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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
久尔杰维奇希望国家队接下来能勇敢使用优秀的年轻球员，因为中国足球在多个年龄段都出现了好苗子。
对于中国足协来说，尽快为国足确定教练人选，是当下的首要任务。也只有当球队确定了教练，才能围绕他的想法和思路来挑选适合的球员，开启真正的重建工作。目前距离2027年亚洲杯还有一年半，时间较为充裕。有消息称，由于选帅工作的原因，中国足协很有可能放弃在9月份的国际比赛窗口组建国家队开展集训和比赛。此举让人难以评述。毕竟，全年也只有十场左右的国际比赛可以安排，每场比赛对于年轻球员都是一次弥足珍贵的成长机会。
从另一个角度来看，作为代理教练，招来这套阵容参加东亚杯或许也不是久尔杰维奇的本意。当这位塞尔维亚教练率领国足在大连开启集训时便坦言，这次集训参赛阵容是根据此前已有的国足大名单来制定。昨天对阵中国香港队赛后，久尔杰维奇直言道：“中国足球在多个年龄段都出现了优秀的年轻球员，这是非常积极的现象。其实来到韩国的并不是我们所有的优秀球员，还有一部分留在国内。希望国家队接下来能勇敢使用优秀的年轻球员，中国足球正走在正确的道路上。”不难看出，久尔杰维奇对组建东亚杯参赛阵容没有绝对的发言权。
这也引申出了国足参加本次东亚杯赛的另一个问题。在本届比赛中，韩国队和日本队通过三场比赛考察了大批效力于本土联赛的球员，为本国国家队出战明年世界杯的阵容提供了充足的备选方案，但中国队通过参加本次东亚杯又实现了什么目标？
东亚杯最后一轮与中国香港队的比赛，黄政宇用一粒进球帮助国足以1比0战胜中国香港队，守住了球队的底线任务。这个进球也让黄政宇本人完成了“自我救赎”。从东亚杯第一场对阵韩国队到次轮面对日本队，这位国足首发后腰因糟糕表现而饱受质疑，进球或许能帮助他缓解压力。但从另一个角度来看，顶着压力出战的黄政宇其实也是一名“受害者”——虽然28岁正是足球选手的黄金年龄，但他的国家队出场总场次只有区区7场，而且还包括了这次东亚杯在内。指望一名国际比赛经验匮乏且技术能力并不出众的“高龄新手”在后腰位置上独当一面，本就不太现实。
在预期中，提前无缘世界杯的国足应该在东亚杯上为年轻人提供足够的表现机会，代理教练久尔杰维奇也确实选入了不少年轻选手。战罢三场比赛，被外界寄予厚望的蒯纪闻共出场76分钟，前锋刘诚宇只在昨天的比赛最后时刻替补登场4分钟，两名替补门将——24岁的薛庆浩和21岁的于金永则没有得到任何机会。诚然，吾米提江·玉苏普、汪仕钦、刘浩帆等年轻人在本次东亚杯上实现了自己的国足首秀，也让人留下了一定的印象，但这与外界的期待仍有一定差距。
足协必须尽快完成国足的选帅工作，并且这位教练应敢于大胆开启年轻化改造工程。正如久尔杰维奇所说，中国足球在多个年龄段都出现了优秀的年轻队员，只有给予这些年轻人更多实战机会，才能帮助中国足球尽快复苏。
【历史交锋】
北京时间4月13日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
东契奇和欧文休战，独行侠不敌活塞正式锁定西部第五，同时快船锁定西部第四，两队将在首轮相遇，快船拥有主场优势。
布伦森30分11助攻率领尼克斯逆转取胜，尼克斯战绩追平东部第二的雄鹿，因交手劣势目前仍排在东部第三。
收官日，尼克斯对阵公牛，雄鹿对阵魔术，如果尼克斯赢球，雄鹿输球，则尼克斯将反超雄鹿升至东部第二。
独行侠89-107不敌活塞：
尼克斯111-107险胜篮网：
（修楚）
【球员介绍】
近日，前NBA球员伊曼·香波特在《Gil's Arena》节目中谈到了凯文·杜兰特当年离开雷霆、加盟勇士的决定，以及这次转会对自己职业生涯的影响。
香波特说道：“我希望大家明白，我从来没有说过杜兰特不是真正的总冠军，也没有否认他的总决赛MVP。我对他唯一不满的地方，就是他根本没必要那么做。他完全可以留在雷霆完成那些事情。”
谈到杜兰特加盟勇士给骑士带来的影响，香波特表示：“你们忘了一件事，那就是我在那之后的一年就被交易了。因为他的加盟，我觉得自己少拿了两枚总冠军戒指。有一次总决赛，我甚至都没怎么得到上场机会，凯尔·科沃尔大部分时间都在场上。当时我、JR·史密斯和科沃尔之间都有些不满，因为我们根本分不到多少球权。但球队就是想引进更多火力，来应对杜兰特给勇士带来的进攻火力。所以，在那段经历中，我对杜兰特的不满确实带有个人因素。”
“但我不希望大家误以为，我是在说杜兰特的那些总冠军不算数。我只是想解释自己为什么生气。我不会掩饰这一点，他的决定改变了我的职业生涯。在我看来，如果没有发生那件事，我本来还会继续穿着骑士的球衣。”
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
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对于中国足协来说，尽快为国足确定教练人选，是当下的首要任务。也只有当球队确定了教练，才能围绕他的想法和思路来挑选适合的球员，开启真正的重建工作。目前距离2027年亚洲杯还有一年半，时间较为充裕。有消息称，由于选帅工作的原因，中国足协很有可能放弃在9月份的国际比赛窗口组建国家队开展集训和比赛。此举让人难以评述。毕竟，全年也只有十场左右的国际比赛可以安排，每场比赛对于年轻球员都是一次弥足珍贵的成长机会。
从另一个角度来看，作为代理教练，招来这套阵容参加东亚杯或许也不是久尔杰维奇的本意。当这位塞尔维亚教练率领国足在大连开启集训时便坦言，这次集训参赛阵容是根据此前已有的国足大名单来制定。昨天对阵中国香港队赛后，久尔杰维奇直言道：“中国足球在多个年龄段都出现了优秀的年轻球员，这是非常积极的现象。其实来到韩国的并不是我们所有的优秀球员，还有一部分留在国内。希望国家队接下来能勇敢使用优秀的年轻球员，中国足球正走在正确的道路上。”不难看出，久尔杰维奇对组建东亚杯参赛阵容没有绝对的发言权。
这也引申出了国足参加本次东亚杯赛的另一个问题。在本届比赛中，韩国队和日本队通过三场比赛考察了大批效力于本土联赛的球员，为本国国家队出战明年世界杯的阵容提供了充足的备选方案，但中国队通过参加本次东亚杯又实现了什么目标？
东亚杯最后一轮与中国香港队的比赛，黄政宇用一粒进球帮助国足以1比0战胜中国香港队，守住了球队的底线任务。这个进球也让黄政宇本人完成了“自我救赎”。从东亚杯第一场对阵韩国队到次轮面对日本队，这位国足首发后腰因糟糕表现而饱受质疑，进球或许能帮助他缓解压力。但从另一个角度来看，顶着压力出战的黄政宇其实也是一名“受害者”——虽然28岁正是足球选手的黄金年龄，但他的国家队出场总场次只有区区7场，而且还包括了这次东亚杯在内。指望一名国际比赛经验匮乏且技术能力并不出众的“高龄新手”在后腰位置上独当一面，本就不太现实。
在预期中，提前无缘世界杯的国足应该在东亚杯上为年轻人提供足够的表现机会，代理教练久尔杰维奇也确实选入了不少年轻选手。战罢三场比赛，被外界寄予厚望的蒯纪闻共出场76分钟，前锋刘诚宇只在昨天的比赛最后时刻替补登场4分钟，两名替补门将——24岁的薛庆浩和21岁的于金永则没有得到任何机会。诚然，吾米提江·玉苏普、汪仕钦、刘浩帆等年轻人在本次东亚杯上实现了自己的国足首秀，也让人留下了一定的印象，但这与外界的期待仍有一定差距。
足协必须尽快完成国足的选帅工作，并且这位教练应敢于大胆开启年轻化改造工程。正如久尔杰维奇所说，中国足球在多个年龄段都出现了优秀的年轻队员，只有给予这些年轻人更多实战机会，才能帮助中国足球尽快复苏。
【历史交锋】
北京时间4月13日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
东契奇和欧文休战，独行侠不敌活塞正式锁定西部第五，同时快船锁定西部第四，两队将在首轮相遇，快船拥有主场优势。
布伦森30分11助攻率领尼克斯逆转取胜，尼克斯战绩追平东部第二的雄鹿，因交手劣势目前仍排在东部第三。
收官日，尼克斯对阵公牛，雄鹿对阵魔术，如果尼克斯赢球，雄鹿输球，则尼克斯将反超雄鹿升至东部第二。
独行侠89-107不敌活塞：
尼克斯111-107险胜篮网：
（修楚）
【球员介绍】
近日，前NBA球员伊曼·香波特在《Gil's Arena》节目中谈到了凯文·杜兰特当年离开雷霆、加盟勇士的决定，以及这次转会对自己职业生涯的影响。
香波特说道：“我希望大家明白，我从来没有说过杜兰特不是真正的总冠军，也没有否认他的总决赛MVP。我对他唯一不满的地方，就是他根本没必要那么做。他完全可以留在雷霆完成那些事情。”
谈到杜兰特加盟勇士给骑士带来的影响，香波特表示：“你们忘了一件事，那就是我在那之后的一年就被交易了。因为他的加盟，我觉得自己少拿了两枚总冠军戒指。有一次总决赛，我甚至都没怎么得到上场机会，凯尔·科沃尔大部分时间都在场上。当时我、JR·史密斯和科沃尔之间都有些不满，因为我们根本分不到多少球权。但球队就是想引进更多火力，来应对杜兰特给勇士带来的进攻火力。所以，在那段经历中，我对杜兰特的不满确实带有个人因素。”
“但我不希望大家误以为，我是在说杜兰特的那些总冠军不算数。我只是想解释自己为什么生气。我不会掩饰这一点，他的决定改变了我的职业生涯。在我看来，如果没有发生那件事，我本来还会继续穿着骑士的球衣。”
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