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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月10日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第29轮结束两场比赛的争夺。
宁波队：多森28分12篮板6助攻，王俊杰20分5助攻，罗凯文19分5篮板，袁振梁4分9篮板。
青岛队：鲍威尔17分5篮板6助攻，杨瀚森2分8篮板，穆迪23分8助攻，赵嘉义14分7篮板，杨金蒙7分，吕俊虎12分9篮板，王睿泽14分，纪卓10分4篮板。
肯帝亚：莱利21分4助攻，吴羽佳4分14篮板，崔晓龙9分5篮板，卡巴14分10篮板，马建豪7分5篮板，张稀然11分，蒋浩然6分。
第一节，开场后青岛队气势如虹，16-0的开局建立巨大优势。肯帝亚终于依靠卡巴的自投自抢补篮打破得分荒，青岛攻势不减，吕俊虎三分入网，赵嘉义远投张手就有，第一节33-12遥遥领先。第二节，青岛的命中率明显下降，肯帝亚趁势缩小分差，单节追回7分，半场青岛50-36领先。
青岛107-81肯帝亚
新疆队：特莱斯29分，齐麟16分，吴冠希10分10篮板，阿不都沙拉木16分7篮板9助攻，鲁吐布拉9分7篮板。
第三节，两队展开拉锯战，双方交替得分，青岛牢牢保持领先，三节战罢76-61领先。第四节，青岛一上来就打出一波7-0领先超过20分，莱利三分入网打破肯帝亚的得分荒，青岛继续保持压制，始终保持20分左右的领先优势，最终，青岛107-81战胜肯帝亚。
宁波87-100新疆
（勿忘初衷）
【球队数据】
北京时间12月22日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
爵士（7-20）：马尔卡宁21分7篮板、塞克斯顿18分5助攻4抢断、米哈伊柳克18分、克拉克森16分3篮板8助攻、科林斯13分11篮板
西蒙斯贡献15分6篮板10助攻的两双数据，篮网输球后11胜17负排在东部第11。
塔图姆24投16中，三分15中9，狂轰43分16篮板10助攻的大三双，率领球队大胜复仇公牛。
篮网（11-17）：卡梅隆-约翰逊18分3篮板5助攻、西蒙斯15分6篮板10助攻、米尔顿11分、克洛尼10分6篮板、克拉克斯顿10分5篮板
爵士105-94轻取篮网
凯尔特人123-98大胜公牛
爵士轻松取胜斩获两连胜，7胜20负继续排在西部倒数第二。
公牛（13-16）：武切维奇19分10篮板、帕威14分5篮板5助攻、拉文14分4篮板4助攻、怀特14分
凯尔特人（22-6）：塔图姆43分16篮板10助攻、波尔津吉斯22分7篮板、布朗19分5篮板8助攻
（修楚）
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 热火名宿韦德近日在《Off Script with Trip》节目中回忆了2011年的总决赛失利。
2011年总决赛，三巨头组建第一年的热火，一路杀进总决赛，但最终被独行侠4-2战胜，无缘冠军。
韦德回忆道：“我们当时太狂妄了。达拉斯看到了这一点，也感受到了这一点，然后他们狠狠给了我们一拳。当他们把我们打倒之后，我们就再也没能站起来。
“我们需要那场失利。如果没有经历那次失败，我们就不可能实现后来的两连冠。
“上帝知道不能让我们得到那个冠军。
“如果我们当年夺冠了，可能之后就再也拿不到冠军了，因为我们肯定会疯狂地说垃圾话。当时所有人都讨厌我们，所以如果我们真的赢了，我们肯定会说：‘看吧！我早就告诉过你们了！’
“所以，我很感谢达拉斯在2011年战胜了我们。尽管那原本应该是属于我的总决赛MVP，因为我当时真的打得非常出色。”韦德说道。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间1月10日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第29轮结束两场比赛的争夺。
宁波队：多森28分12篮板6助攻，王俊杰20分5助攻，罗凯文19分5篮板，袁振梁4分9篮板。
青岛队：鲍威尔17分5篮板6助攻，杨瀚森2分8篮板，穆迪23分8助攻，赵嘉义14分7篮板，杨金蒙7分，吕俊虎12分9篮板，王睿泽14分，纪卓10分4篮板。
肯帝亚：莱利21分4助攻，吴羽佳4分14篮板，崔晓龙9分5篮板，卡巴14分10篮板，马建豪7分5篮板，张稀然11分，蒋浩然6分。
第一节，开场后青岛队气势如虹，16-0的开局建立巨大优势。肯帝亚终于依靠卡巴的自投自抢补篮打破得分荒，青岛攻势不减，吕俊虎三分入网，赵嘉义远投张手就有，第一节33-12遥遥领先。第二节，青岛的命中率明显下降，肯帝亚趁势缩小分差，单节追回7分，半场青岛50-36领先。
青岛107-81肯帝亚
新疆队：特莱斯29分，齐麟16分，吴冠希10分10篮板，阿不都沙拉木16分7篮板9助攻，鲁吐布拉9分7篮板。
第三节，两队展开拉锯战，双方交替得分，青岛牢牢保持领先，三节战罢76-61领先。第四节，青岛一上来就打出一波7-0领先超过20分，莱利三分入网打破肯帝亚的得分荒，青岛继续保持压制，始终保持20分左右的领先优势，最终，青岛107-81战胜肯帝亚。
宁波87-100新疆
（勿忘初衷）
【球队数据】
北京时间12月22日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
爵士（7-20）：马尔卡宁21分7篮板、塞克斯顿18分5助攻4抢断、米哈伊柳克18分、克拉克森16分3篮板8助攻、科林斯13分11篮板
西蒙斯贡献15分6篮板10助攻的两双数据，篮网输球后11胜17负排在东部第11。
塔图姆24投16中，三分15中9，狂轰43分16篮板10助攻的大三双，率领球队大胜复仇公牛。
篮网（11-17）：卡梅隆-约翰逊18分3篮板5助攻、西蒙斯15分6篮板10助攻、米尔顿11分、克洛尼10分6篮板、克拉克斯顿10分5篮板
爵士105-94轻取篮网
凯尔特人123-98大胜公牛
爵士轻松取胜斩获两连胜，7胜20负继续排在西部倒数第二。
公牛（13-16）：武切维奇19分10篮板、帕威14分5篮板5助攻、拉文14分4篮板4助攻、怀特14分
凯尔特人（22-6）：塔图姆43分16篮板10助攻、波尔津吉斯22分7篮板、布朗19分5篮板8助攻
（修楚）
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 热火名宿韦德近日在《Off Script with Trip》节目中回忆了2011年的总决赛失利。
2011年总决赛，三巨头组建第一年的热火，一路杀进总决赛，但最终被独行侠4-2战胜，无缘冠军。
韦德回忆道：“我们当时太狂妄了。达拉斯看到了这一点，也感受到了这一点，然后他们狠狠给了我们一拳。当他们把我们打倒之后，我们就再也没能站起来。
“我们需要那场失利。如果没有经历那次失败，我们就不可能实现后来的两连冠。
“上帝知道不能让我们得到那个冠军。
“如果我们当年夺冠了，可能之后就再也拿不到冠军了，因为我们肯定会疯狂地说垃圾话。当时所有人都讨厌我们，所以如果我们真的赢了，我们肯定会说：‘看吧！我早就告诉过你们了！’
“所以，我很感谢达拉斯在2011年战胜了我们。尽管那原本应该是属于我的总决赛MVP，因为我当时真的打得非常出色。”韦德说道。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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