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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
五一劳动节当天下午，中超第10轮率先上演的“新生德比”中，云南玉昆将在客场与大连英博展开一场势均力敌的激战。经历了九轮中超洗礼后，全新升级的上赛季中甲冠亚军球队，届时在梭鱼湾球场再度搏杀，精彩可期。
尽管明知申诉不可能改变比赛结果，但俱乐部此举表明，每个参赛主体都希望在参与公平竞赛的同时保护球队的取胜欲望和球迷的热情。在一定程度上，玉昆的申诉也将为远征大连的球队放下包袱、鼓足干劲。
前两个赛季，两军先后在中乙、中甲狭路相逢，玉昆以3胜1平占据了压倒性优势。但彼一时此一时，本赛季大连英博不仅在容量超过6万人的主场从未输球，客场面对保级对手青岛海牛、深圳新鹏城时，也都打得主动场面占优，并都带走1分。
升班马势均力敌
目前，两支中超新军九轮过后境遇相似、积分相近，都暂时处于保级的安全区，其中大连英博2胜4平3负积10分，比2胜3平4负的云南玉昆多1分。但从各自遭遇的对手来看，英博至今未遭遇京沪三强，而玉昆已经和上赛季前四名球队海港、申花、蓉城、国安完成了第一轮交手，虽然战绩1平3负，但队伍经受的历练、积分的含金量均高于对手。
安德森率队北上
主场2比3负于上海海港的那一场比赛中，VAR技术让玉昆吃尽了苦头，一出原本会令人回肠荡气、津津乐道的经典大战也化为泡影。
尽管攻击型中场约尼查和中后卫马丁内斯的五一节都很可能继续留在玉溪养伤，但在对阵海港时，奥斯卡给队友的支持越来越多，锋线搭档恩里克也因此在运动战中取得了进球。那一天，边后卫张宸梁在中后卫位置上展示了自己另一面的才能，替补中场孙学龙的中超首粒进球更让他备受鼓舞。
主教练被禁入赛场，对比赛中瞬息之变的临场处理会造成多大影响，目前还不得而知。不过经过第9轮安德森在场外与场内进行“互动”的尝试，玉昆已经有了一些经验。据了解，第10轮比赛，安德森仍将率队北上大连，以非常规手段对全体球员发号施令。
第18分钟，侯永永首开记录，视频助理裁判“及时”地介入，认定攻方越位在先，进球无效。第89分钟，侯永永的头球攻门被对方守门员颜骏凌在门线上扑出，VAR并未介入确认皮球是否已整体越过门线。第91分钟，孙学龙将比分改写为2比3，主队正待抓紧时间追平比分时，令人泄气的是，VAR对这一“肉眼可鉴”的进球花了5分钟来进行确认。
申诉也是一种态度
此前，俱乐部因“未按规定时间完成官方比赛流程、新闻采访延迟及下半场延迟开球”被处以10万元罚款；主教练安德森则因“对比赛官员实施不当行为”被予以“罚款3万元，禁止进入体育场馆三场”的处罚。自赛前头一天收到中足联的这份处罚决定至今，俱乐部未做任何辩解，而是接受处罚，积极应对。
在安德森每一轮都倾力出击、奋力抢分的原则下，难免有一定的兵源损耗，但这一相对激进的策略，不仅加速了新加盟球员之间的磨合，也激发了替补球员的潜力。
赛后第二天，云南玉昆俱乐部就以上情况向中国足协提出申诉：第一球被VAR吹掉，是否存在误判？第二球涉及门线，VAR并未介入，是否符合程序？第三球VAR鉴定为何用时超长，影响比赛正常进行，是否得当？
与海港一战，教练组成员频频起身，翻译数次在场边传话……玉昆替补席上的这些变化，表明安德森的遥控指挥仍然有效。对此，新闻发布会代行其职的助理教练常伟表示：“大家也看到了我们球员今天在场上的表现，他们很好地执行了主教练的技战术部署。”
“虽然打不上首发，但作为替补球员，也要尽力帮助主力球员，让他们保持好状态。”来自西双版纳的孙学龙赛后接受采访时说，接下来几天的训练以恢复为主，“下一场比赛去大连，比较远，到客场我们一样要争取拿分。”
【球队数据】
新赛季英超三轮战罢，WhoScored一组统计，把利物浦重金引进的维尔茨推到舆论风口浪尖 。
三轮联赛，维尔茨交出14次不成功触球，这项数据高居英超全部球员第一位。曾经在勒沃库森风光无限的德甲天才中场，如今却在停球失控这项负面指标上领跑联赛。1.25亿欧元的高昂转会身价，和场上频繁处理球失误的画面，形成刺眼的反差。
上赛季利物浦联赛后半程18场比赛，维尔茨交出5球3助攻，已经能够看到状态回暖的迹象。
英超的身体对抗、前场逼抢逻辑，和德甲完全是两套比赛生存法则。
摆在所有人面前一道现实问题：这只是新援必经的适应阵痛，还是球员和利物浦战术体系出现了结构性错配？
不少业内观点提出，利物浦暂时没能给维尔茨创造足够舒服的拿球环境。新赛季前三轮，他场均触球71次，对比同位置竞争对手少了接近20次。一名极度依赖脚下有球才能释放才华的中场，如果拿不到足够的球权，场上挣扎几乎是必然结果。这里要说明，这仅仅是前三轮短期样本，不能代表完整赛季的全貌。
一方面维尔茨需要自我打磨，学会在高强度对抗之下稳定处理球；另一方面利物浦也要找到适配他的使用方式，两件事情缺一不可。
冷冰冰的数据仅仅只是表象。
你能看见他偶尔送出想象力十足的精妙传球，可转头面对保级队伍贴身凶狠逼抢，又会频繁出现低级处理球失误，场上状态起伏非常夸张。
The Athletic的专栏曾经专门剖析过这组矛盾。在勒沃库森时期，全队会为维尔茨营造宽松从容的接球环境，他处理球舒展流畅。来到英超，对手从接球瞬间就贴身压迫，逼抢强度完全不在一个层级，维尔茨被迫放慢处理球节奏，每一次出球都变得小心翼翼。
14次不成功触球，53次丢失球权，这些冰冷数字如实记录着一名天才，来到陌生联赛环境里面临的困境。
当然，我们依旧不能就此给这名23岁的中场匆匆下定论。
不成功触球并不是维尔茨暴露出来的唯一问题。前三轮他累计丢失球权高达53次，同样处在英超高位区间 。对阵伊普斯维奇一战，单场就出现22次丢失球权，13次地面对抗仅仅赢下4次，赛后WhoScored评分只有5.9分，全场倒数水平。
利物浦中场体系依旧处在磨合阵痛期，索博斯洛伊、麦卡利斯特搭配维尔茨的这套中场组合，稳定性一直饱受球迷讨论。不少球迷给维尔茨贴上“神鬼二象性”的标签。
球迷圈子里流传这样一种看法：不必每一回进攻都全部围着维尔茨转。只要把他放到适合发挥技术的区域，给到更舒服的接球机会，利物浦的进攻，就会多出一套解法。
加里·内维尔在个人播客当中直言，维尔茨与伊萨克两个人，是利物浦现阶段最大的失望。内维尔认为，维尔茨在英超赛场踢得过于温和，缺少高强度对抗下该有的侵略性，身体压迫之下，他自身的短板被无限放大。但他同时也表示，自己依旧对两名球员抱有信心。
三场英超合计出场243分钟，仅仅送出1次助攻。对于一名靠技术、视野、创造力立足的亿元中场，这样的赛场产出，距离外界对他的期待，差距肉眼可见。
BBC也做过一组效率对比：效力勒沃库森的最后完整赛季，他场均可以制造0.84粒进球；转会利物浦之后，这项数据下滑到0.33。巨大落差客观真实摆在眼前，但23岁的年纪，理论上依旧留有调整反弹的窗口。
昔日德甲天才能不能在英超兑现高昂身价，既要看球员自我调整，也要看球队能不能找对使用他的打开方式。
【历史交锋】
本文转自：今晚报
客场1比0战胜成都蓉城队
本场比赛，两队的阵容均不算完整。津门虎队尽管派上了门将闫炳良，但另外两名国脚黄嘉辉和巴顿都坐在了替补席上。此外，出于战术的需要，外援谢蒂内也被放在了替补阵容中。成都蓉城队方面，在韦世豪、费利佩和拜合拉木无法出场的情况下，进攻的威胁性也大大降低。
冠军？保级？津门虎说了算！
这场胜利对津门虎队来说至关重要。本轮拿到3分后，球队的积分已经达到28分，多赛一场的情况下领先降级区7分。本场比赛也是津门虎队（含前身）职业化以来的第1000场正式比赛，进球功臣基莱斯赛后表示：“这场胜利对于我们意义非凡，一方面球队在保级中处于了非常好的位置，另外一方面这是球队历史上第1000场比赛，感谢远道而来的天津球迷。”赛后新闻发布会上，主教练于根伟表示：“这场比赛踢得非常艰苦，球员也拼尽了全力，非常顽强。我们付出了比较大的代价，王秋明的两颗门牙被撞掉了。正是队长的伤退，激励球队必须要拼下这场比赛。”在谈到这场比赛的战术时，于根伟表示：“双方都不想输掉这场比赛，都有些保守。我们的指导思想就是做好防守，在这个基础上抓反击。这场比赛赢得比较幸运，但我还是想表扬我的队员，大家的执行力非常好，思想非常统一。能够在队史第1000场比赛中取胜，还是值得开心的，感谢球迷的支持和鼓励。保级还没有完成，我们下轮要对阵河南队，依然会充分准备，打好这场比赛。”
比赛开始后，成都蓉城队迅速掌控住了主动权。不过，在津门虎队顽强防守面前，成都蓉城队整个上半时并未创造出太多机会。第28分钟，王秋明被对手踢到面部，无法坚持比赛，津门虎队只能让谢蒂内替补出场。下半时，随着津门虎队阵型前压，场上局势逐渐走向均衡。第51分钟，谢维军接到角球头球攻门，完成了津门虎队本场比赛的首次射门。就当外界以为两队会以一场闷平收场时，津门虎队在全场补时阶段打出一次精彩配合，孙铭谦底线奋力传中，基莱斯射门得手，帮助津门虎队以1比0战胜对手。
本报讯凭借着基莱斯在全场补时阶段的进球，天津津门虎队昨晚在客场1比0战胜“领头羊”成都蓉城队，拿到保级路上至关重要的3分。原本只需1分即可提前夺冠的成都蓉城队只能继续等待。值得一提的是，本场比赛是津门虎队（含前身）职业化以来的第1000场正式比赛，球队用一场胜利献给了远道而来的天津球迷。
相比之下，再次错失提前夺冠机会的成都蓉城队则显得异常失落，赛后，看台上大批不满球队表现的成都蓉城球迷久久不愿意离去，成都蓉城队教练阿洛伊西也来到看台前与球迷沟通。当然，如果今天进行的第27轮另一场角逐中，大连英博队无法在客场战胜青岛西海岸队，成都蓉城队仍可以提前锁定冠军。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
五一劳动节当天下午，中超第10轮率先上演的“新生德比”中，云南玉昆将在客场与大连英博展开一场势均力敌的激战。经历了九轮中超洗礼后，全新升级的上赛季中甲冠亚军球队，届时在梭鱼湾球场再度搏杀，精彩可期。
尽管明知申诉不可能改变比赛结果，但俱乐部此举表明，每个参赛主体都希望在参与公平竞赛的同时保护球队的取胜欲望和球迷的热情。在一定程度上，玉昆的申诉也将为远征大连的球队放下包袱、鼓足干劲。
前两个赛季，两军先后在中乙、中甲狭路相逢，玉昆以3胜1平占据了压倒性优势。但彼一时此一时，本赛季大连英博不仅在容量超过6万人的主场从未输球，客场面对保级对手青岛海牛、深圳新鹏城时，也都打得主动场面占优，并都带走1分。
升班马势均力敌
目前，两支中超新军九轮过后境遇相似、积分相近，都暂时处于保级的安全区，其中大连英博2胜4平3负积10分，比2胜3平4负的云南玉昆多1分。但从各自遭遇的对手来看，英博至今未遭遇京沪三强，而玉昆已经和上赛季前四名球队海港、申花、蓉城、国安完成了第一轮交手，虽然战绩1平3负，但队伍经受的历练、积分的含金量均高于对手。
安德森率队北上
主场2比3负于上海海港的那一场比赛中，VAR技术让玉昆吃尽了苦头，一出原本会令人回肠荡气、津津乐道的经典大战也化为泡影。
尽管攻击型中场约尼查和中后卫马丁内斯的五一节都很可能继续留在玉溪养伤，但在对阵海港时，奥斯卡给队友的支持越来越多，锋线搭档恩里克也因此在运动战中取得了进球。那一天，边后卫张宸梁在中后卫位置上展示了自己另一面的才能，替补中场孙学龙的中超首粒进球更让他备受鼓舞。
主教练被禁入赛场，对比赛中瞬息之变的临场处理会造成多大影响，目前还不得而知。不过经过第9轮安德森在场外与场内进行“互动”的尝试，玉昆已经有了一些经验。据了解，第10轮比赛，安德森仍将率队北上大连，以非常规手段对全体球员发号施令。
第18分钟，侯永永首开记录，视频助理裁判“及时”地介入，认定攻方越位在先，进球无效。第89分钟，侯永永的头球攻门被对方守门员颜骏凌在门线上扑出，VAR并未介入确认皮球是否已整体越过门线。第91分钟，孙学龙将比分改写为2比3，主队正待抓紧时间追平比分时，令人泄气的是，VAR对这一“肉眼可鉴”的进球花了5分钟来进行确认。
申诉也是一种态度
此前，俱乐部因“未按规定时间完成官方比赛流程、新闻采访延迟及下半场延迟开球”被处以10万元罚款；主教练安德森则因“对比赛官员实施不当行为”被予以“罚款3万元，禁止进入体育场馆三场”的处罚。自赛前头一天收到中足联的这份处罚决定至今，俱乐部未做任何辩解，而是接受处罚，积极应对。
在安德森每一轮都倾力出击、奋力抢分的原则下，难免有一定的兵源损耗，但这一相对激进的策略，不仅加速了新加盟球员之间的磨合，也激发了替补球员的潜力。
赛后第二天，云南玉昆俱乐部就以上情况向中国足协提出申诉：第一球被VAR吹掉，是否存在误判？第二球涉及门线，VAR并未介入，是否符合程序？第三球VAR鉴定为何用时超长，影响比赛正常进行，是否得当？
与海港一战，教练组成员频频起身，翻译数次在场边传话……玉昆替补席上的这些变化，表明安德森的遥控指挥仍然有效。对此，新闻发布会代行其职的助理教练常伟表示：“大家也看到了我们球员今天在场上的表现，他们很好地执行了主教练的技战术部署。”
“虽然打不上首发，但作为替补球员，也要尽力帮助主力球员，让他们保持好状态。”来自西双版纳的孙学龙赛后接受采访时说，接下来几天的训练以恢复为主，“下一场比赛去大连，比较远，到客场我们一样要争取拿分。”
【球队数据】
新赛季英超三轮战罢，WhoScored一组统计，把利物浦重金引进的维尔茨推到舆论风口浪尖 。
三轮联赛，维尔茨交出14次不成功触球，这项数据高居英超全部球员第一位。曾经在勒沃库森风光无限的德甲天才中场，如今却在停球失控这项负面指标上领跑联赛。1.25亿欧元的高昂转会身价，和场上频繁处理球失误的画面，形成刺眼的反差。
上赛季利物浦联赛后半程18场比赛，维尔茨交出5球3助攻，已经能够看到状态回暖的迹象。
英超的身体对抗、前场逼抢逻辑，和德甲完全是两套比赛生存法则。
摆在所有人面前一道现实问题：这只是新援必经的适应阵痛，还是球员和利物浦战术体系出现了结构性错配？
不少业内观点提出，利物浦暂时没能给维尔茨创造足够舒服的拿球环境。新赛季前三轮，他场均触球71次，对比同位置竞争对手少了接近20次。一名极度依赖脚下有球才能释放才华的中场，如果拿不到足够的球权，场上挣扎几乎是必然结果。这里要说明，这仅仅是前三轮短期样本，不能代表完整赛季的全貌。
一方面维尔茨需要自我打磨，学会在高强度对抗之下稳定处理球；另一方面利物浦也要找到适配他的使用方式，两件事情缺一不可。
冷冰冰的数据仅仅只是表象。
你能看见他偶尔送出想象力十足的精妙传球，可转头面对保级队伍贴身凶狠逼抢，又会频繁出现低级处理球失误，场上状态起伏非常夸张。
The Athletic的专栏曾经专门剖析过这组矛盾。在勒沃库森时期，全队会为维尔茨营造宽松从容的接球环境，他处理球舒展流畅。来到英超，对手从接球瞬间就贴身压迫，逼抢强度完全不在一个层级，维尔茨被迫放慢处理球节奏，每一次出球都变得小心翼翼。
14次不成功触球，53次丢失球权，这些冰冷数字如实记录着一名天才，来到陌生联赛环境里面临的困境。
当然，我们依旧不能就此给这名23岁的中场匆匆下定论。
不成功触球并不是维尔茨暴露出来的唯一问题。前三轮他累计丢失球权高达53次，同样处在英超高位区间 。对阵伊普斯维奇一战，单场就出现22次丢失球权，13次地面对抗仅仅赢下4次，赛后WhoScored评分只有5.9分，全场倒数水平。
利物浦中场体系依旧处在磨合阵痛期，索博斯洛伊、麦卡利斯特搭配维尔茨的这套中场组合，稳定性一直饱受球迷讨论。不少球迷给维尔茨贴上“神鬼二象性”的标签。
球迷圈子里流传这样一种看法：不必每一回进攻都全部围着维尔茨转。只要把他放到适合发挥技术的区域，给到更舒服的接球机会，利物浦的进攻，就会多出一套解法。
加里·内维尔在个人播客当中直言，维尔茨与伊萨克两个人，是利物浦现阶段最大的失望。内维尔认为，维尔茨在英超赛场踢得过于温和，缺少高强度对抗下该有的侵略性，身体压迫之下，他自身的短板被无限放大。但他同时也表示，自己依旧对两名球员抱有信心。
三场英超合计出场243分钟，仅仅送出1次助攻。对于一名靠技术、视野、创造力立足的亿元中场，这样的赛场产出，距离外界对他的期待，差距肉眼可见。
BBC也做过一组效率对比：效力勒沃库森的最后完整赛季，他场均可以制造0.84粒进球；转会利物浦之后，这项数据下滑到0.33。巨大落差客观真实摆在眼前，但23岁的年纪，理论上依旧留有调整反弹的窗口。
昔日德甲天才能不能在英超兑现高昂身价，既要看球员自我调整，也要看球队能不能找对使用他的打开方式。
【历史交锋】
本文转自：今晚报
客场1比0战胜成都蓉城队
本场比赛，两队的阵容均不算完整。津门虎队尽管派上了门将闫炳良，但另外两名国脚黄嘉辉和巴顿都坐在了替补席上。此外，出于战术的需要，外援谢蒂内也被放在了替补阵容中。成都蓉城队方面，在韦世豪、费利佩和拜合拉木无法出场的情况下，进攻的威胁性也大大降低。
冠军？保级？津门虎说了算！
这场胜利对津门虎队来说至关重要。本轮拿到3分后，球队的积分已经达到28分，多赛一场的情况下领先降级区7分。本场比赛也是津门虎队（含前身）职业化以来的第1000场正式比赛，进球功臣基莱斯赛后表示：“这场胜利对于我们意义非凡，一方面球队在保级中处于了非常好的位置，另外一方面这是球队历史上第1000场比赛，感谢远道而来的天津球迷。”赛后新闻发布会上，主教练于根伟表示：“这场比赛踢得非常艰苦，球员也拼尽了全力，非常顽强。我们付出了比较大的代价，王秋明的两颗门牙被撞掉了。正是队长的伤退，激励球队必须要拼下这场比赛。”在谈到这场比赛的战术时，于根伟表示：“双方都不想输掉这场比赛，都有些保守。我们的指导思想就是做好防守，在这个基础上抓反击。这场比赛赢得比较幸运，但我还是想表扬我的队员，大家的执行力非常好，思想非常统一。能够在队史第1000场比赛中取胜，还是值得开心的，感谢球迷的支持和鼓励。保级还没有完成，我们下轮要对阵河南队，依然会充分准备，打好这场比赛。”
比赛开始后，成都蓉城队迅速掌控住了主动权。不过，在津门虎队顽强防守面前，成都蓉城队整个上半时并未创造出太多机会。第28分钟，王秋明被对手踢到面部，无法坚持比赛，津门虎队只能让谢蒂内替补出场。下半时，随着津门虎队阵型前压，场上局势逐渐走向均衡。第51分钟，谢维军接到角球头球攻门，完成了津门虎队本场比赛的首次射门。就当外界以为两队会以一场闷平收场时，津门虎队在全场补时阶段打出一次精彩配合，孙铭谦底线奋力传中，基莱斯射门得手，帮助津门虎队以1比0战胜对手。
本报讯凭借着基莱斯在全场补时阶段的进球，天津津门虎队昨晚在客场1比0战胜“领头羊”成都蓉城队，拿到保级路上至关重要的3分。原本只需1分即可提前夺冠的成都蓉城队只能继续等待。值得一提的是，本场比赛是津门虎队（含前身）职业化以来的第1000场正式比赛，球队用一场胜利献给了远道而来的天津球迷。
相比之下，再次错失提前夺冠机会的成都蓉城队则显得异常失落，赛后，看台上大批不满球队表现的成都蓉城球迷久久不愿意离去，成都蓉城队教练阿洛伊西也来到看台前与球迷沟通。当然，如果今天进行的第27轮另一场角逐中，大连英博队无法在客场战胜青岛西海岸队，成都蓉城队仍可以提前锁定冠军。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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