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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
市文旅局党组成员、副局长 刘磊；
市教育局党组成员、副局长 罗永宽；
大连市足球青训总监 张耀坤；
大连英博足球俱乐部总经理 陈东；
会议明确提出，换届工作是协会治理走向现代化、科学化的必然要求，通过优化协会治理结构和运行机制，旨在进一步提升协会服务全市足球事业，更好地适应新时代足球改革发展新要求，为大连足球振兴注入澎湃动力。
市教育局党组成员、副局长 罗永宽；
足球名宿，辽宁省足协副主席，时泰嗨球体育发展公司董事长 孙继海；
西岗区足协主席 范伟；
旅顺口区足协会长 蔡小磊；
大连英博海发队主教练 李国旭；
文体旅集团青训基地总经理 刘冠颐；
大连大学体育学院院长 易清；
主席：
中国足协执委、东北路小学校长 董剑辉；
赵日强当选主席，罗永宽、刘磊、王文勇、葛军、孙继海、张耀坤等六人当选副主席，协会秘书长由王文勇兼任。
市体育局党组书记、局长 赵日强；
团市委副书记 董悦；
庄河市足协会长 孙鹏章；
市足球运动学校党总支书记 李克跃；
市文旅局党组成员、副局长 刘磊；
会议选举产生了协会新一届领导机构，标志着大连市足球改革工作取得关键性进展，也正式开启了大连足球振兴发展持续纵深推进、再攀高峰的新篇章。大连市市领导徐广湘、李大民出席会议。
副主席：
6月23日，大连市足球协会第五届会员大会第一次会议在棒棰岛宾馆召开。
经过规范严谨的选举程序，大会成功选举产生了大连市足球协会第五届执委会和监事会成员。
中国足协职业联赛裁判监督、裁判长 尹航；
秘书长：由王文勇兼任
大连鲲城足球俱乐部副董事长 吕枫；
大连市足球协会新一届主席、副主席、秘书长、执委会成员名单
市体育局党组成员、副局长 王文勇；
执委：
金普新区校足办主任、金普新区足协负责人 李长君；
本次市足协换届调整，是大连市落实国家、省、市足球工作决策部署的关键一环，对于完善全市足球工作管理体制机制具有积极影响。
长海县体育局副局长 周建；
市教育局体卫艺处处长 石轶鹏；
市总工会党组成员、经费审查委员会主任 葛军；
市体育局党组成员、副局长 王文勇；
市足球球迷协会秘书长 常军；
市体育局党组书记、局长 赵日强；
中山区足协主席 韩德瑞；
市总工会党组成员、经费审查委员会主任 葛军；
大连新闻传媒集团体育中心主任 隋博；
市工商联党组成员、副主席 张大勇；
高新区足协主席 王树良；
大连岩羚体育、大连龙卷风足球俱乐部董事长 金海光；
大连市足球青训总监 张耀坤；
普兰店区足协主席 曲俊元；
沙河口区足协筹备负责人，大连堃顺房地产开发公司总经理 李治宇；
足球名宿，辽宁省足协副主席，时泰嗨球体育发展公司董事长 孙继海；
甘井子区足协主席 李明欣；
会议期间，与会人员认真履行章程赋予的权利和义务，审议并表决通过了大连市足球协会第四届执委会工作报告、财务报告，以及章程修正案、选举办法等重要文件。
市足球运动管理中心女足教练 郑茂梅。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
杰拉德：我并不想凭空领到一枚英超冠军奖牌，但对曼城的处罚必须 “足够严厉”！让他们尝尝自己施加给所有人的痛苦。
上周日在安菲尔德，我和利物浦高层的几位人士交谈时，忍不住和他们说到——‘如果这种事发生在我们身上，我想我恐怕无法再与你们面对面交谈了。’
如果当时是利物浦面临作弊这种情况——比如欧冠决赛（那是我一生中最美好的夜晚）或者2006年的足总杯决赛……如果利物浦遭遇了这种事，导致那些美好回忆蒙上污点或遭到破坏，那我这辈子都不会再和那些老板说话了。
【球员介绍】
《东方体育日报》记者林龙撰文，谈到了在重庆邀请赛期间采访报道国足的相关情况。
输巴勒斯坦后，邵佳一说有球员还在想着联赛和亚冠。迎战塔吉克斯坦之前，邵佳一说要给大家一个“完美结果”。输给塔吉克斯坦后，邵佳一又说了“对年轻人满意”。这些表态和当时的情境都有一定冲突，这不是邵佳一正常的情商和表达能力，多少反映出他承受了越来越大的压力。
自邵佳一上任后，国足在媒体的管理上就非常严苛。除了就职时接受几家央媒群访，邵佳一和媒体之间就一直被隔条红线，球员也一样。只有赛前发布会、赛后瞬采混采才能和球员接触，训练前也不是每次都有安排。跟足协工作人员多方沟通后知晓，国足的压力很大，而且尴尬。就像这次的重庆邀请赛也很尴尬，本想着为亚洲杯练兵但却遭遇三连败。兵没有练成，信心也快输没了。
此次在重庆采访国足比赛，几乎没赶上过晴天。或许是重庆太大而“东边日出西边雨”，反正所住的龙兴镇一直阴雨。采访国足的感受也类似，从一开始申请到最后的离开，都不那么爽致。早早向足协媒体部正式提出专访申请，球队回复是可以考虑，临到了启程前却说不予安排，但留了“期间再说”的口子。原本想着赢新西兰后是否可以趁球队高兴开了“再说”的口子，结果0比3输而没了机会，此后也再无机会。
国足的尴尬是，不知道该让邵佳一表现出豪情万丈还是谨小慎微。前者可能会被现实打脸，后者又不符合邵佳一性格。对球员的采访安排也一样尴尬。通过足协领导关系找到队伍，希望能采访几个小将并在出版时间上予以充分配合，但回答是“小将承受和消化不起过多的曝光”。能够理解，但在输给巴勒斯坦的比赛之后，国足却安排了年龄最小的赵松源一人接受瞬采，这在赛后引起了众多媒体人的质疑。
能够感受到这种压力，正如连续一个多星期阴雨带来的压抑。但雨过总有天晴，国足在亚洲杯前还有三个月时间。希望邵佳一和国足能痛定思痛，对症下药，尽快走回备战亚洲杯的正轨之上。
国足3比0赢马尔代夫就表现很糟糕，输新西兰和巴勒斯坦也是实力使然，但国足内部的氛围也越来越压抑。这也导致邵佳一自身的认知和态度有了变化。对新西兰的赛前他说“不再大幅轮换”，但事实却是换了九人。对于“国足比赛都是决赛”以及“锻炼新人”之间的取舍，邵佳一的回答是“每个人都有国脚的资格”，这有点像脱离事实的粉饰。
【比赛分析】
市文旅局党组成员、副局长 刘磊；
市教育局党组成员、副局长 罗永宽；
大连市足球青训总监 张耀坤；
大连英博足球俱乐部总经理 陈东；
会议明确提出，换届工作是协会治理走向现代化、科学化的必然要求，通过优化协会治理结构和运行机制，旨在进一步提升协会服务全市足球事业，更好地适应新时代足球改革发展新要求，为大连足球振兴注入澎湃动力。
市教育局党组成员、副局长 罗永宽；
足球名宿，辽宁省足协副主席，时泰嗨球体育发展公司董事长 孙继海；
西岗区足协主席 范伟；
旅顺口区足协会长 蔡小磊；
大连英博海发队主教练 李国旭；
文体旅集团青训基地总经理 刘冠颐；
大连大学体育学院院长 易清；
主席：
中国足协执委、东北路小学校长 董剑辉；
赵日强当选主席，罗永宽、刘磊、王文勇、葛军、孙继海、张耀坤等六人当选副主席，协会秘书长由王文勇兼任。
市体育局党组书记、局长 赵日强；
团市委副书记 董悦；
庄河市足协会长 孙鹏章；
市足球运动学校党总支书记 李克跃；
市文旅局党组成员、副局长 刘磊；
会议选举产生了协会新一届领导机构，标志着大连市足球改革工作取得关键性进展，也正式开启了大连足球振兴发展持续纵深推进、再攀高峰的新篇章。大连市市领导徐广湘、李大民出席会议。
副主席：
6月23日，大连市足球协会第五届会员大会第一次会议在棒棰岛宾馆召开。
经过规范严谨的选举程序，大会成功选举产生了大连市足球协会第五届执委会和监事会成员。
中国足协职业联赛裁判监督、裁判长 尹航；
秘书长：由王文勇兼任
大连鲲城足球俱乐部副董事长 吕枫；
大连市足球协会新一届主席、副主席、秘书长、执委会成员名单
市体育局党组成员、副局长 王文勇；
执委：
金普新区校足办主任、金普新区足协负责人 李长君；
本次市足协换届调整，是大连市落实国家、省、市足球工作决策部署的关键一环，对于完善全市足球工作管理体制机制具有积极影响。
长海县体育局副局长 周建；
市教育局体卫艺处处长 石轶鹏；
市总工会党组成员、经费审查委员会主任 葛军；
市体育局党组成员、副局长 王文勇；
市足球球迷协会秘书长 常军；
市体育局党组书记、局长 赵日强；
中山区足协主席 韩德瑞；
市总工会党组成员、经费审查委员会主任 葛军；
大连新闻传媒集团体育中心主任 隋博；
市工商联党组成员、副主席 张大勇；
高新区足协主席 王树良；
大连岩羚体育、大连龙卷风足球俱乐部董事长 金海光；
大连市足球青训总监 张耀坤；
普兰店区足协主席 曲俊元；
沙河口区足协筹备负责人，大连堃顺房地产开发公司总经理 李治宇；
足球名宿，辽宁省足协副主席，时泰嗨球体育发展公司董事长 孙继海；
甘井子区足协主席 李明欣；
会议期间，与会人员认真履行章程赋予的权利和义务，审议并表决通过了大连市足球协会第四届执委会工作报告、财务报告，以及章程修正案、选举办法等重要文件。
市足球运动管理中心女足教练 郑茂梅。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
杰拉德：我并不想凭空领到一枚英超冠军奖牌，但对曼城的处罚必须 “足够严厉”！让他们尝尝自己施加给所有人的痛苦。
上周日在安菲尔德，我和利物浦高层的几位人士交谈时，忍不住和他们说到——‘如果这种事发生在我们身上，我想我恐怕无法再与你们面对面交谈了。’
如果当时是利物浦面临作弊这种情况——比如欧冠决赛（那是我一生中最美好的夜晚）或者2006年的足总杯决赛……如果利物浦遭遇了这种事，导致那些美好回忆蒙上污点或遭到破坏，那我这辈子都不会再和那些老板说话了。
【球员介绍】
《东方体育日报》记者林龙撰文，谈到了在重庆邀请赛期间采访报道国足的相关情况。
输巴勒斯坦后，邵佳一说有球员还在想着联赛和亚冠。迎战塔吉克斯坦之前，邵佳一说要给大家一个“完美结果”。输给塔吉克斯坦后，邵佳一又说了“对年轻人满意”。这些表态和当时的情境都有一定冲突，这不是邵佳一正常的情商和表达能力，多少反映出他承受了越来越大的压力。
自邵佳一上任后，国足在媒体的管理上就非常严苛。除了就职时接受几家央媒群访，邵佳一和媒体之间就一直被隔条红线，球员也一样。只有赛前发布会、赛后瞬采混采才能和球员接触，训练前也不是每次都有安排。跟足协工作人员多方沟通后知晓，国足的压力很大，而且尴尬。就像这次的重庆邀请赛也很尴尬，本想着为亚洲杯练兵但却遭遇三连败。兵没有练成，信心也快输没了。
此次在重庆采访国足比赛，几乎没赶上过晴天。或许是重庆太大而“东边日出西边雨”，反正所住的龙兴镇一直阴雨。采访国足的感受也类似，从一开始申请到最后的离开，都不那么爽致。早早向足协媒体部正式提出专访申请，球队回复是可以考虑，临到了启程前却说不予安排，但留了“期间再说”的口子。原本想着赢新西兰后是否可以趁球队高兴开了“再说”的口子，结果0比3输而没了机会，此后也再无机会。
国足的尴尬是，不知道该让邵佳一表现出豪情万丈还是谨小慎微。前者可能会被现实打脸，后者又不符合邵佳一性格。对球员的采访安排也一样尴尬。通过足协领导关系找到队伍，希望能采访几个小将并在出版时间上予以充分配合，但回答是“小将承受和消化不起过多的曝光”。能够理解，但在输给巴勒斯坦的比赛之后，国足却安排了年龄最小的赵松源一人接受瞬采，这在赛后引起了众多媒体人的质疑。
能够感受到这种压力，正如连续一个多星期阴雨带来的压抑。但雨过总有天晴，国足在亚洲杯前还有三个月时间。希望邵佳一和国足能痛定思痛，对症下药，尽快走回备战亚洲杯的正轨之上。
国足3比0赢马尔代夫就表现很糟糕，输新西兰和巴勒斯坦也是实力使然，但国足内部的氛围也越来越压抑。这也导致邵佳一自身的认知和态度有了变化。对新西兰的赛前他说“不再大幅轮换”，但事实却是换了九人。对于“国足比赛都是决赛”以及“锻炼新人”之间的取舍，邵佳一的回答是“每个人都有国脚的资格”，这有点像脱离事实的粉饰。
📷 伯恩茅斯VS曼联精彩图集
