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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
本场比赛的结果，本质上是两队硬实力与战术成熟度差距的直观体现。作为南区领头羊，贵州贵阳竞技本赛季的表现极具统治力，主场六连胜的战绩绝非偶然。这支球队的战术风格清晰且高效：防线站位紧凑、协防补位意识出色，如同铜墙铁壁般很难给对手留下直面球门的机会；进攻端则主打“压迫+反击”的组合拳，前场球员的速度与穿插跑位能力突出，一旦抓住对手攻防转换的空当，便能迅速制造致命威胁。值得注意的是，本场比赛主队还浪费了多次得分良机，若非门前终结效率有所保留，最终的分差远不止两球。这种“收着踢仍能从容取胜”的状态，恰恰体现了榜首球队的阵容厚度与比赛底气。
反观广州蒲公英，本场比赛暴露的问题是全方位的。首先是防线状态的低迷，面对主队的高位逼抢，后场出球失误频频，定位球防守的盯人漏洞更是直接导致失球；其次是中场控制力的缺失，在对手的高强度压迫下，中场球员无法完成有效的控球与梳理，无法为锋线提供持续的火力支援，导致进攻端陷入各自为战的局面。更值得警惕的是，球队面对强队时的客场适应能力，数千名主队球迷的呐喊助威似乎打乱了球员的比赛节奏，整体踢得畏首畏尾，完全没有打出自身的战术特点。这场0-2的完败输得毫无脾气，背后是双方在阵容厚度、战术执行力与大赛经验上的明显鸿沟。
当然，这场失利也并非全是灰暗底色。即便球队全程处于劣势，依然有广州球迷远道远征，在客场看台上为球队呐喊助威。人数虽少，但这份跨越千里的坚守与热爱，成为了比赛中最动人的注脚，也值得所有人的尊重。
两球领先之后，贵州贵阳竞技主动收缩阵型，防线整体后撤至禁区前沿，转而以稳固防守+伺机反击的节奏掌控比赛。这一战术调整恰恰击中了广州蒲公英的核心短板：面对主队紧凑的低位防守，客队的阵地战进攻显得办法不多，绝大多数传球都在禁区外围无效传导，缺乏穿透力的直塞与高质量的边路传中，射门也多为仓促远射与干扰下的勉强起脚，始终无法形成实质性威胁。
比赛开场哨响，贵州贵阳竞技便迅速将比赛拖入自身节奏。依托前场高位逼抢的战术体系，主队球员从第一分钟便对客队后场出球点展开层层封锁，针对性压制广州蒲公英的地面传导路线。这种极具侵略性的压迫很快收到效果：客队后场难以组织起有效推进，只能频繁以长球向前过渡，而中场高空落点的争夺又完全被主队掌控，开场仅15分钟，场上便形成了明显的围攻态势。
北京时间6月14日，2026赛季中国足球乙级联赛预赛阶段第11轮上演南区焦点对决，坐镇主场的贵州贵阳竞技凭借冯轶梵的角球头槌与刘宇杰的单刀进球，以2-0完胜来访的广州蒲公英。此役过后，贵州贵阳竞技豪取主场六连胜，以8胜0平3负积24分的战绩继续稳居南区积分榜头名；而广州蒲公英则在客场遭遇全场被动，攻防两端均未打出应有水准，11轮战罢以5胜2平4负积17分退居南区第6位。
从赛后数据来看，双方的控球率、射门数差距并未达到悬殊地步，但场面内容与数据呈现出明显的割裂感。广州蒲公英的大量传球与射门都属于无效进攻范畴，无法真正考验主队的防线体系；而贵州贵阳竞技则始终掌控着比赛的节奏走向，无论是进攻端的施压还是防守端的收缩，都完全按照自身的战术脚本推进，客队全程被牵着鼻子走，几乎找不到全身而退的可能。
对于广州蒲公英而言，这场失利既是实力差距的真实映照，也是一次宝贵的复盘契机。联赛预赛阶段赛程尚未过半，球队还有充足的时间去调整状态、补齐短板。无论是防线稳定性的提升、进攻端配合的打磨，还是客场作战的心理建设，都是接下来教练组需要重点解决的课题。竞技体育从不因实力差距就失去意义，认清差距、踏实总结、稳步提升，才是面对失利最该有的态度。
在前38分钟的时间里，贵州贵阳竞技制造了多次极具威胁的攻门，客队门将高接抵挡与门柱的救险，才勉强维持住比分平衡。但持续的防线承压终究难以避免失误，第38分钟，主队获得角球机会，王昊智开出精准弧线，33号冯轶梵在禁区内甩开防守高高跃起，一记势大力沉的头槌直钻球门死角，为主队打破僵局。这粒失球并非偶然，在此之前的多次定位球防守中，广州蒲公英的防线已经暴露出盯人不紧、落点判断偏差的问题，主队的持续冲击终于在这一刻转化为进球，是场上局势的必然结果。
易边再战，广州蒲公英率先做出人员调整，试图通过中场换血扭转控球劣势，但整体被动的局面并未得到根本改观。贵州贵阳竞技延续高压态势的同时，进一步简化进攻流程，利用客队压上后的身后空当大打反击。第51分钟，郑圣雄送出精准直塞穿透整条防线，刘宇杰高速插上形成单刀，面对出击的门将冷静推射远角得手，将比分扩大为2-0。
总体而言，这场2-0的对决，是贵州贵阳竞技主场统治力的又一次印证，也给处于上升期的广州蒲公英好好上了一课。中乙联赛的竞争从来都不轻松，榜首与中游球队的差距，往往就藏在每一次防守细节、每一脚传球质量与每一场战术执行之中。对于贵州贵阳竞技来说，守住榜首优势、延续主场强势，是他们冲击更高目标的基石；而对于广州蒲公英而言，从失利中汲取养分，尽快完成调整，才能在后续的赛程中走得更稳更远。
【历史交锋】
在欧冠小组赛最后一轮比赛中，利物浦凭借萨拉赫和努涅斯的进球2比0战胜那不勒斯。
值得一提的是，在本场比赛之后，那不勒斯各项赛事17场不败，13场连胜的纪录就此被终结。此前他们在意甲取得8连胜，在欧冠获得5连胜。
本赛季五大联赛球队中仅剩下巴黎圣日耳曼一支球队仍然在各项赛事保持不败。巴黎在13轮法甲中11胜2平，在欧冠中3胜2平。
而那不勒斯尽管0比2输球，无碍他们以小组第一出线，他们和利物浦都是积15分，但那不勒斯在相互战绩上占优（首回合他们4比1战胜利物浦）。
（塞尔吉奥）
【球员介绍】
10月8日凌晨2点45分，意甲第8轮，AC米兰1-0战胜热那亚。
第87分钟，穆萨传中，普利希奇在禁区内转身抽射进球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、42-弗洛伦齐（66‘ 2-卡拉布里亚）、28-佳夫、23-托莫里、19-特奥-埃尔南德斯、80-穆萨、7-阿德利（66’ 9-吉鲁）、14-赖因德斯、21-丘库埃泽（46‘ 11-普利西奇）、15-约维奇（90+3’ 95-巴特萨基）、17-奥卡福尔（46‘ 10-莱奥）
第95分钟，迈尼昂出击时将对方前锋击倒，被直接红牌罚下。吉鲁客串门将。
第98分钟，热那亚任意球中柱，AC米兰逃过一劫。
（Cinderella）
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
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厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
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三组同场竞技 吕和平上演老将风范
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反观广州蒲公英，本场比赛暴露的问题是全方位的。首先是防线状态的低迷，面对主队的高位逼抢，后场出球失误频频，定位球防守的盯人漏洞更是直接导致失球；其次是中场控制力的缺失，在对手的高强度压迫下，中场球员无法完成有效的控球与梳理，无法为锋线提供持续的火力支援，导致进攻端陷入各自为战的局面。更值得警惕的是，球队面对强队时的客场适应能力，数千名主队球迷的呐喊助威似乎打乱了球员的比赛节奏，整体踢得畏首畏尾，完全没有打出自身的战术特点。这场0-2的完败输得毫无脾气，背后是双方在阵容厚度、战术执行力与大赛经验上的明显鸿沟。
当然，这场失利也并非全是灰暗底色。即便球队全程处于劣势，依然有广州球迷远道远征，在客场看台上为球队呐喊助威。人数虽少，但这份跨越千里的坚守与热爱，成为了比赛中最动人的注脚，也值得所有人的尊重。
两球领先之后，贵州贵阳竞技主动收缩阵型，防线整体后撤至禁区前沿，转而以稳固防守+伺机反击的节奏掌控比赛。这一战术调整恰恰击中了广州蒲公英的核心短板：面对主队紧凑的低位防守，客队的阵地战进攻显得办法不多，绝大多数传球都在禁区外围无效传导，缺乏穿透力的直塞与高质量的边路传中，射门也多为仓促远射与干扰下的勉强起脚，始终无法形成实质性威胁。
比赛开场哨响，贵州贵阳竞技便迅速将比赛拖入自身节奏。依托前场高位逼抢的战术体系，主队球员从第一分钟便对客队后场出球点展开层层封锁，针对性压制广州蒲公英的地面传导路线。这种极具侵略性的压迫很快收到效果：客队后场难以组织起有效推进，只能频繁以长球向前过渡，而中场高空落点的争夺又完全被主队掌控，开场仅15分钟，场上便形成了明显的围攻态势。
北京时间6月14日，2026赛季中国足球乙级联赛预赛阶段第11轮上演南区焦点对决，坐镇主场的贵州贵阳竞技凭借冯轶梵的角球头槌与刘宇杰的单刀进球，以2-0完胜来访的广州蒲公英。此役过后，贵州贵阳竞技豪取主场六连胜，以8胜0平3负积24分的战绩继续稳居南区积分榜头名；而广州蒲公英则在客场遭遇全场被动，攻防两端均未打出应有水准，11轮战罢以5胜2平4负积17分退居南区第6位。
从赛后数据来看，双方的控球率、射门数差距并未达到悬殊地步，但场面内容与数据呈现出明显的割裂感。广州蒲公英的大量传球与射门都属于无效进攻范畴，无法真正考验主队的防线体系；而贵州贵阳竞技则始终掌控着比赛的节奏走向，无论是进攻端的施压还是防守端的收缩，都完全按照自身的战术脚本推进，客队全程被牵着鼻子走，几乎找不到全身而退的可能。
对于广州蒲公英而言，这场失利既是实力差距的真实映照，也是一次宝贵的复盘契机。联赛预赛阶段赛程尚未过半，球队还有充足的时间去调整状态、补齐短板。无论是防线稳定性的提升、进攻端配合的打磨，还是客场作战的心理建设，都是接下来教练组需要重点解决的课题。竞技体育从不因实力差距就失去意义，认清差距、踏实总结、稳步提升，才是面对失利最该有的态度。
在前38分钟的时间里，贵州贵阳竞技制造了多次极具威胁的攻门，客队门将高接抵挡与门柱的救险，才勉强维持住比分平衡。但持续的防线承压终究难以避免失误，第38分钟，主队获得角球机会，王昊智开出精准弧线，33号冯轶梵在禁区内甩开防守高高跃起，一记势大力沉的头槌直钻球门死角，为主队打破僵局。这粒失球并非偶然，在此之前的多次定位球防守中，广州蒲公英的防线已经暴露出盯人不紧、落点判断偏差的问题，主队的持续冲击终于在这一刻转化为进球，是场上局势的必然结果。
易边再战，广州蒲公英率先做出人员调整，试图通过中场换血扭转控球劣势，但整体被动的局面并未得到根本改观。贵州贵阳竞技延续高压态势的同时，进一步简化进攻流程，利用客队压上后的身后空当大打反击。第51分钟，郑圣雄送出精准直塞穿透整条防线，刘宇杰高速插上形成单刀，面对出击的门将冷静推射远角得手，将比分扩大为2-0。
总体而言，这场2-0的对决，是贵州贵阳竞技主场统治力的又一次印证，也给处于上升期的广州蒲公英好好上了一课。中乙联赛的竞争从来都不轻松，榜首与中游球队的差距，往往就藏在每一次防守细节、每一脚传球质量与每一场战术执行之中。对于贵州贵阳竞技来说，守住榜首优势、延续主场强势，是他们冲击更高目标的基石；而对于广州蒲公英而言，从失利中汲取养分，尽快完成调整，才能在后续的赛程中走得更稳更远。
【历史交锋】
在欧冠小组赛最后一轮比赛中，利物浦凭借萨拉赫和努涅斯的进球2比0战胜那不勒斯。
值得一提的是，在本场比赛之后，那不勒斯各项赛事17场不败，13场连胜的纪录就此被终结。此前他们在意甲取得8连胜，在欧冠获得5连胜。
本赛季五大联赛球队中仅剩下巴黎圣日耳曼一支球队仍然在各项赛事保持不败。巴黎在13轮法甲中11胜2平，在欧冠中3胜2平。
而那不勒斯尽管0比2输球，无碍他们以小组第一出线，他们和利物浦都是积15分，但那不勒斯在相互战绩上占优（首回合他们4比1战胜利物浦）。
（塞尔吉奥）
【球员介绍】
10月8日凌晨2点45分，意甲第8轮，AC米兰1-0战胜热那亚。
第87分钟，穆萨传中，普利希奇在禁区内转身抽射进球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、42-弗洛伦齐（66‘ 2-卡拉布里亚）、28-佳夫、23-托莫里、19-特奥-埃尔南德斯、80-穆萨、7-阿德利（66’ 9-吉鲁）、14-赖因德斯、21-丘库埃泽（46‘ 11-普利西奇）、15-约维奇（90+3’ 95-巴特萨基）、17-奥卡福尔（46‘ 10-莱奥）
第95分钟，迈尼昂出击时将对方前锋击倒，被直接红牌罚下。吉鲁客串门将。
第98分钟，热那亚任意球中柱，AC米兰逃过一劫。
（Cinderella）
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