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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
5月10日，欧联杯四强战，勒沃库森主场2-2战平罗马，总比分4-2晋级决赛，本赛季49场不败。
第97分钟，斯塔尼希奇绝平，延续球队不败的记录。
第63分钟，帕雷德斯点球梅开二度。
勒沃库森首发：17-科瓦日、3-因卡皮耶、4-若纳坦-塔、12-塔普索巴、20-格里马尔多（90’ 6-科索努）、30-弗林蓬（90’ 2-斯坦尼西奇）、7-霍夫曼（81’ 10-维尔茨）、25-帕拉西奥斯、34-扎卡、21-阿德利、23-赫洛泽克（74’ 14-希克）
第42分钟，帕雷德斯罚中点球。
第82分钟，小曼奇尼不慎自摆乌龙。
罗马首发：99-斯维拉尔、23-曼奇尼、5-恩迪卡、37-斯皮纳佐拉（21’ 59-扎莱夫斯基）、69-安吉利诺（81’ 6-斯莫林）、4-克里斯坦特、16-帕雷德斯、7-佩莱格里尼（81’ 9-亚伯拉罕）、92-沙拉维、90-卢卡库、17-阿兹蒙 （72’ 52-博维）
（Cinderella）
【球队数据】
文章
申九段推测，卞相壹九段在第二局中叫来裁判，指出柯洁九段未将死子放入棋盒的行为，也可能是出于类似的原因。因为有规则存在，而对手没有遵守，这可能会让人感到在意。申九段在强调“这纯属个人观点”后表示：“仅从第三局的情况来看，卞相壹九段可能也感到委屈。”他还表示：“卞相壹九段也是受害者，但现在却受到了过度的攻击。”
对此，申真谞九段表示：“在三星火灾杯期间，韩国棋院方面也有失误。”他解释说：“柯洁九段的棋盒（白棋）中混入了我的棋子（黑棋），这是韩国的错误。”然而，仔细回顾当时的情况，关于裁判介入的时机，与柯洁九段的说法不同，实际上申真谞九段更像是受害者。
5日，根据kuki news网站的综合采访，世界围棋排名第一的申真谞九段对这一事件表示遗憾，并首先向围棋爱好者们表达了歉意。申九段在与kuki news的电话采访中表示：“在世界大赛决赛中，没有看到棋迷们期待的围棋，这让人感到遗憾。”他还说：“我也参加过12次世界大赛决赛，非常清楚比赛的性质。从这个角度来看，当决赛第二局（卞相壹九段的犯规胜）结束时，我完全理解柯洁九段的心情。”
申真谞九段表示：“柯洁最委屈的部分还是第二局中，因与棋局无直接关系的部分被罚2目，并因警告累积被判犯规负。”他还说：“这是有争议的内容，规则确实过于严格。”但他也表示：“第三局中柯洁突然大发脾气，这一点令人遗憾。”
去年11月15日进行的2024三星火灾杯16强赛申真谞-柯洁对局，在210手时孙根气裁判介入比赛。围棋TV画面截图
申九段表示：“如果柯洁九段先完成第三局比赛，然后再表达自己的委屈，事情可能不会发展到这个地步。”但他也指出：“不过，我认为裁判的介入时机应该更早一些。这是韩国的失误。”此外，申九段还表示：“这个规则不应该立即实施，而应该有一个过渡期。如果没有过渡期，也不应该是罚2目和犯规负，而是应该先给予警告。”在韩国规则中，“警告”处分不会对比赛产生直接影响。
申九段还对柯洁九段在个人直播中提到的2024三星火灾杯16强赛发表了看法。柯洁九段当时提到，孙根起裁判（与LG杯第三局的裁判为同一人）在比赛中介入了申真谞九段的回合，并称在那次比赛和这次LG杯中，自己都受到了损害。
在第210手（白棋三角标记）时，裁判介入导致比赛中断。申真谞九段在比赛重新开始后，在黑色圆圈处落子，但这步棋是失误。比赛中断前，他原本打算在红色圆圈处落子，这是“蓝点”（人工智能推荐点）。
申九段还分享了一个小故事。作为在中国比赛频繁的棋手，他提到：“去年在中国联赛中，首次规定如果要上洗手间，必须先落子才能离开。”他解释说：“如果没有落子就起身，会被判‘警告’或‘罚点’，具体细节我没听清楚，但中国汪涛教练告诉我必须遵守这一规定。”他回忆道：“我当时知道这条规则并严格遵守，但与我比赛的中国棋手在自己的回合中没有落子就起身去了洗手间。”
申九段指出：“为了圆满解决此事，韩国和中国应该进行对话，但目前似乎没有这样的氛围。”他还说：“即使韩国有错，双方也应该能够对话。但现在的问题不仅仅是韩国的问题，中国的强硬回应让人感到非常遗憾。”
申九段表示：“最终我赢了这场比赛，所以当时没有多说什么，但裁判的介入并不是因为我的失误，因此实际上我应该提出抗议。”他还说：“当时我认为比赛是半目胜负，担心抗议会影响比赛，所以选择了继续下棋。”
照片左上角显示，柯洁九段将本不属于“死子（已提子）”的黑棋放入了棋盒（比赛进行到第200手时）。之后又下了10手，裁判介入并对该行为给予了“警告”处分。围棋TV画面截图
去年在第25届农心杯上以终结6连胜带领韩国夺冠的申真谞在首尔城东区韩国棋院接受kuki news的采访
申九段进一步强调：“如果这次规则是突然制定并实施的，导致犯规负，那么重赛是正确的。但关于死子的部分，韩国在过去20年里一直向中国提出改进要求，却始终没有得到改善。”他分析道：“由于中国棋手不尊重韩国规则的情形经常出现，所以在制定新规则时大家以为规则制定得足够严格，这种情况就应该不会发生，所以才制定了那条规则，现在看来，失误也正是在这里。”
LG杯“混乱”事件引发了中国围棋协会的强硬回应和柯洁九段对裁判判决的不服，韩国排名第一的申真谞九段开口说话了。
首先，裁判介入的时机是在当时60秒读秒的比赛中，申九段的时间已经流逝了约40秒。裁判在此时暂停了计时并作出判决，之后比赛重新开始，但读秒却从41秒重新开始。这意味着在比赛节奏完全被打断的情况下，申九段必须在约20秒内落子，而不是原本的60秒读秒。
申九段表示：“即使没有落子就去洗手间，这并不会对棋局产生直接影响。”但他也指出：“尽管如此，如果知道规则，还是会感到在意。”他补充道：“当时我并没有觉得‘这与棋局无关，无所谓’，而是想‘既然有规则，为什么对手不遵守呢？’。”不过，中国在裁判文化上与韩国不同，相关人员不会在比赛中介入，因此违反规则的中国棋手最终没有受到任何处罚。
最后，申九段表示：“卞相壹九段已经承受了太多的指责，甚至那些为他辩护或试图推动事件解决的人也受到了攻击。”他说：“我不认为通过伤害他人可以治愈自己的痛苦。”申九段呼吁：“希望这次事件不要演变成单纯的中韩情绪对抗，而是成为双方相互理解、推动围棋界向正确方向发展的契机。”
照片左上角显示，柯洁九段的白棋棋盒中混入了黑棋。围棋TV画面截图
这与柯洁九段的说法完全相反。柯洁九段一直质疑决赛第三局中裁判介入的时机，并声称“裁判在卞相壹九段落子时介入是为了故意为卞九段争取时间”。然而，根据申九段的解释，在比赛进行中突然中断，对即将落子的一方也会造成不小的损害。
卞相壹九段
他还表示：“即使现在，我们也应尽快制定一个大家都能接受的国际规则。”申九段提出：“如果难以制定统一的规则，至少也应制定一些双方都能接受的竞赛条款。”
申九段解释说：“韩国棋院先有失误，之后柯洁九段也犯了错误并受到裁判的‘警告’，但在这个过程中我并没有犯错。”他还表示：“尽管如此，在关键时刻比赛突然中断，导致我的注意力被打乱。”申九段复盘道：“我原本打算下的位置是‘蓝点’（人工智能推荐点），但在比赛重新开始后，我下的那步棋并不理想。”
申九段接着说：“我认为柯洁最委屈的是第二局。”他还表示：“最终，中国对第三局的判决结果发表了
另一方面，韩国棋院于3日召开紧急运营委员会，对引发争议的规则表示：“将取消因违反盘外规则导致的警告累积犯规负的规定。”（刘婧译自韩国kuki news网站）
【历史交锋】
北京时间8月10日凌晨，莱比锡官方宣布维尔纳从切尔西回归。维尔纳在接受莱比锡官方网站采访时表示，希望在莱比锡继续进球。
维尔纳目前为莱比锡出场159次，已经打入了95球。
维尔纳表示，期待与莱比锡球迷再见面，球迷对他来说非常重要，他想帮助球队获得更多成就，自己也成为莱比锡历史上第一位打入100球的球员。
（伊万）
维尔纳表示，他在切尔西度过了美好的2年，他对切尔西很感激，球队也赢得了欧冠冠军。在国外踢球对他的职业生涯帮助很大，现在期待新赛季。
维尔纳表示，很高兴再次为莱比锡效力，从2016年到2020年，他在这里度过了一段美好时光，他也以俱乐部历史上的最佳射手的身份离开。不过那都已经成为了过去，现在他展望未来。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
5月10日，欧联杯四强战，勒沃库森主场2-2战平罗马，总比分4-2晋级决赛，本赛季49场不败。
第97分钟，斯塔尼希奇绝平，延续球队不败的记录。
第63分钟，帕雷德斯点球梅开二度。
勒沃库森首发：17-科瓦日、3-因卡皮耶、4-若纳坦-塔、12-塔普索巴、20-格里马尔多（90’ 6-科索努）、30-弗林蓬（90’ 2-斯坦尼西奇）、7-霍夫曼（81’ 10-维尔茨）、25-帕拉西奥斯、34-扎卡、21-阿德利、23-赫洛泽克（74’ 14-希克）
第42分钟，帕雷德斯罚中点球。
第82分钟，小曼奇尼不慎自摆乌龙。
罗马首发：99-斯维拉尔、23-曼奇尼、5-恩迪卡、37-斯皮纳佐拉（21’ 59-扎莱夫斯基）、69-安吉利诺（81’ 6-斯莫林）、4-克里斯坦特、16-帕雷德斯、7-佩莱格里尼（81’ 9-亚伯拉罕）、92-沙拉维、90-卢卡库、17-阿兹蒙 （72’ 52-博维）
（Cinderella）
【球队数据】
文章
申九段推测，卞相壹九段在第二局中叫来裁判，指出柯洁九段未将死子放入棋盒的行为，也可能是出于类似的原因。因为有规则存在，而对手没有遵守，这可能会让人感到在意。申九段在强调“这纯属个人观点”后表示：“仅从第三局的情况来看，卞相壹九段可能也感到委屈。”他还表示：“卞相壹九段也是受害者，但现在却受到了过度的攻击。”
对此，申真谞九段表示：“在三星火灾杯期间，韩国棋院方面也有失误。”他解释说：“柯洁九段的棋盒（白棋）中混入了我的棋子（黑棋），这是韩国的错误。”然而，仔细回顾当时的情况，关于裁判介入的时机，与柯洁九段的说法不同，实际上申真谞九段更像是受害者。
5日，根据kuki news网站的综合采访，世界围棋排名第一的申真谞九段对这一事件表示遗憾，并首先向围棋爱好者们表达了歉意。申九段在与kuki news的电话采访中表示：“在世界大赛决赛中，没有看到棋迷们期待的围棋，这让人感到遗憾。”他还说：“我也参加过12次世界大赛决赛，非常清楚比赛的性质。从这个角度来看，当决赛第二局（卞相壹九段的犯规胜）结束时，我完全理解柯洁九段的心情。”
申真谞九段表示：“柯洁最委屈的部分还是第二局中，因与棋局无直接关系的部分被罚2目，并因警告累积被判犯规负。”他还说：“这是有争议的内容，规则确实过于严格。”但他也表示：“第三局中柯洁突然大发脾气，这一点令人遗憾。”
去年11月15日进行的2024三星火灾杯16强赛申真谞-柯洁对局，在210手时孙根气裁判介入比赛。围棋TV画面截图
申九段表示：“如果柯洁九段先完成第三局比赛，然后再表达自己的委屈，事情可能不会发展到这个地步。”但他也指出：“不过，我认为裁判的介入时机应该更早一些。这是韩国的失误。”此外，申九段还表示：“这个规则不应该立即实施，而应该有一个过渡期。如果没有过渡期，也不应该是罚2目和犯规负，而是应该先给予警告。”在韩国规则中，“警告”处分不会对比赛产生直接影响。
申九段还对柯洁九段在个人直播中提到的2024三星火灾杯16强赛发表了看法。柯洁九段当时提到，孙根起裁判（与LG杯第三局的裁判为同一人）在比赛中介入了申真谞九段的回合，并称在那次比赛和这次LG杯中，自己都受到了损害。
在第210手（白棋三角标记）时，裁判介入导致比赛中断。申真谞九段在比赛重新开始后，在黑色圆圈处落子，但这步棋是失误。比赛中断前，他原本打算在红色圆圈处落子，这是“蓝点”（人工智能推荐点）。
申九段还分享了一个小故事。作为在中国比赛频繁的棋手，他提到：“去年在中国联赛中，首次规定如果要上洗手间，必须先落子才能离开。”他解释说：“如果没有落子就起身，会被判‘警告’或‘罚点’，具体细节我没听清楚，但中国汪涛教练告诉我必须遵守这一规定。”他回忆道：“我当时知道这条规则并严格遵守，但与我比赛的中国棋手在自己的回合中没有落子就起身去了洗手间。”
申九段指出：“为了圆满解决此事，韩国和中国应该进行对话，但目前似乎没有这样的氛围。”他还说：“即使韩国有错，双方也应该能够对话。但现在的问题不仅仅是韩国的问题，中国的强硬回应让人感到非常遗憾。”
申九段表示：“最终我赢了这场比赛，所以当时没有多说什么，但裁判的介入并不是因为我的失误，因此实际上我应该提出抗议。”他还说：“当时我认为比赛是半目胜负，担心抗议会影响比赛，所以选择了继续下棋。”
照片左上角显示，柯洁九段将本不属于“死子（已提子）”的黑棋放入了棋盒（比赛进行到第200手时）。之后又下了10手，裁判介入并对该行为给予了“警告”处分。围棋TV画面截图
去年在第25届农心杯上以终结6连胜带领韩国夺冠的申真谞在首尔城东区韩国棋院接受kuki news的采访
申九段进一步强调：“如果这次规则是突然制定并实施的，导致犯规负，那么重赛是正确的。但关于死子的部分，韩国在过去20年里一直向中国提出改进要求，却始终没有得到改善。”他分析道：“由于中国棋手不尊重韩国规则的情形经常出现，所以在制定新规则时大家以为规则制定得足够严格，这种情况就应该不会发生，所以才制定了那条规则，现在看来，失误也正是在这里。”
LG杯“混乱”事件引发了中国围棋协会的强硬回应和柯洁九段对裁判判决的不服，韩国排名第一的申真谞九段开口说话了。
首先，裁判介入的时机是在当时60秒读秒的比赛中，申九段的时间已经流逝了约40秒。裁判在此时暂停了计时并作出判决，之后比赛重新开始，但读秒却从41秒重新开始。这意味着在比赛节奏完全被打断的情况下，申九段必须在约20秒内落子，而不是原本的60秒读秒。
申九段表示：“即使没有落子就去洗手间，这并不会对棋局产生直接影响。”但他也指出：“尽管如此，如果知道规则，还是会感到在意。”他补充道：“当时我并没有觉得‘这与棋局无关，无所谓’，而是想‘既然有规则，为什么对手不遵守呢？’。”不过，中国在裁判文化上与韩国不同，相关人员不会在比赛中介入，因此违反规则的中国棋手最终没有受到任何处罚。
最后，申九段表示：“卞相壹九段已经承受了太多的指责，甚至那些为他辩护或试图推动事件解决的人也受到了攻击。”他说：“我不认为通过伤害他人可以治愈自己的痛苦。”申九段呼吁：“希望这次事件不要演变成单纯的中韩情绪对抗，而是成为双方相互理解、推动围棋界向正确方向发展的契机。”
照片左上角显示，柯洁九段的白棋棋盒中混入了黑棋。围棋TV画面截图
这与柯洁九段的说法完全相反。柯洁九段一直质疑决赛第三局中裁判介入的时机，并声称“裁判在卞相壹九段落子时介入是为了故意为卞九段争取时间”。然而，根据申九段的解释，在比赛进行中突然中断，对即将落子的一方也会造成不小的损害。
卞相壹九段
他还表示：“即使现在，我们也应尽快制定一个大家都能接受的国际规则。”申九段提出：“如果难以制定统一的规则，至少也应制定一些双方都能接受的竞赛条款。”
申九段解释说：“韩国棋院先有失误，之后柯洁九段也犯了错误并受到裁判的‘警告’，但在这个过程中我并没有犯错。”他还表示：“尽管如此，在关键时刻比赛突然中断，导致我的注意力被打乱。”申九段复盘道：“我原本打算下的位置是‘蓝点’（人工智能推荐点），但在比赛重新开始后，我下的那步棋并不理想。”
申九段接着说：“我认为柯洁最委屈的是第二局。”他还表示：“最终，中国对第三局的判决结果发表了
另一方面，韩国棋院于3日召开紧急运营委员会，对引发争议的规则表示：“将取消因违反盘外规则导致的警告累积犯规负的规定。”（刘婧译自韩国kuki news网站）
【历史交锋】
北京时间8月10日凌晨，莱比锡官方宣布维尔纳从切尔西回归。维尔纳在接受莱比锡官方网站采访时表示，希望在莱比锡继续进球。
维尔纳目前为莱比锡出场159次，已经打入了95球。
维尔纳表示，期待与莱比锡球迷再见面，球迷对他来说非常重要，他想帮助球队获得更多成就，自己也成为莱比锡历史上第一位打入100球的球员。
（伊万）
维尔纳表示，他在切尔西度过了美好的2年，他对切尔西很感激，球队也赢得了欧冠冠军。在国外踢球对他的职业生涯帮助很大，现在期待新赛季。
维尔纳表示，很高兴再次为莱比锡效力，从2016年到2020年，他在这里度过了一段美好时光，他也以俱乐部历史上的最佳射手的身份离开。不过那都已经成为了过去，现在他展望未来。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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