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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

北京时间5月8日消息,CBA季后赛四强战今晚将继续进行,辽宁男篮在客场对阵广东男篮,目前辽宁队大比分1比2落后。

赛前,辽篮队主教练杨鸣在接受采访时表示,辽宁队这几年经历了足够多,大家会抱着玩儿命的信念把今晚的比赛打好,同时,杨鸣还透露已经准备了限制周琦的方法。

“今天这场比赛的难度肯定会很大,包括我们队自身的伤病情况,年龄架构等等,但是大家这些年经历的也足够多了,我们不是没有经历过这样的情况。我们就全力以赴,每个人上场以后抱着玩儿命的信念去把这场比赛打好吧。”杨鸣说道。

在谈到广东队内线周琦时,杨鸣说道:“确实周琦在内线的防守威胁性非常大,我们突到内线以后面对周琦的办法不是很多,这其实不止是辽宁队的问题,而是CBA所有球队面对拥有周琦的球队时所面临的共同问题。确实从第一场能看出来,没有周琦的广东和有周琦的广东是不一样的,不能说这轮系列赛,其实纵观整个赛季都是这样,周琦攻防两端的统治力在CBA是独一档,我们来也在想办法,但具体什么办法不能说。”

(勿忘初衷)

【球队数据】

世界杯F组最后一轮,比利时对阵克罗地亚,红魔为了晋级,必须战胜格子军团。

然而,上轮比赛之后传出了比利时更衣室不和的消息,据传德布劳内、维尔通亨和阿扎尔等在更衣室发生了激烈口角。

克罗地亚在上一场比赛中以4比1战胜了加拿大,本场比赛保持不败就能晋级。利瓦贾首发出场就进球,而克拉马里奇也梅开二度。他们肯定会成为比利时队晋级的拦路虎。

阿扎尔已经连续2场比赛首发,但他的表现一直低迷,不知道主教练马丁内斯是否敢把他放在替补席上。

比利时在第二轮比赛中被爆冷,0比2输给了摩洛哥,2场比赛只获得了3分,排名第三,他们比克罗地亚和摩洛哥都少1分。本场比赛只有战胜克罗地亚才能晋级。

王牌射手卢卡库在缺席多日后,上场比赛终于以替补身份复出,本场比赛有机会首发,帮助球队进球。

(塞尔吉奥)

【历史交锋】

北京时间8月9日,巴黎奥运会男篮四强战,美国男篮95-91逆转险胜塞尔维亚男篮。本场比赛,勒布朗-詹姆斯攻防两端发挥出色帮助美国男篮逆转取胜。

全场比赛,詹姆斯出战32分钟,9投6中,三分球4中2,罚球3中2,得到16分12篮板10助攻,正负值+14。

在末节初段仍然落后13分的情况下,詹姆斯攻防一把抓,得分助攻的同时还长时间顶防约基奇,成为美国男篮逆转的功臣。

詹姆斯成为奥运会男篮比赛历史上首位多次(伦敦奥运会拿到过一次)砍下三双的球员。

(修楚)

【球员介绍】

2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。

赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。

整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。

从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。

本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。

队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。

数据背后的团队力量

赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。

四十余年的挑战基因

赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。

更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。

正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”

新团队,新挑战,新王加冕

2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”

(陆小青)

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