；从更长的近15次联赛交锋来看，多特蒙德也仅输过1场。这样的对赛记录说明多特蒙德在战术适配、比赛节奏和心理层面具备一定先手，能够为本场主场作战提供信心支持。
3. 云达不莱梅本赛季德甲前4轮取得2胜1平1负，积7分，整体开局表现尚可。球队近期联赛走势有所改善，最近3轮取得2胜1平，保持不败，比赛信心和拿分能力都有所提升。此番客场挑战多特蒙德，如果不莱梅能够延续近期稳定表现，并在防守端限制对手的前场推进，比赛悬念有望维持更长时间。
1. 多特蒙德本次国际比赛日有大量一线队球员参加国家队赛事，归队后的体能和伤情值得重点关注。其中，后防核心尼科·施洛特贝克在德国队训练中再次扭伤右脚踝，已经退出后续比赛。由于他此前刚从左脚踝重伤中恢复，参加10月9日对阵云达不莱梅的比赛存在较大疑问。主力边卫朱利安·里尔森代表挪威出场时早早被换下，随后提前返回俱乐部接受检查，肋部不适或碰撞伤也令其状态存疑。此外，科贝尔、安东、恩梅加、楚库埃梅卡、斯文松、费尔曼、席尔瓦、吉拉西和本塞拜尼等球员同样承担了国家队任务。多特蒙德阵容负荷较高，后防稳定性尤其面临考验。
1. 云达不莱梅菲尔克鲁格近3场比赛连续进球，菲尔克鲁格近期状态出色。
7. 多特蒙德身价≥云达不莱梅身价的3倍，多特蒙德阵容实力对云达不莱梅有一定优势。
不莱梅（客队）
1. 多特蒙德6场比赛连胜，状态极佳。
不利情报
2. 云达不莱梅近5年面对多特蒙德客场输球率达到50%。
【历史交锋】
近日，亚足联正在讨论推出亚洲国家联赛的可能性。对此，日本媒体《体育日本》足球部门负责人木本新也撰文分析了这一赛事可能给日本国家队带来的影响。他认为，如果亚洲国家联赛最终落地，对日本而言存在较大的弊端，其中最大的问题就是与亚洲以外球队交手的机会将进一步减少。
如果未来采取漫长的联赛赛制来争夺世界杯参赛资格，那么即使偶尔丢掉一些积分，也可能拥有一定的容错空间。如果因此能够增加在正式比赛中测试新球员和新阵型的机会，对于球队建设来说也将成为利好。
自2018年欧洲国家联赛创办以来，日本队与欧洲球队进行友谊赛的机会大幅减少，不过与此同时，与强队众多的南美球队交手的次数有所增加。相比与欧洲中游及以下水平的球队比赛，反而给人一种能够安排更多高强度比赛的感觉。
如果能够增加与韩国、伊朗、澳大利亚等亚洲顶级球队真刀真枪较量的机会，这一点值得欢迎。
另一方面，与实力差距较大的对手进行正式比赛的次数减少，也会带来积极影响。
如果亚洲国家联赛能够实现，对日本来说弊端很大。最大的负面影响，是与亚洲以外国家交手的机会将会减少。
2026年世界杯亚洲区第二阶段预选赛中，日本面对缅甸、叙利亚等球队连续取得大胜，其中不少比赛对于球队强化以及球员选拔来说，参考价值并不高。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
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