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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

12月29日,意甲第18轮,国际米兰客场3-0战胜卡利亚里。

第78分钟,恰尔汗奥卢罚中点球。

第71分钟,巴雷拉助攻劳塔罗铲射进球,劳塔罗打破8场球荒。

第53分钟,巴雷拉助攻巴斯托尼头球进球。

国米首发:1-索默、31-比塞克、6-德弗里、95-巴斯托尼、2-邓弗里斯、23-巴雷拉(73‘7-泽林斯基)、20-恰尔汗奥卢(78’21-阿斯拉尼)、22-姆希塔良(78‘16-弗拉泰西)、32-迪马尔科(73’30-奥古斯托)、9-小图拉姆(78‘99-塔雷米)、10-劳塔罗

卡利亚里首发:22-斯卡菲特、28-扎帕、26-米纳(45‘23-维特斯卡)、6-卢佩托、33-奥伯特(60’30-帕沃莱蒂)、19-佐尔泰亚、8-阿多博、3-奥杰洛、29-马库姆布(73‘10-维奥拉)、70-加埃塔诺(60’18-拉兹万-马林)、91-皮科利(83‘97-费利奇)

(Cinderella)

【球队数据】

2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束

公开组,攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一,雷登轮胎车队王翔排名第二,攀骑士轮胎车队邹运排名第三。

改装二组,阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一;STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二,攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。

此外,本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中,范高翔身兼三组,除改装一组外,还出战UTV改装组与拉力两驱组;岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战,杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组,王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。

UTV组:杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一

UTV改装组,CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势,排名组别第一,同时他也夺得UTV大组全场第一;雷登轮胎车队杨恩东排名第二,西安极道体育车队王建刚排名第三。

汽车组:贴身缠斗,竞争激烈

秋日赛道双重考验 多线作战看点十足

量产组,奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥,暂时排名第一。厂商组,奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组,纵横赛车队包揽组别前两名,李全明排名第一,陈瑞芝排名第二。

UTV量产组,西安极道体育车队占据前两位,姜升奇排名第一,队友杨超排名第二;Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。

预赛后,杜炫义总结道:“昨天排位收集数据后我们调整了赛车,上午跑得有点失误;下午调好车后,现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈,因为进战术圈那个弯太急、容易出事故,我在头位发车也怕后半段被后车撞到,所以先走了正常的大圈,但这样又会很快追上套圈车,明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识,才能赢下比赛。”

张伟超是上一站拉力两驱组的亚军,目前依然是邹城站的夺冠热门。然而,这次的比赛他遇到了更大的挑战:一是本组别参赛规模倍增,本站比赛有更多的高手与他竞技;二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮,让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定,加上我有了这种场地拼抢的经验,所以还是能够稳住发挥,希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”

经过两轮预赛的角逐,明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组,DN多耐减振器车队强势包揽前三:范高翔排名第一,同时他也是汽车组预赛全场排名第一;区志斌排名第二,林德伟排名第三。

拉力组:四驱两驱双线争锋

女子组,车仆车队李彦毅排名第一,中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。

2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后,十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战,以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次,为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢,DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。

缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归,然而,在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈,成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略,才追上了综合排名。他在赛后表示:“上午通讯故障改成人工数圈,我多跑了一圈,还好没超最大给时;午后重新发车,我们赛车实力确实很强,第一个弯就从5号位上到2号位,跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防,大家拼得这么凶,水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激,希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”

拉力四驱组,天境车队包揽前两名。黄威排名第一,队友姚秀磊排名第二,大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。

拉力两驱组,新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一,主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二,天境车队Simanovich Pavel(帕维尔)排名第三。

新星组,犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一,车仆车队李成排名第二,犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。

预赛当日,车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验,不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略,成绩榜几度易位。

10月7日,2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺,速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台,共同见证更多精彩瞬间!

【历史交锋】

詹姆斯生涯也已经拿到4个总冠军,4个FMVP,还有4个MVP,MVP和FMVP加起来一共8个,是除了乔丹之外最多的,和贾巴尔打成平手。再加上其他荣誉的加成,詹姆斯也已经成为历史第二人,是最有可能挑战乔丹历史第一人地位的球员。

不过从生涯主要成就上来,乔丹、科比、詹姆斯之间还是有明显差距的。乔丹生涯一共拿到6个总冠军,6个FMVP,另外还有5个MVP,MVP和FMVP加起来是历史上最多的,这也是他能成为历史第一人的重要原因。

自从NBA实现国际化之后,乔丹、科比、詹姆斯可以说是最具有国际影响力的三位超级巨星,分别拥有大量的球迷和粉丝,也各自代表了一个时代。这三位超巨不仅个人实力超强,而且生涯成就也都很高,都是公认的历史前十巨星。

另外,科比和加索尔联手之后,也曾连续3年打进总决赛,只可惜2008年不敌绿军三巨头,否则也能带队拿到三连冠,并且收获三连FMVP。这样一来,科比的历史地位也会更高,而不只是历史前十守门员了。

至于科比,他生涯一共拿到5个总冠军,比乔丹少一个,比詹姆斯多一个。尽管总冠军并不少,但科比只有两个FMVP,一个MVP,这就比乔丹和詹姆斯少太多了。这也是为什么科比的历史地位比不过乔丹和詹姆斯,甚至被认为是历史前十守门员的主要原因。

值得一提的是,科比和詹姆斯加起来一共有6个FMVP和5个MVP,刚好和乔丹一样多,这也说明了乔丹的个人统治力有多强。当然,科比和詹姆斯加起来一共有9个总冠军,就比乔丹更多了。但科比生涯前三冠是和奥尼尔一起拿到的,都不是球队老大,也没有FMVP。如果不算这三个总冠军,那科比和詹姆斯加起来的总冠军数也和乔丹一样多了。

科比的历史地位之所以和乔丹以及詹姆斯差了一些,就是因为生涯前三冠都没有拿到FMVP,而且直到2008年才拿到生涯唯一一个MVP,还是险胜保罗拿到的。要是科比每一次夺冠都能拿到FMVP,那他就比詹姆斯还多一个FMVP了。

(陆小青)

【球员介绍】

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