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📋 赛事摘要
【比赛分析】
11月14日，2024三星杯世界围棋大师赛16强战上半区比赛在韩国战罢，8强赛中半数席位已被中国棋手收入囊中。15日将进行16强战下半区比赛，中韩焦点赛柯洁对阵申真谞，8强余下席位将落入谁手，我们拭目以待。
柯洁九段（中） VS 申真谞九段（韩）
金禹丞 胜 芝野虎丸
谢科 胜 金恩持
许嘉阳九段（中） VS 申旻埈九段（韩）
中韩焦点战
16强下半区对阵
中日对决
李轩豪九段（中） VS 范胤八段（中）
丁浩 胜 崔精
连笑九段（中） VS 陈贤八段（中）
16强上半区赛果
党毅飞 胜 安正己
11月15日：
（雨阡）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
特约记者甘慧报道 4月19日晚，申花在主场2比0战胜武汉三镇。申花上一次联赛主场零封对手，已经是287天前与山东泰山一战，当时申花6比0大胜对手。
执教申花一年多来，“固执”可以算是斯卢茨基的一大标签——相对固定的首发阵容以及换人调整。本轮对阵武汉三镇，斯卢茨基出其不意，用谢鹏飞顶替米内罗。
本轮联赛后，申花8战6胜2平积20分，继续领跑中超。接下去，申花将面临三连客的艰苦赛程：4月26日对阵山东泰山、5月2日挑战成都蓉城，5月6日与梅州客家交手。连续客场作战，且赛程密集，对申花是不小的考验。与武汉三镇的赛后新闻发布会，斯卢茨基在被问及即将到来的三连客时说：“下一场比赛将时隔一周之后开打，过去几场比赛赛程密集，我们很难有完整的备战周期，更多的精力用在了球队恢复上。我想在接下去的一周时间里，我们会认真应对和部署。”本场比赛启用谢鹏飞的成功，使申花的战术打法可以有更多的变化，增加了对手防守上的难度。
这一人员的调整，给比赛场面带来了明显的变化。在谢鹏飞与特谢拉的双核驱动下，申花很好地控制了比赛的场面。球队不再像以往那样更多是拼身体的“横冲直撞”，而是很好地控制球权，有组织地层层推进。同时，申花的两个边路，尤其是陈晋一压上明显减少，左右两边身后的空间压缩，对手可利用发挥的空档少了。人员以及打法上的调整，让申花踢得从容不少，轻松不少，一定程度上也减少了体能上的消耗。赛后，斯卢茨基也是充分肯定了谢鹏飞的表现，“谢鹏飞的表现我认为非常好，他还有两次分别给安德烈和杨皓宇的漂亮传球，可惜没有最终得分。”
当然，对于申花而言，这场胜利最大的意义是斯卢茨基的改变取得了很好的效果，这或许可以有效提升他主动求变的信心，也有助于申花更好地应对接下去的三连客战役。
三连客的首个对手山东泰山，在本轮与北京国安的强强对话中吃到两张红牌，吴兴涵和泽卡都将缺席下轮与申花的比赛。泽卡本赛季已经打入5球，贡献了一次助攻，他的缺阵肯定会对山东泰山的进攻造成一定的影响。不过，山东泰山还有克雷桑、卡扎伊什维利等，他们都是可以凭一己之力改变战局的球员，申花还是要首先做好防守。
在斯卢茨基麾下，谢鹏飞机会寥寥，一度连替补的机会都没有，突然将其安排进入首发名单，也出乎大家的意料。
本赛季开赛以来，申花在防守端暴露了诸多问题，10个失球也与上赛季的防守水平有着不小的差距。与武汉三镇的2比0，是申花新赛季联赛的首场零封。“我所寻求的攻守平衡肯定是需要一个过程来达成，球队今天的表现肯定是优于上一场比赛的，但是完全达到我心目中的攻守平衡还需要更多的努力。”毫无疑问，本场比赛人员和战术调整的成功，给斯卢茨基增添了信心。
与武汉三镇一战中吃到黄牌的特谢拉，目前已3黄在身，考虑到打完泰山就要做客成都，对阵同样具备很强战斗力的成都蓉城，特谢拉一旦4黄停赛的话，对申花是不小的损失。所以，下轮与山东泰山的比赛，特谢拉还需要尽可能避免再吃牌。
【球员介绍】
西班牙《每日体育报》又抛出一个大料：皇马和巴萨都在盯着曼城前锋哈兰德。其实这事不算新鲜，早在哈兰德还在多特蒙德的时候，这两家西甲豪门就对他很有兴趣，只是后来他去了曼城，大家以为短期内不会再有机会。
我个人观点很明确：如果真只能二选一，哈兰德去巴萨更合适。他在曼城常年踢瓜迪奥拉那套传控压迫，巴萨的足球理念和曼城本来就有相通之处，适应成本会低很多。而且巴萨缺的就是中锋，哈兰德去了直接补短板。佩德里、亚马尔负责做饼，他负责吃饼，画面太顺了。
先说巴萨。莱万离开之后，巴萨一直缺一个真正的中锋。现在让拉菲尼亚客串伪九号，效果不能说差，进球也有，但他终究不是那种能在禁区里站住、扛人、抢点的正统支点。弗里克的打法又很依赖前场创造机会，佩德里能传，亚马尔能突，拉菲尼亚也能送出威胁球。问题是谁来把这些机会稳定吃下去？哈兰德就是答案。他要是来了，巴萨前场进攻逻辑一下就顺了。对手中卫必须分心盯他，边路小将自然能拿到更多一对一空间。
可现在情况有点变了。曼城深陷财务违规风波，未来到底会怎样，谁也说不准。万一真被重罚，球队动荡，哈兰德离队就不是完全没可能。皇马和巴萨显然也看到了这个窗口，所以又把目光重新投了过去。
再看皇马。皇马锋线其实不缺人，姆巴佩、维尼修斯、恩德里克、埃斯皮都在，进攻天赋已经溢出来了。他们关注哈兰德，未必是因为刚需，更多是战略考虑：不能让巴萨把这种级别的前锋抢走，否则西甲格局可能直接变天。但真要买哈兰德，问题也不少。姆巴佩需要开火权，维尼修斯要左路空间，贝林厄姆也要前插，再加上哈兰德，球权怎么分？位置怎么摆？更衣室怎么平衡？搞不好还得卖核心腾薪资。磨合风险很大。
哈兰德现在26岁，正是中锋最黄金的年纪。他的特点大家都清楚：禁区里抢点狠，冲起来拦不住，门前包抄、高速前插、一脚终结，都是顶级。只要队友能把球送到危险区域，他就有办法把机会变成进球。这样的前锋，放哪支球队都是香饽饽。
球迷也分成两派。有人觉得皇马舞台更大，伯纳乌更容易冲欧冠；也有人认为巴萨体系更适合哈兰德，不用大改就能即插即用。
反过来看皇马，锋线已经可以了，买哈兰德更像军备竞赛。不是说他不够好，而是皇马要为他调整太多东西，牺牲现有球星、重新分配球权，风险不小。当然，这笔转会最大的拦路虎还是钱和曼城：巨额转会费和超高薪资，不是谁都能轻松吃下。并且曼城不会轻易同意转会。所以现阶段，更多还只是观察和传闻。
如果哈兰德真登陆西甲，你觉得他加盟巴萨之后，能直接改变西甲争冠走势吗？
11月14日，2024三星杯世界围棋大师赛16强战上半区比赛在韩国战罢，8强赛中半数席位已被中国棋手收入囊中。15日将进行16强战下半区比赛，中韩焦点赛柯洁对阵申真谞，8强余下席位将落入谁手，我们拭目以待。
柯洁九段（中） VS 申真谞九段（韩）
金禹丞 胜 芝野虎丸
谢科 胜 金恩持
许嘉阳九段（中） VS 申旻埈九段（韩）
中韩焦点战
16强下半区对阵
中日对决
李轩豪九段（中） VS 范胤八段（中）
丁浩 胜 崔精
连笑九段（中） VS 陈贤八段（中）
16强上半区赛果
党毅飞 胜 安正己
11月15日：
（雨阡）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
特约记者甘慧报道 4月19日晚，申花在主场2比0战胜武汉三镇。申花上一次联赛主场零封对手，已经是287天前与山东泰山一战，当时申花6比0大胜对手。
执教申花一年多来，“固执”可以算是斯卢茨基的一大标签——相对固定的首发阵容以及换人调整。本轮对阵武汉三镇，斯卢茨基出其不意，用谢鹏飞顶替米内罗。
本轮联赛后，申花8战6胜2平积20分，继续领跑中超。接下去，申花将面临三连客的艰苦赛程：4月26日对阵山东泰山、5月2日挑战成都蓉城，5月6日与梅州客家交手。连续客场作战，且赛程密集，对申花是不小的考验。与武汉三镇的赛后新闻发布会，斯卢茨基在被问及即将到来的三连客时说：“下一场比赛将时隔一周之后开打，过去几场比赛赛程密集，我们很难有完整的备战周期，更多的精力用在了球队恢复上。我想在接下去的一周时间里，我们会认真应对和部署。”本场比赛启用谢鹏飞的成功，使申花的战术打法可以有更多的变化，增加了对手防守上的难度。
这一人员的调整，给比赛场面带来了明显的变化。在谢鹏飞与特谢拉的双核驱动下，申花很好地控制了比赛的场面。球队不再像以往那样更多是拼身体的“横冲直撞”，而是很好地控制球权，有组织地层层推进。同时，申花的两个边路，尤其是陈晋一压上明显减少，左右两边身后的空间压缩，对手可利用发挥的空档少了。人员以及打法上的调整，让申花踢得从容不少，轻松不少，一定程度上也减少了体能上的消耗。赛后，斯卢茨基也是充分肯定了谢鹏飞的表现，“谢鹏飞的表现我认为非常好，他还有两次分别给安德烈和杨皓宇的漂亮传球，可惜没有最终得分。”
当然，对于申花而言，这场胜利最大的意义是斯卢茨基的改变取得了很好的效果，这或许可以有效提升他主动求变的信心，也有助于申花更好地应对接下去的三连客战役。
三连客的首个对手山东泰山，在本轮与北京国安的强强对话中吃到两张红牌，吴兴涵和泽卡都将缺席下轮与申花的比赛。泽卡本赛季已经打入5球，贡献了一次助攻，他的缺阵肯定会对山东泰山的进攻造成一定的影响。不过，山东泰山还有克雷桑、卡扎伊什维利等，他们都是可以凭一己之力改变战局的球员，申花还是要首先做好防守。
在斯卢茨基麾下，谢鹏飞机会寥寥，一度连替补的机会都没有，突然将其安排进入首发名单，也出乎大家的意料。
本赛季开赛以来，申花在防守端暴露了诸多问题，10个失球也与上赛季的防守水平有着不小的差距。与武汉三镇的2比0，是申花新赛季联赛的首场零封。“我所寻求的攻守平衡肯定是需要一个过程来达成，球队今天的表现肯定是优于上一场比赛的，但是完全达到我心目中的攻守平衡还需要更多的努力。”毫无疑问，本场比赛人员和战术调整的成功，给斯卢茨基增添了信心。
与武汉三镇一战中吃到黄牌的特谢拉，目前已3黄在身，考虑到打完泰山就要做客成都，对阵同样具备很强战斗力的成都蓉城，特谢拉一旦4黄停赛的话，对申花是不小的损失。所以，下轮与山东泰山的比赛，特谢拉还需要尽可能避免再吃牌。
【球员介绍】
西班牙《每日体育报》又抛出一个大料：皇马和巴萨都在盯着曼城前锋哈兰德。其实这事不算新鲜，早在哈兰德还在多特蒙德的时候，这两家西甲豪门就对他很有兴趣，只是后来他去了曼城，大家以为短期内不会再有机会。
我个人观点很明确：如果真只能二选一，哈兰德去巴萨更合适。他在曼城常年踢瓜迪奥拉那套传控压迫，巴萨的足球理念和曼城本来就有相通之处，适应成本会低很多。而且巴萨缺的就是中锋，哈兰德去了直接补短板。佩德里、亚马尔负责做饼，他负责吃饼，画面太顺了。
先说巴萨。莱万离开之后，巴萨一直缺一个真正的中锋。现在让拉菲尼亚客串伪九号，效果不能说差，进球也有，但他终究不是那种能在禁区里站住、扛人、抢点的正统支点。弗里克的打法又很依赖前场创造机会，佩德里能传，亚马尔能突，拉菲尼亚也能送出威胁球。问题是谁来把这些机会稳定吃下去？哈兰德就是答案。他要是来了，巴萨前场进攻逻辑一下就顺了。对手中卫必须分心盯他，边路小将自然能拿到更多一对一空间。
可现在情况有点变了。曼城深陷财务违规风波，未来到底会怎样，谁也说不准。万一真被重罚，球队动荡，哈兰德离队就不是完全没可能。皇马和巴萨显然也看到了这个窗口，所以又把目光重新投了过去。
再看皇马。皇马锋线其实不缺人，姆巴佩、维尼修斯、恩德里克、埃斯皮都在，进攻天赋已经溢出来了。他们关注哈兰德，未必是因为刚需，更多是战略考虑：不能让巴萨把这种级别的前锋抢走，否则西甲格局可能直接变天。但真要买哈兰德，问题也不少。姆巴佩需要开火权，维尼修斯要左路空间，贝林厄姆也要前插，再加上哈兰德，球权怎么分？位置怎么摆？更衣室怎么平衡？搞不好还得卖核心腾薪资。磨合风险很大。
哈兰德现在26岁，正是中锋最黄金的年纪。他的特点大家都清楚：禁区里抢点狠，冲起来拦不住，门前包抄、高速前插、一脚终结，都是顶级。只要队友能把球送到危险区域，他就有办法把机会变成进球。这样的前锋，放哪支球队都是香饽饽。
球迷也分成两派。有人觉得皇马舞台更大，伯纳乌更容易冲欧冠；也有人认为巴萨体系更适合哈兰德，不用大改就能即插即用。
反过来看皇马，锋线已经可以了，买哈兰德更像军备竞赛。不是说他不够好，而是皇马要为他调整太多东西，牺牲现有球星、重新分配球权，风险不小。当然，这笔转会最大的拦路虎还是钱和曼城：巨额转会费和超高薪资，不是谁都能轻松吃下。并且曼城不会轻易同意转会。所以现阶段，更多还只是观察和传闻。
如果哈兰德真登陆西甲，你觉得他加盟巴萨之后，能直接改变西甲争冠走势吗？
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