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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
廿五载侨社深耕：绿茵赛场背后，看在越华商的文化交流新实践
2026 年 9 月 19 日，越南中国总商会胡志明市分会迎来成立二十五周年，一场汇聚 1300 余名中越各界嘉宾的庆典晚会，复盘了一代又一代在越华商扎根当地、抱团发展的历程。除了经贸合作、公益慈善、会员服务这些为人熟知的成绩单，一项极具侨社特色的实践同样值得关注：以足球为载体的华人华商体育联谊，正成为中越民间交往一条不可忽视的新路径。
在越南侨圈，支持华人体育赛事，是越南中国总商会胡志明市分会延续多年的传统。这份事业，离不开一代代侨领的接力投入。格力空调（越南）责任有限公司总经理、商会代会长杨文彬，在越南扎根二十余年，深耕实业的同时始终热心侨社公共事务，爱国助侨、乐善好施。不同于单纯商业层面的投入，他把目光投向华人群众体育，持续扶持商会球队建设，深度参与一带一路华人华商足球联盟建设，更是出资冠名第三届一带一路华人华商足球赛事，把企业资源转化为侨胞文体事业的支撑力量。
体育的价值，早已超越竞技本身。近期国务院召开常务会议研究部署推动体育赛事健康发展，明确提出促进体育赛事与文化、旅游、商务融合发展。远在越南的一带一路华人华商足球联盟系列赛事，可以看作这一发展思路在海外侨界的鲜活样本。
二十五载潮起南洋，在越华商的故事，从来不只有生意与投资。经贸是骨架，文化与民间交往是血肉。以足球为代表的群众性体育活动，让海外侨社不只做到 “抱团做生意”，更实现 “同心聚人心”。期待未来有更多像华商足球联赛这样的民间载体，持续发挥桥梁作用，让体育赋能人文交往，为中越友好持续注入来自民间的活力。
—— 观越南中国总商会胡志明市分会 25 周年庆典有感
当然也应当看到，海外侨社体育事业的发展并不容易。赛事运转、经费筹措、组织协调，都依靠侨商们的热心参与和自发奉献。商会二十五周年的舞台，既是对过往经贸成果的回望，同样也是对侨领们不计回报投身公共文体事业的一次见证。
对身处异国的华商而言，足球场是乡情纽带。来自国内不同地域、从事不同行业的企业经营者，脱下西装换上球衣，在赛场之上联络同胞情谊，消解海外打拼的疏离感。赛场之外，赛事又天然搭建起非正式商务交流场景，球赛间隙成为会员企业互通信息、对接合作的契机。当华人足球赛事面向当地社会开放，它又承担起人文沟通功能，以体育这种无国界语言，促进中越民间相互了解，成为官方经贸外交之外，柔性的民间交流补充。
【球队数据】
北京时间12月31日1:00，意甲第18轮，米兰将在主场对阵萨索洛。意大利天空体育对米兰的首发阵容进行了预测。
本场比赛，托莫里、卡卢卢和佳夫将继续缺席，特奥继续客串中卫，约维奇仍受困于脚踝伤势，吉鲁将作为前锋首发。
米兰首发预测（4-2-3-1）：迈尼昂/卡拉布里亚、克亚尔、特奥、弗洛伦齐/本纳塞尔、赖因德斯/普利西奇、奇克、莱奥/吉鲁
（Echo）
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿德维恩·韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了2006年总决赛逆转独行侠夺冠的经历。
韦德回忆：“那可能是我职业生涯最为自己感到骄傲的一刻。要连续赢下四场比赛，还要打出场均接近40分的表现，真的非常艰难。我们没有放弃，也没有抛弃彼此。我达到了一个此前从未达到过的水平，连我自己都不知道自己可以做到。当时站在领奖台上，我只想着我们终于成为冠军了。直到他们叫我上前领取总决赛MVP奖杯，我才意识到自己还获得了这个荣誉。那种感觉太疯狂了。”
在前两场客场失利后，热火已没有退路。第三场继续落后时，韦德深知球队必须有人站出来。谈到热火总比分0-2落后，并在第三场比赛中继续陷入被动时，韦德表示：“当时我只想着必须赢下这场比赛。坐在暂停时的板凳上，我甚至没有真正听进去莱利在说什么。我知道这一切必须由我来承担。我没有把责任推给奥尼尔，也没有推给队友。我告诉自己，德维恩，先完成一个回合，一次只做好一件事。”
“我不可能就这样出局。我是一个从贫民区走出来的孩子，好不容易站在总决赛舞台上，我不能让这一切发生。我们已经0-2落后，而且被打得很惨。我知道家乡的所有人都在看比赛，我有自己的骄傲。经历了那么多事情才走到这里，我绝对不能在总决赛被横扫。”
韦德表示，随后自己在暂停结束后的第一个回合便成功得分，球队也重新找到了希望。最终，热火连赢四场，以4-2逆转达拉斯独行侠，夺得热火队史首冠。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
廿五载侨社深耕：绿茵赛场背后，看在越华商的文化交流新实践
2026 年 9 月 19 日，越南中国总商会胡志明市分会迎来成立二十五周年，一场汇聚 1300 余名中越各界嘉宾的庆典晚会，复盘了一代又一代在越华商扎根当地、抱团发展的历程。除了经贸合作、公益慈善、会员服务这些为人熟知的成绩单，一项极具侨社特色的实践同样值得关注：以足球为载体的华人华商体育联谊，正成为中越民间交往一条不可忽视的新路径。
在越南侨圈，支持华人体育赛事，是越南中国总商会胡志明市分会延续多年的传统。这份事业，离不开一代代侨领的接力投入。格力空调（越南）责任有限公司总经理、商会代会长杨文彬，在越南扎根二十余年，深耕实业的同时始终热心侨社公共事务，爱国助侨、乐善好施。不同于单纯商业层面的投入，他把目光投向华人群众体育，持续扶持商会球队建设，深度参与一带一路华人华商足球联盟建设，更是出资冠名第三届一带一路华人华商足球赛事，把企业资源转化为侨胞文体事业的支撑力量。
体育的价值，早已超越竞技本身。近期国务院召开常务会议研究部署推动体育赛事健康发展，明确提出促进体育赛事与文化、旅游、商务融合发展。远在越南的一带一路华人华商足球联盟系列赛事，可以看作这一发展思路在海外侨界的鲜活样本。
二十五载潮起南洋，在越华商的故事，从来不只有生意与投资。经贸是骨架，文化与民间交往是血肉。以足球为代表的群众性体育活动，让海外侨社不只做到 “抱团做生意”，更实现 “同心聚人心”。期待未来有更多像华商足球联赛这样的民间载体，持续发挥桥梁作用，让体育赋能人文交往，为中越友好持续注入来自民间的活力。
—— 观越南中国总商会胡志明市分会 25 周年庆典有感
当然也应当看到，海外侨社体育事业的发展并不容易。赛事运转、经费筹措、组织协调，都依靠侨商们的热心参与和自发奉献。商会二十五周年的舞台，既是对过往经贸成果的回望，同样也是对侨领们不计回报投身公共文体事业的一次见证。
对身处异国的华商而言，足球场是乡情纽带。来自国内不同地域、从事不同行业的企业经营者，脱下西装换上球衣，在赛场之上联络同胞情谊，消解海外打拼的疏离感。赛场之外，赛事又天然搭建起非正式商务交流场景，球赛间隙成为会员企业互通信息、对接合作的契机。当华人足球赛事面向当地社会开放，它又承担起人文沟通功能，以体育这种无国界语言，促进中越民间相互了解，成为官方经贸外交之外，柔性的民间交流补充。
【球队数据】
北京时间12月31日1:00，意甲第18轮，米兰将在主场对阵萨索洛。意大利天空体育对米兰的首发阵容进行了预测。
本场比赛，托莫里、卡卢卢和佳夫将继续缺席，特奥继续客串中卫，约维奇仍受困于脚踝伤势，吉鲁将作为前锋首发。
米兰首发预测（4-2-3-1）：迈尼昂/卡拉布里亚、克亚尔、特奥、弗洛伦齐/本纳塞尔、赖因德斯/普利西奇、奇克、莱奥/吉鲁
（Echo）
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿德维恩·韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了2006年总决赛逆转独行侠夺冠的经历。
韦德回忆：“那可能是我职业生涯最为自己感到骄傲的一刻。要连续赢下四场比赛，还要打出场均接近40分的表现，真的非常艰难。我们没有放弃，也没有抛弃彼此。我达到了一个此前从未达到过的水平，连我自己都不知道自己可以做到。当时站在领奖台上，我只想着我们终于成为冠军了。直到他们叫我上前领取总决赛MVP奖杯，我才意识到自己还获得了这个荣誉。那种感觉太疯狂了。”
在前两场客场失利后，热火已没有退路。第三场继续落后时，韦德深知球队必须有人站出来。谈到热火总比分0-2落后，并在第三场比赛中继续陷入被动时，韦德表示：“当时我只想着必须赢下这场比赛。坐在暂停时的板凳上，我甚至没有真正听进去莱利在说什么。我知道这一切必须由我来承担。我没有把责任推给奥尼尔，也没有推给队友。我告诉自己，德维恩，先完成一个回合，一次只做好一件事。”
“我不可能就这样出局。我是一个从贫民区走出来的孩子，好不容易站在总决赛舞台上，我不能让这一切发生。我们已经0-2落后，而且被打得很惨。我知道家乡的所有人都在看比赛，我有自己的骄傲。经历了那么多事情才走到这里，我绝对不能在总决赛被横扫。”
韦德表示，随后自己在暂停结束后的第一个回合便成功得分，球队也重新找到了希望。最终，热火连赢四场，以4-2逆转达拉斯独行侠，夺得热火队史首冠。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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