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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
撰稿/程善 10月13日，亚冠精英联赛小组赛，上海海港将主场迎战韩国大田市民。首轮客场6比4战胜泰国叻丕府，海港终结了跨赛季亚冠13场不胜的尴尬纪录。在东亚区首轮战罢多队同积3分的格局下，这场与同样拿下首胜的大田市民的直接对话，将决定上海海港在小组积分榜上的排位。
这段时间内由于没有比赛的验证，教练组对于训练成果和球员状态有一些担忧。在联赛重新开始之前，穆斯卡特曾和身边的人坦言，虽然训练和准备已经做到极致，但不能确定重新回到正式比赛之后，球队的竞技状态是否能够平稳上升。
不会固定沿用首轮首发配置
海港两名亚冠专属外援是西班牙中场豪梅·格劳、葡萄牙中卫米格尔·坎波斯。首轮客场对阵叻丕府，格劳、坎波斯均首发登场。格劳打满全场，贡献1传1射；坎波斯出场70分钟，他的争顶、解围、拦截数据相当突出，还参与了球队首粒进球的发起。
幸好在与浙江队的比赛中，海港全队表现稳定，最终客场4比2战胜浙江队，穆斯卡特赛后表示：“在4周没有正式比赛的情况下，最终球队打出了属于自身风格的攻势足球，创造大量机会拿下胜利。”梅伦多等球员在赛后混采区都提到，间歇期的系统苦练，让全队状态逐步回升，更重要的是，这场联赛胜利也为即将到来的亚冠比赛积累信心。梅伦多特别表示，非常期待对阵大田市民的比赛，希望在浦东足球场用胜利回报现场球迷。
穆斯卡特对于两名亚冠专属外援首秀的整体表现持肯定态度。但在第二场亚冠即将开始前，他强调，洲际赛场对手风格差异很大，人员使用会结合对手特点、球员体能与战术需求进行调整，并不会固定沿用首轮的首发配置。
亚冠专属外援的使用、中卫组合的安排、高位压迫的尺度，都是穆斯卡特需要在赛前敲定的战术课题。
对手大田市民本赛季稳居K联赛上游，刚刚结束的一轮联赛里，他们2比1战胜了全北现代，目前位列联赛第6，整体攻守体系成熟、客场作战稳定性突出。球队近6场正式比赛取得4胜2平的不败战绩，状态稳定。亚冠精英联赛首轮他们1比0战胜日本球队京都不死鸟，该队不追求无效控球，主打简约务实的韩式攻防转换，把握机会效率出色，面对高压逼抢的出球能力与退守速度远优于叻丕府，海港将面临极大考验。
海港首轮亚冠精英联赛客场6比4战胜叻丕府，4个失球是穆斯卡特赛后重点复盘的内容。在那场比赛中，海港上半场的中前场抢断、利用对手身后空当渗透的战术执行非常到位，丢球不多。但下半场持续高压进攻之后，球员身后留下大量空当，防线协同出现下滑，给了对手相当多的机会。
中超联赛经历长达4周的国际比赛日间歇期，但海港并没有松懈，整个国庆假期球队都保持系统备战。除国字号抽调球员之外，球队一边进行合练，一边同步推进伤病球员的康复。用球员的话说：“这个间歇期和国庆假期，基本没有太多放松的时候，算得上是苦练了一阵子。”
输球一方的叻丕府完成21次射门，依靠反击、角球及补时阶段连续冲击追分，这也给海港敲响警钟：大田市民是K联赛球队，对手更加擅长务实反击，不会像泰超球队持续开放对攻，反击效率不错，一旦海港再次出现领先后防线注意力下降、区域盯人职责模糊、前场压迫强度下滑的情况，很容易被对手抓住机会。
穆斯卡特在间歇期的训练中，在球队体能储备上做了新的工作，毕竟接下来的时间，海港队赛事更加密集。备战中超联赛的同时，教练组还专门针对亚冠第二轮的对手大田进行了部署，两位亚冠专属外援在训练中受到特别关注，穆斯卡特希望能完全运用出他们的技术特点，帮助球队在亚冠赛场抓住机会。
在中超第27轮客场对阵浙江队之前，后防主力蒋光太因为在国家队连续高强度征战，膝盖旧伤复发，经海港医务组评估之后留在上海休养，并未随队出征杭州。球队希望让伤病球员尽可能地得到休息和康复，为亚冠赛场出场提供可能。
值得一提的是，本场亚冠主场票务方案沿用中超常规票价体系，没有因为对手是韩国球队而进行溢价上调，这在近年中超俱乐部亚冠对阵日韩球队的票务操作中并不多见，俱乐部选择以原有票价体系迎接主场球迷，为这场关键战提前烘托出热烈的主场氛围。海港能否在浦东足球场拿下新赛季亚冠主场首胜，答案等待揭晓。
【历史交锋】
北京时间9月17日凌晨3点，2026/27 赛季欧联杯联赛阶段首轮拉开战幕，AC米兰坐镇圣西罗球场迎战葡超豪门本菲卡。作为联赛阶段首轮少有的两支传统豪门直接对话，还隐藏着一条特殊的恩怨线：米兰教练阿莫林球员时代曾长期效力本菲卡，今夏又婉拒了本菲卡伸出的执教邀约，最终选择意甲老牌球队AC米兰。如今欧战首战阿莫林率队正面遭遇旧主，这场对决对他个人而言分量十足。从目前的数据层面看，主场作战的米兰获得倾向，有望取得开门红。
希腊中锋帕夫利迪斯是球队头号火力点，联赛已斩获8球，普雷斯蒂安尼、拉法・席尔瓦、巴雷罗、谢尔德鲁普多点开花，杜兰提供锋线轮换，中前场人手充裕。然而本菲卡的短板同样清晰：主力右后卫亚历山大・巴因肩伤缺阵，预计10月中旬才能回归，右路需要班贾奎或老将奥尔斯内斯顶替；两名主力中卫夏窗离队，朗格莱与托马斯・阿劳霍的搭档磨合时间有限，首轮被升班马两度进球、对阵埃斯托里尔也仅一球小胜，控场并非无懈可击；本菲卡9月13日刚踢完联赛，三天后便要远征意大利，9月21日还要客场挑战波尔图，一周三赛加上长途奔波，马尔科・席尔瓦存在轮换和体能分配的现实压力。
新赛季本菲卡的进攻端输出相当亮眼。葡超前六轮取得5胜1平，合计打入21球、仅失4球，积16分紧咬榜首波尔图。欧联赛场，本菲卡从第二轮资格赛打起：对阵瑞士球队圣加伦首回合客场1-2落败，回到光明球场5-0大胜翻盘，帕夫利迪斯独进四球；附加赛面对丹麦的奥胡斯，主客场两个3-1、总比分6-2闯入联赛阶段，资格赛四场打入12球。
AC米兰今夏经历换帅，而新帅鲁本・阿莫林与本场对手渊源极深。他8岁进入本菲卡足校，球员时代在贝伦人出道后，于2008年加盟本菲卡，前后效力多年，随队三夺葡超冠军、六夺葡萄牙联赛杯，并代表葡萄牙国家队出场，堪称本菲卡光明球场走出的嫡系。退役从教后，阿莫林在葡萄牙体育打出名堂，随后远赴曼联，今年1月从老特拉福德下课后一度赋闲。今夏本菲卡因穆里尼奥重返皇马而启动选帅，曾将阿莫林列为意属人选并发出邀请，但据罗马诺等名记披露，阿莫林婉拒了本菲卡等邀约，明确表达了执教米兰的意愿，最终在6月16日接过阿莱格里留下的教鞭，合同签至2028年并附带一年续约选项。
比赛当天，米兰当地气温约21℃上下，天气预报显示或有零星阵雨，整体条件适宜球员发挥。胜平负玩法方面，知名机构开出米兰主胜2.00、平局3.62、本菲卡客胜2.88，呈现主队小幅占先、也印证了本菲卡近期火热的进攻状态得到了数据层面的认可，本场并非一边倒的较量。综合来看，AC 米兰的优势在于主场氛围、更为充分的休整、齐整的阵容以及欧战交锋层面的心理优势。对阿莫林个人而言，这是一场直面老东家、也是面对自己今夏主动婉拒的俱乐部的正名之战，看好AC米兰取得欧联杯联赛阶段开门红。
本菲卡今夏同样经历帅位更迭，穆里尼奥重返皇家马德里，俱乐部在阿莫林处碰壁后，转而请回曾长期执教富勒姆的葡萄牙教头马尔科・席尔瓦，双方签下2+1合同。阵容层面，球队租借引入杜兰、朗格莱，买断帕利尼亚、卡明斯基、奇尔卡蒂等人，同时放走奥塔门迪、安东尼奥・席尔瓦、柯克曲等主力，全队总身价约3.77亿欧元，三条线都经历了重组。
两队在欧足联正式赛事中共交手6次，米兰4胜2平保持不败，本菲卡至今未能在欧战赛场战胜红黑军团。双方历史渊源极深：1962/63赛季欧冠决赛，米兰2-1战胜本菲卡，队史首夺欧冠；1989/90赛季欧冠决赛，米兰再次1-0取胜捧杯；1994/95赛季欧冠四分之一决赛，米兰主场2-0、客场0-0，总比分2-0晋级；最近一次碰面是2007/08赛季欧冠小组赛，米兰主场2-1、客场1-1。在圣西罗球场的两次正式交手，米兰全部获胜。两队上一次欧战相遇已是近19年前，本场是双方在欧联杯赛场的首次对决。场边同样有故人重逢：本菲卡主席鲁伊・科斯塔曾是阿莫林球员时代在葡萄牙国家队与联赛中的老相识，如今各为其主，隔空对话意味深长。
俱乐部在夏季转会市场总计投入超过1.5亿欧元，先后签下贡萨洛・拉莫斯、迭戈・莫雷拉、希拉等新援，阵容厚度得到明显补强，阿莫林主打三中卫体系。意甲前四轮，米兰取得2胜2平的不败成绩，上一轮意甲在9月12日结束，比对手多休整一天，又是主场作战，体能和备战节奏都占据先手。不过米兰的问题同样明显：四场联赛场场丢球，阿莫林本人也承认防线留给对手的空间过多，新体系仍需时间打磨；对阵尤文补时丢分、对阵拉齐奥上半场两球落后，暴露出进入比赛节奏偏慢、攻守转换尚欠默契的短板。
历经曼联的失意之后，阿莫林迫切需要在新平台证明自己，欧战首战就碰上自己无比熟悉、又主动婉拒过的老东家，其备战投入和求胜意愿可想而知。更有意味的是，米兰阵营中并不止他一张 "本菲卡旧面孔"：夏窗以8000万欧元引进的中锋贡萨洛・拉莫斯正是在本菲卡成名，近期状态火热的迭戈・莫雷拉同样出自本菲卡青训体系、曾随本菲卡B队拿到青年欧冠冠军，师徒三人联袂反戈本菲卡，成为本场独特的看点。
（雪莉）
【球员介绍】
8月16日，罗马诺第二次打出“Here we go”——23岁日本国门铃木彩艳从意甲帕尔马转会阿斯顿维拉，固定3000万欧+浮动最高3500万欧，签5年，合同到2031年。一周前这笔交易本来是巴黎圣日耳曼的（3500万欧谈妥、专机都到帕尔马了），因经纪团队临时加码佣金崩盘，维拉顺势截胡。
为什么“我们只有羡慕的份”这句话刺耳但真
至此，2026-27赛季英超日本球员将达到两位数：三笘薰（布莱顿）、远藤航（利物浦）、镰田大地（水晶宫）、田中碧（利兹联）、高井幸大（热刺）、坂元达裕（考文垂）、守田英正（赫尔城）、前田大然（伊普斯维奇）、富安健洋（水晶宫）再加铃木彩艳。门将位置，日本人第一次以“3000万级主力候选”姿态站进英超。
羡慕不是终点。日本这条路跑了二十年：1998冈田武史带队进世界杯是起点，《百年计划》是骨架，J联赛肯放人、经纪精准匹配、青训补偿金回流、球员自己肯从圣图尔登起步——五件事同时转，才转到2026年英超两位数。
铃木彩艳这条路，不是天才闪现
2002年生在美国新泽西，父亲加纳裔美国人、母亲日本人，幼年回埼玉长大，选日本国籍。16岁浦和红钻一线队首秀，随队拿2022亚冠；2023租圣图尔登，2024以820万欧转帕尔马，两个赛季意甲57场14零封；2026世界杯日本全部4场首发，对巴西那场扑出维尼修斯近角低射成赛事十佳扑救之一。
不是我们没有身体条件，不是没有个别好苗子。青少年比赛基数差几倍、注册人口差八倍、培训补偿金不回流、留洋选择逻辑不同（我们很多球员/俱乐部第一反应是“去哪能稳首发拿高薪”，日本球员第一反应是“去哪能撞更高强度”）。
我们这边，成年国家队门将旅欧？青年门将留洋比留洋前锋还稀。不是门将天赋差，是没人敢在23岁把一门交给“留洋撞墙”的剧本。
两年前亚洲杯他还是“脱手门将”，被日本网民骂到关评论。他没去中超淘金、没回J联赛躺冠，留欧洲加练站位和出击时机，从被嘲到被巴黎维拉抢，靠的是二级联赛（比甲）→意甲保级队主力→世界杯→英超这条最朴素的爬升链。
羡慕完该想的事
铃木彩艳最值得盯的不是3500万欧，是23岁、门将、敢从意甲跳英超、敢让巴黎专机白飞。门将是容错最低的位置，日本肯把一个23岁门将推到英超火线，背后是门将改革、是“goal player（门将也是组织点）”理念下沉到U12、是旅欧基数堆出来的“就算铃木崩了，下个在比甲等着”。
我们短期出不了一个铃木彩艳，但可以先出“下一个愿意去比甲/荷甲/意甲保级队坐板凳的23岁门将”，先把“留洋=豪门替补养老”的执念拆掉。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
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随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
撰稿/程善 10月13日，亚冠精英联赛小组赛，上海海港将主场迎战韩国大田市民。首轮客场6比4战胜泰国叻丕府，海港终结了跨赛季亚冠13场不胜的尴尬纪录。在东亚区首轮战罢多队同积3分的格局下，这场与同样拿下首胜的大田市民的直接对话，将决定上海海港在小组积分榜上的排位。
这段时间内由于没有比赛的验证，教练组对于训练成果和球员状态有一些担忧。在联赛重新开始之前，穆斯卡特曾和身边的人坦言，虽然训练和准备已经做到极致，但不能确定重新回到正式比赛之后，球队的竞技状态是否能够平稳上升。
不会固定沿用首轮首发配置
海港两名亚冠专属外援是西班牙中场豪梅·格劳、葡萄牙中卫米格尔·坎波斯。首轮客场对阵叻丕府，格劳、坎波斯均首发登场。格劳打满全场，贡献1传1射；坎波斯出场70分钟，他的争顶、解围、拦截数据相当突出，还参与了球队首粒进球的发起。
幸好在与浙江队的比赛中，海港全队表现稳定，最终客场4比2战胜浙江队，穆斯卡特赛后表示：“在4周没有正式比赛的情况下，最终球队打出了属于自身风格的攻势足球，创造大量机会拿下胜利。”梅伦多等球员在赛后混采区都提到，间歇期的系统苦练，让全队状态逐步回升，更重要的是，这场联赛胜利也为即将到来的亚冠比赛积累信心。梅伦多特别表示，非常期待对阵大田市民的比赛，希望在浦东足球场用胜利回报现场球迷。
穆斯卡特对于两名亚冠专属外援首秀的整体表现持肯定态度。但在第二场亚冠即将开始前，他强调，洲际赛场对手风格差异很大，人员使用会结合对手特点、球员体能与战术需求进行调整，并不会固定沿用首轮的首发配置。
亚冠专属外援的使用、中卫组合的安排、高位压迫的尺度，都是穆斯卡特需要在赛前敲定的战术课题。
对手大田市民本赛季稳居K联赛上游，刚刚结束的一轮联赛里，他们2比1战胜了全北现代，目前位列联赛第6，整体攻守体系成熟、客场作战稳定性突出。球队近6场正式比赛取得4胜2平的不败战绩，状态稳定。亚冠精英联赛首轮他们1比0战胜日本球队京都不死鸟，该队不追求无效控球，主打简约务实的韩式攻防转换，把握机会效率出色，面对高压逼抢的出球能力与退守速度远优于叻丕府，海港将面临极大考验。
海港首轮亚冠精英联赛客场6比4战胜叻丕府，4个失球是穆斯卡特赛后重点复盘的内容。在那场比赛中，海港上半场的中前场抢断、利用对手身后空当渗透的战术执行非常到位，丢球不多。但下半场持续高压进攻之后，球员身后留下大量空当，防线协同出现下滑，给了对手相当多的机会。
中超联赛经历长达4周的国际比赛日间歇期，但海港并没有松懈，整个国庆假期球队都保持系统备战。除国字号抽调球员之外，球队一边进行合练，一边同步推进伤病球员的康复。用球员的话说：“这个间歇期和国庆假期，基本没有太多放松的时候，算得上是苦练了一阵子。”
输球一方的叻丕府完成21次射门，依靠反击、角球及补时阶段连续冲击追分，这也给海港敲响警钟：大田市民是K联赛球队，对手更加擅长务实反击，不会像泰超球队持续开放对攻，反击效率不错，一旦海港再次出现领先后防线注意力下降、区域盯人职责模糊、前场压迫强度下滑的情况，很容易被对手抓住机会。
穆斯卡特在间歇期的训练中，在球队体能储备上做了新的工作，毕竟接下来的时间，海港队赛事更加密集。备战中超联赛的同时，教练组还专门针对亚冠第二轮的对手大田进行了部署，两位亚冠专属外援在训练中受到特别关注，穆斯卡特希望能完全运用出他们的技术特点，帮助球队在亚冠赛场抓住机会。
在中超第27轮客场对阵浙江队之前，后防主力蒋光太因为在国家队连续高强度征战，膝盖旧伤复发，经海港医务组评估之后留在上海休养，并未随队出征杭州。球队希望让伤病球员尽可能地得到休息和康复，为亚冠赛场出场提供可能。
值得一提的是，本场亚冠主场票务方案沿用中超常规票价体系，没有因为对手是韩国球队而进行溢价上调，这在近年中超俱乐部亚冠对阵日韩球队的票务操作中并不多见，俱乐部选择以原有票价体系迎接主场球迷，为这场关键战提前烘托出热烈的主场氛围。海港能否在浦东足球场拿下新赛季亚冠主场首胜，答案等待揭晓。
【历史交锋】
北京时间9月17日凌晨3点，2026/27 赛季欧联杯联赛阶段首轮拉开战幕，AC米兰坐镇圣西罗球场迎战葡超豪门本菲卡。作为联赛阶段首轮少有的两支传统豪门直接对话，还隐藏着一条特殊的恩怨线：米兰教练阿莫林球员时代曾长期效力本菲卡，今夏又婉拒了本菲卡伸出的执教邀约，最终选择意甲老牌球队AC米兰。如今欧战首战阿莫林率队正面遭遇旧主，这场对决对他个人而言分量十足。从目前的数据层面看，主场作战的米兰获得倾向，有望取得开门红。
希腊中锋帕夫利迪斯是球队头号火力点，联赛已斩获8球，普雷斯蒂安尼、拉法・席尔瓦、巴雷罗、谢尔德鲁普多点开花，杜兰提供锋线轮换，中前场人手充裕。然而本菲卡的短板同样清晰：主力右后卫亚历山大・巴因肩伤缺阵，预计10月中旬才能回归，右路需要班贾奎或老将奥尔斯内斯顶替；两名主力中卫夏窗离队，朗格莱与托马斯・阿劳霍的搭档磨合时间有限，首轮被升班马两度进球、对阵埃斯托里尔也仅一球小胜，控场并非无懈可击；本菲卡9月13日刚踢完联赛，三天后便要远征意大利，9月21日还要客场挑战波尔图，一周三赛加上长途奔波，马尔科・席尔瓦存在轮换和体能分配的现实压力。
新赛季本菲卡的进攻端输出相当亮眼。葡超前六轮取得5胜1平，合计打入21球、仅失4球，积16分紧咬榜首波尔图。欧联赛场，本菲卡从第二轮资格赛打起：对阵瑞士球队圣加伦首回合客场1-2落败，回到光明球场5-0大胜翻盘，帕夫利迪斯独进四球；附加赛面对丹麦的奥胡斯，主客场两个3-1、总比分6-2闯入联赛阶段，资格赛四场打入12球。
AC米兰今夏经历换帅，而新帅鲁本・阿莫林与本场对手渊源极深。他8岁进入本菲卡足校，球员时代在贝伦人出道后，于2008年加盟本菲卡，前后效力多年，随队三夺葡超冠军、六夺葡萄牙联赛杯，并代表葡萄牙国家队出场，堪称本菲卡光明球场走出的嫡系。退役从教后，阿莫林在葡萄牙体育打出名堂，随后远赴曼联，今年1月从老特拉福德下课后一度赋闲。今夏本菲卡因穆里尼奥重返皇马而启动选帅，曾将阿莫林列为意属人选并发出邀请，但据罗马诺等名记披露，阿莫林婉拒了本菲卡等邀约，明确表达了执教米兰的意愿，最终在6月16日接过阿莱格里留下的教鞭，合同签至2028年并附带一年续约选项。
比赛当天，米兰当地气温约21℃上下，天气预报显示或有零星阵雨，整体条件适宜球员发挥。胜平负玩法方面，知名机构开出米兰主胜2.00、平局3.62、本菲卡客胜2.88，呈现主队小幅占先、也印证了本菲卡近期火热的进攻状态得到了数据层面的认可，本场并非一边倒的较量。综合来看，AC 米兰的优势在于主场氛围、更为充分的休整、齐整的阵容以及欧战交锋层面的心理优势。对阿莫林个人而言，这是一场直面老东家、也是面对自己今夏主动婉拒的俱乐部的正名之战，看好AC米兰取得欧联杯联赛阶段开门红。
本菲卡今夏同样经历帅位更迭，穆里尼奥重返皇家马德里，俱乐部在阿莫林处碰壁后，转而请回曾长期执教富勒姆的葡萄牙教头马尔科・席尔瓦，双方签下2+1合同。阵容层面，球队租借引入杜兰、朗格莱，买断帕利尼亚、卡明斯基、奇尔卡蒂等人，同时放走奥塔门迪、安东尼奥・席尔瓦、柯克曲等主力，全队总身价约3.77亿欧元，三条线都经历了重组。
两队在欧足联正式赛事中共交手6次，米兰4胜2平保持不败，本菲卡至今未能在欧战赛场战胜红黑军团。双方历史渊源极深：1962/63赛季欧冠决赛，米兰2-1战胜本菲卡，队史首夺欧冠；1989/90赛季欧冠决赛，米兰再次1-0取胜捧杯；1994/95赛季欧冠四分之一决赛，米兰主场2-0、客场0-0，总比分2-0晋级；最近一次碰面是2007/08赛季欧冠小组赛，米兰主场2-1、客场1-1。在圣西罗球场的两次正式交手，米兰全部获胜。两队上一次欧战相遇已是近19年前，本场是双方在欧联杯赛场的首次对决。场边同样有故人重逢：本菲卡主席鲁伊・科斯塔曾是阿莫林球员时代在葡萄牙国家队与联赛中的老相识，如今各为其主，隔空对话意味深长。
俱乐部在夏季转会市场总计投入超过1.5亿欧元，先后签下贡萨洛・拉莫斯、迭戈・莫雷拉、希拉等新援，阵容厚度得到明显补强，阿莫林主打三中卫体系。意甲前四轮，米兰取得2胜2平的不败成绩，上一轮意甲在9月12日结束，比对手多休整一天，又是主场作战，体能和备战节奏都占据先手。不过米兰的问题同样明显：四场联赛场场丢球，阿莫林本人也承认防线留给对手的空间过多，新体系仍需时间打磨；对阵尤文补时丢分、对阵拉齐奥上半场两球落后，暴露出进入比赛节奏偏慢、攻守转换尚欠默契的短板。
历经曼联的失意之后，阿莫林迫切需要在新平台证明自己，欧战首战就碰上自己无比熟悉、又主动婉拒过的老东家，其备战投入和求胜意愿可想而知。更有意味的是，米兰阵营中并不止他一张 "本菲卡旧面孔"：夏窗以8000万欧元引进的中锋贡萨洛・拉莫斯正是在本菲卡成名，近期状态火热的迭戈・莫雷拉同样出自本菲卡青训体系、曾随本菲卡B队拿到青年欧冠冠军，师徒三人联袂反戈本菲卡，成为本场独特的看点。
（雪莉）
【球员介绍】
8月16日，罗马诺第二次打出“Here we go”——23岁日本国门铃木彩艳从意甲帕尔马转会阿斯顿维拉，固定3000万欧+浮动最高3500万欧，签5年，合同到2031年。一周前这笔交易本来是巴黎圣日耳曼的（3500万欧谈妥、专机都到帕尔马了），因经纪团队临时加码佣金崩盘，维拉顺势截胡。
为什么“我们只有羡慕的份”这句话刺耳但真
至此，2026-27赛季英超日本球员将达到两位数：三笘薰（布莱顿）、远藤航（利物浦）、镰田大地（水晶宫）、田中碧（利兹联）、高井幸大（热刺）、坂元达裕（考文垂）、守田英正（赫尔城）、前田大然（伊普斯维奇）、富安健洋（水晶宫）再加铃木彩艳。门将位置，日本人第一次以“3000万级主力候选”姿态站进英超。
羡慕不是终点。日本这条路跑了二十年：1998冈田武史带队进世界杯是起点，《百年计划》是骨架，J联赛肯放人、经纪精准匹配、青训补偿金回流、球员自己肯从圣图尔登起步——五件事同时转，才转到2026年英超两位数。
铃木彩艳这条路，不是天才闪现
2002年生在美国新泽西，父亲加纳裔美国人、母亲日本人，幼年回埼玉长大，选日本国籍。16岁浦和红钻一线队首秀，随队拿2022亚冠；2023租圣图尔登，2024以820万欧转帕尔马，两个赛季意甲57场14零封；2026世界杯日本全部4场首发，对巴西那场扑出维尼修斯近角低射成赛事十佳扑救之一。
不是我们没有身体条件，不是没有个别好苗子。青少年比赛基数差几倍、注册人口差八倍、培训补偿金不回流、留洋选择逻辑不同（我们很多球员/俱乐部第一反应是“去哪能稳首发拿高薪”，日本球员第一反应是“去哪能撞更高强度”）。
我们这边，成年国家队门将旅欧？青年门将留洋比留洋前锋还稀。不是门将天赋差，是没人敢在23岁把一门交给“留洋撞墙”的剧本。
两年前亚洲杯他还是“脱手门将”，被日本网民骂到关评论。他没去中超淘金、没回J联赛躺冠，留欧洲加练站位和出击时机，从被嘲到被巴黎维拉抢，靠的是二级联赛（比甲）→意甲保级队主力→世界杯→英超这条最朴素的爬升链。
羡慕完该想的事
铃木彩艳最值得盯的不是3500万欧，是23岁、门将、敢从意甲跳英超、敢让巴黎专机白飞。门将是容错最低的位置，日本肯把一个23岁门将推到英超火线，背后是门将改革、是“goal player（门将也是组织点）”理念下沉到U12、是旅欧基数堆出来的“就算铃木崩了，下个在比甲等着”。
我们短期出不了一个铃木彩艳，但可以先出“下一个愿意去比甲/荷甲/意甲保级队坐板凳的23岁门将”，先把“留洋=豪门替补养老”的执念拆掉。
📷 奇才VS公牛精彩图集
