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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月26日，NBA圣诞大战，太阳110-100力克掘金。
掘金（16-12）：约基奇25分15篮板、波特22分4篮板、威斯布鲁克17分6篮板、穆雷13分6篮板6助攻
太阳（15-14）：杜兰特27分4篮板6助攻、比尔27分4助攻4抢断、琼斯17分3篮板4助攻、莫里斯11分3助攻、努尔基奇8分13篮板6助攻
首节比赛，太阳全民皆兵单节轰下38分，约基奇率队追分，掘金落后4分结束第一节。第二节，比尔率队拉大分差，掘金凭借内线优势完成反超，杜兰特中投率队领先2分结束上半场。第三节，掘金连续失误士气低迷，太阳扩大领先。末节，掘金仍然找不到状态，太阳稳稳赢下比赛。最终，太阳110-100力克掘金。
（修楚）
【球队数据】
1. 托伦斯上赛季葡萄牙杯决赛2-1爆冷战胜传统豪门葡萄牙体育，夺得队史109年来首座重要奖杯，并因此获得欧联杯正赛资格。球队在队史首场欧联杯正赛中客场2-1战胜利勒斯特罗姆，取得开门红。本场是托伦斯队史首个欧战主场，主场氛围和战意都会明显提升，全队势必全力以赴争取良好势头。
桑德兰（客队）
1. 托伦斯中卫努哈·贾塔在首轮欧联杯中两黄变一红被罚下，本场比赛将因停赛缺席。本赛季他各项赛事为球队出场7次，其中3次首发，是后防线的重要轮换球员。他的缺阵会削弱球队中后场的对抗和出球稳定性，对托伦斯的防线安排影响不小。
3. 桑德兰近期在进攻端的表现较为低迷，球队在近6场正式比赛中有2场未能取得进球，进攻稳定性明显不足。与此同时，球队近阶段场均进球数仅为1球，整体进球效率并不理想。
3. 托伦斯本赛季近10个主场比赛，在领先的情况下最终主场赢球率达100%。
不利情报
2. 桑德兰近期状态出现明显下滑，上轮联赛坐镇主场迎战布莱顿时未能展现出足够的进攻威胁，最终以0-2落败。算上这场比赛，球队近4场正式比赛仅取得1胜3负，整体表现较此前有所回落，攻防两端也暴露出一定问题。不过，桑德兰近期唯一一场胜利来自欧联杯首轮，球队同样是在主场作战，以1-0力克荷甲劲旅阿尔克马尔。
不利情报
托伦斯（主队）
4. 托伦斯作为葡甲球队，联赛表现难言理想，本赛季7轮联赛仅取得1胜3平3负的战绩。但球队在欧联杯首轮客场2-1战胜挪超劲旅利勒斯特罗姆，取得开门红。这场胜利也让托伦斯成为最近十年来首支在欧战小组赛或联赛阶段中获胜的第二级别联赛球队。
2. 托伦斯近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
1. 桑德兰主力前锋布罗比腘绳肌受伤，将缺席至10月底。本赛季布罗比各项赛事出场6次其中5场首发，打入3球，是球队的头号射手。他的缺席对球队攻击力影响巨大。此外，替补前锋蒙德尔膝关节损伤，将缺席至明年1月初。轮换中场迪亚拉腘绳肌受伤，将缺席至10月底。主力后卫巴拉德腘绳肌受伤，将缺席至10月底。后防老将穆尼耶上轮联赛第34分钟伤退，本场比赛大概率将缺席。
有利情报
4. 桑德兰本赛季近10个客场比赛，在落后的情况下最终客场输球率达100%。
【历史交锋】
北京时间9月24日，据猛龙跟队记者勒温伯格报道，猛龙将在新赛季退役球队名宿文斯-卡特的15号球衣。
值得一提的是，猛龙队史另一位传奇球星德罗赞在今夏加盟国王，他将以客场球员的身份见证卡特的球衣退役仪式。
卡特在猛龙期间是全联盟人气最高的球员之一，4次当选全明星票王。
卡特在1998年被猛龙选中开启NBA生涯，随后为猛龙效力7个赛季，场均能够得到23.4分5.2篮板3.9助攻。
猛龙时期的卡特凭借历史顶级的扣篮俘获了无数球迷，2000年的扣篮大赛上他的扣篮表演被公认是NBA史上最精彩的扣篮表现。
猛龙决定在新赛季11月2日主场对阵国王的比赛中退役文斯-卡特的15号球衣，卡特的15号将成为猛龙队史首个被退役的球衣号码。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间12月26日，NBA圣诞大战，太阳110-100力克掘金。
掘金（16-12）：约基奇25分15篮板、波特22分4篮板、威斯布鲁克17分6篮板、穆雷13分6篮板6助攻
太阳（15-14）：杜兰特27分4篮板6助攻、比尔27分4助攻4抢断、琼斯17分3篮板4助攻、莫里斯11分3助攻、努尔基奇8分13篮板6助攻
首节比赛，太阳全民皆兵单节轰下38分，约基奇率队追分，掘金落后4分结束第一节。第二节，比尔率队拉大分差，掘金凭借内线优势完成反超，杜兰特中投率队领先2分结束上半场。第三节，掘金连续失误士气低迷，太阳扩大领先。末节，掘金仍然找不到状态，太阳稳稳赢下比赛。最终，太阳110-100力克掘金。
（修楚）
【球队数据】
1. 托伦斯上赛季葡萄牙杯决赛2-1爆冷战胜传统豪门葡萄牙体育，夺得队史109年来首座重要奖杯，并因此获得欧联杯正赛资格。球队在队史首场欧联杯正赛中客场2-1战胜利勒斯特罗姆，取得开门红。本场是托伦斯队史首个欧战主场，主场氛围和战意都会明显提升，全队势必全力以赴争取良好势头。
桑德兰（客队）
1. 托伦斯中卫努哈·贾塔在首轮欧联杯中两黄变一红被罚下，本场比赛将因停赛缺席。本赛季他各项赛事为球队出场7次，其中3次首发，是后防线的重要轮换球员。他的缺阵会削弱球队中后场的对抗和出球稳定性，对托伦斯的防线安排影响不小。
3. 桑德兰近期在进攻端的表现较为低迷，球队在近6场正式比赛中有2场未能取得进球，进攻稳定性明显不足。与此同时，球队近阶段场均进球数仅为1球，整体进球效率并不理想。
3. 托伦斯本赛季近10个主场比赛，在领先的情况下最终主场赢球率达100%。
不利情报
2. 桑德兰近期状态出现明显下滑，上轮联赛坐镇主场迎战布莱顿时未能展现出足够的进攻威胁，最终以0-2落败。算上这场比赛，球队近4场正式比赛仅取得1胜3负，整体表现较此前有所回落，攻防两端也暴露出一定问题。不过，桑德兰近期唯一一场胜利来自欧联杯首轮，球队同样是在主场作战，以1-0力克荷甲劲旅阿尔克马尔。
不利情报
托伦斯（主队）
4. 托伦斯作为葡甲球队，联赛表现难言理想，本赛季7轮联赛仅取得1胜3平3负的战绩。但球队在欧联杯首轮客场2-1战胜挪超劲旅利勒斯特罗姆，取得开门红。这场胜利也让托伦斯成为最近十年来首支在欧战小组赛或联赛阶段中获胜的第二级别联赛球队。
2. 托伦斯近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
1. 桑德兰主力前锋布罗比腘绳肌受伤，将缺席至10月底。本赛季布罗比各项赛事出场6次其中5场首发，打入3球，是球队的头号射手。他的缺席对球队攻击力影响巨大。此外，替补前锋蒙德尔膝关节损伤，将缺席至明年1月初。轮换中场迪亚拉腘绳肌受伤，将缺席至10月底。主力后卫巴拉德腘绳肌受伤，将缺席至10月底。后防老将穆尼耶上轮联赛第34分钟伤退，本场比赛大概率将缺席。
有利情报
4. 桑德兰本赛季近10个客场比赛，在落后的情况下最终客场输球率达100%。
【历史交锋】
北京时间9月24日，据猛龙跟队记者勒温伯格报道，猛龙将在新赛季退役球队名宿文斯-卡特的15号球衣。
值得一提的是，猛龙队史另一位传奇球星德罗赞在今夏加盟国王，他将以客场球员的身份见证卡特的球衣退役仪式。
卡特在猛龙期间是全联盟人气最高的球员之一，4次当选全明星票王。
卡特在1998年被猛龙选中开启NBA生涯，随后为猛龙效力7个赛季，场均能够得到23.4分5.2篮板3.9助攻。
猛龙时期的卡特凭借历史顶级的扣篮俘获了无数球迷，2000年的扣篮大赛上他的扣篮表演被公认是NBA史上最精彩的扣篮表现。
猛龙决定在新赛季11月2日主场对阵国王的比赛中退役文斯-卡特的15号球衣，卡特的15号将成为猛龙队史首个被退役的球衣号码。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
📷 科隆VS沙尔克04精彩图集
