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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月31日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第9轮，青岛男篮121-109战胜深圳男篮。
深圳队：厄泰尔25分15助攻4抢断，贺希宁19分，王浩然14分6篮板4助攻3盖帽，佩里16分，任骏威16分，威姆斯12分。
青岛队：威瑟斯庞29分6篮板13助攻2抢断2盖帽，王睿泽30分，杨瀚森29分10篮板7助攻，米切尔17分16篮板，段昂君9分。
青岛队气势如虹，第一节就净胜14分，将深圳单节得分压制到只有17分，半场青岛领先18分之多，本土双核发挥出色，杨瀚森半场8投7中砍下15分3篮板4助攻2盖帽，王睿泽命中3记三分砍下17分。
深圳队在第三节发力，单节追回11分，但第四节青岛队在杨瀚森的带领下狂轰42分带走比赛。深圳队遭遇4连败，2胜7负排名第14，青岛队取得2连胜，6胜3负排名第5。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
日前，杨晨在做客某足球节目中回忆了他当初加盟法兰克福一些内幕。杨晨表示：“当年是先租借一年，还好，到那边学习，一年打成功之后，法兰克福经理坐飞机到北京，跟咱们杨祖武杨总谈了好几天，后来我看那个法兰克福经理见着我就是特别疲惫，拉着我的手说，你现在属于法兰克福了。”“这个合同很详细，包括有4名年轻球员和2名教练去德国培训半年，其中包括有佳一、王帅、杜文辉和崔巍，他们都落实了。”“转会费131万马克，和人民币1比5。
当时没有多少球迷看好杨晨能立足德甲法兰克福，因为他在国安踢联赛时都不是绝对主力。在这种情况下，杨晨并没有选择放弃。相反，杨晨在德甲第一个赛季表现特别好，直接单赛季打入了8个联赛进球。这个数据放在法兰克福就属于金靴级水准，赢得了队内认可。
所以，法兰克福才愿意支付131万马克让杨晨正式加盟法兰克福。不过杨晨正式加盟法兰克福之后，整体进球和助攻数据都没有达到第一个赛季的数据，这是让很多球迷都觉得遗憾的事情。
杨晨能在正式转会到法兰克福之后，能给国安带来六百五十万人民币转会费收入，已经是非常了不起的事情。要知道那个年代国内转会标王，也差不多就这个价钱了。所以，这足以证明杨晨在租借法兰克福第一个赛季，整体表现确实非常好。
杨晨足球生涯另一个高光时刻，就是代表国足出战了02年日韩世界杯，差点斩获了进球。国安本土主力中锋官宣确认将在9月份以600万人民币转会德甲俱乐部法兰克福！杨晨亲自运作他转会加盟+蒙哥马利直言不舍却被辟谣不可信。
【球员介绍】
28岁的奥尔莫，这两天成为德媒、西媒关注的焦点。10月8日，《每日体育报》透露，德甲霸主拜仁盯上奥尔莫，希望在明年1月的冬窗拿下巴萨前腰。拜仁愿意出高价，巴萨的心理价位是9000万欧元。
在巴萨，奥尔莫不再是绝对主力。弗里克的4231阵型，拉菲尼亚客串伪9号，戈登（或者是阿德耶米）和亚马尔一左一右，费尔明居中。2026-27赛季，奥尔莫在西甲7次出场，只有2次首发，259分钟0球3助。
拜仁阵中，穆西亚拉、奥利塞能踢前腰。不过，教练孔帕尼希望在欧冠赛场建功立业，寻求高质量进攻手，这是孔帕尼冬窗的目标，奥尔莫完全符合要求：他在德甲107次出场，贡献17球24助。
奥尔莫出自巴萨青训，曾在莱比锡效力4年。2024年夏天，巴萨以6100万欧元的转会费引进奥尔莫。在巴萨2年，奥尔莫出场96次，贡献20球20助。其中在西甲，奥尔莫65场17球15助。
拜仁愿意为奥尔莫出高价，《每日体育报》指出，明年1月的冬窗，拜仁就准备与巴萨接触，并开启转会谈判。拜仁不是唯一的追求者，英超的切尔西、曼联、曼城、阿森纳，都对奥尔莫有意。
《每日体育报》指出，德甲豪门拜仁对奥尔莫很感兴趣。早在奥尔莫效力莱比锡时期，拜仁就探讨过引进奥尔莫的可能性。不过，奥尔莫更希望重返巴萨，在西甲踢球。
6-7月份的世界杯，奥尔莫跟随西班牙夺得冠军，是西班牙4231阵型的主力前腰、身披10号的球员。世界杯冠军、欧洲杯冠军的履历，给奥尔莫增添极大的信心。不过，奥尔莫这两年伤病不少，影响了奥尔莫的发挥，德转给他的估值是6000万欧元。
奥尔莫的违约金高达5亿欧元，当然，这只是象征性数字，巴萨愿意接受9000万欧元的报价。《每日体育报》表示，目前拜仁还未正式行动，一切都停留在纸面上。28岁的奥尔莫，与巴萨的合同2030年到期，球员没有流露出离队意愿。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月31日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第9轮，青岛男篮121-109战胜深圳男篮。
深圳队：厄泰尔25分15助攻4抢断，贺希宁19分，王浩然14分6篮板4助攻3盖帽，佩里16分，任骏威16分，威姆斯12分。
青岛队：威瑟斯庞29分6篮板13助攻2抢断2盖帽，王睿泽30分，杨瀚森29分10篮板7助攻，米切尔17分16篮板，段昂君9分。
青岛队气势如虹，第一节就净胜14分，将深圳单节得分压制到只有17分，半场青岛领先18分之多，本土双核发挥出色，杨瀚森半场8投7中砍下15分3篮板4助攻2盖帽，王睿泽命中3记三分砍下17分。
深圳队在第三节发力，单节追回11分，但第四节青岛队在杨瀚森的带领下狂轰42分带走比赛。深圳队遭遇4连败，2胜7负排名第14，青岛队取得2连胜，6胜3负排名第5。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
日前，杨晨在做客某足球节目中回忆了他当初加盟法兰克福一些内幕。杨晨表示：“当年是先租借一年，还好，到那边学习，一年打成功之后，法兰克福经理坐飞机到北京，跟咱们杨祖武杨总谈了好几天，后来我看那个法兰克福经理见着我就是特别疲惫，拉着我的手说，你现在属于法兰克福了。”“这个合同很详细，包括有4名年轻球员和2名教练去德国培训半年，其中包括有佳一、王帅、杜文辉和崔巍，他们都落实了。”“转会费131万马克，和人民币1比5。
当时没有多少球迷看好杨晨能立足德甲法兰克福，因为他在国安踢联赛时都不是绝对主力。在这种情况下，杨晨并没有选择放弃。相反，杨晨在德甲第一个赛季表现特别好，直接单赛季打入了8个联赛进球。这个数据放在法兰克福就属于金靴级水准，赢得了队内认可。
所以，法兰克福才愿意支付131万马克让杨晨正式加盟法兰克福。不过杨晨正式加盟法兰克福之后，整体进球和助攻数据都没有达到第一个赛季的数据，这是让很多球迷都觉得遗憾的事情。
杨晨能在正式转会到法兰克福之后，能给国安带来六百五十万人民币转会费收入，已经是非常了不起的事情。要知道那个年代国内转会标王，也差不多就这个价钱了。所以，这足以证明杨晨在租借法兰克福第一个赛季，整体表现确实非常好。
杨晨足球生涯另一个高光时刻，就是代表国足出战了02年日韩世界杯，差点斩获了进球。国安本土主力中锋官宣确认将在9月份以600万人民币转会德甲俱乐部法兰克福！杨晨亲自运作他转会加盟+蒙哥马利直言不舍却被辟谣不可信。
【球员介绍】
28岁的奥尔莫，这两天成为德媒、西媒关注的焦点。10月8日，《每日体育报》透露，德甲霸主拜仁盯上奥尔莫，希望在明年1月的冬窗拿下巴萨前腰。拜仁愿意出高价，巴萨的心理价位是9000万欧元。
在巴萨，奥尔莫不再是绝对主力。弗里克的4231阵型，拉菲尼亚客串伪9号，戈登（或者是阿德耶米）和亚马尔一左一右，费尔明居中。2026-27赛季，奥尔莫在西甲7次出场，只有2次首发，259分钟0球3助。
拜仁阵中，穆西亚拉、奥利塞能踢前腰。不过，教练孔帕尼希望在欧冠赛场建功立业，寻求高质量进攻手，这是孔帕尼冬窗的目标，奥尔莫完全符合要求：他在德甲107次出场，贡献17球24助。
奥尔莫出自巴萨青训，曾在莱比锡效力4年。2024年夏天，巴萨以6100万欧元的转会费引进奥尔莫。在巴萨2年，奥尔莫出场96次，贡献20球20助。其中在西甲，奥尔莫65场17球15助。
拜仁愿意为奥尔莫出高价，《每日体育报》指出，明年1月的冬窗，拜仁就准备与巴萨接触，并开启转会谈判。拜仁不是唯一的追求者，英超的切尔西、曼联、曼城、阿森纳，都对奥尔莫有意。
《每日体育报》指出，德甲豪门拜仁对奥尔莫很感兴趣。早在奥尔莫效力莱比锡时期，拜仁就探讨过引进奥尔莫的可能性。不过，奥尔莫更希望重返巴萨，在西甲踢球。
6-7月份的世界杯，奥尔莫跟随西班牙夺得冠军，是西班牙4231阵型的主力前腰、身披10号的球员。世界杯冠军、欧洲杯冠军的履历，给奥尔莫增添极大的信心。不过，奥尔莫这两年伤病不少，影响了奥尔莫的发挥，德转给他的估值是6000万欧元。
奥尔莫的违约金高达5亿欧元，当然，这只是象征性数字，巴萨愿意接受9000万欧元的报价。《每日体育报》表示，目前拜仁还未正式行动，一切都停留在纸面上。28岁的奥尔莫，与巴萨的合同2030年到期，球员没有流露出离队意愿。
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