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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间10月29日，CBA常规赛第四轮，北京103-97力克山西，北京取得开季四连胜。
山西（1-3）：原帅29分7篮板、赖特18分11篮板4助攻、张宁16分3篮板4助攻、邢志强10分11篮板
北京（4-0）：利夫20分10篮板、范子铭19分8篮板、曾凡博16分5篮板2助攻2抢断、埃文斯12分7篮板6助攻、方硕11分8助攻
首节比赛，范子铭率领北京打出16-5的完美开局，山西进攻状态一般，北京领先8分结束第一节。第二节，范子铭率队再次将分差拉大到两位数，山西外线连续命中三分打出一波16-2的高潮追平比分。第三节，双方陷入胶着，北京领先5分进入最后一节。末节，北京再度将分差拉大到两位数，原帅率领山西不断追分，北京牢牢掌握主动权。最终，北京103-97力克山西。
（修楚）
【球队数据】
北京时间9月6日凌晨0:00，那不勒斯将在本赛季意甲联赛第三轮比赛中客场对阵国际米兰
国际米兰在最近14场正式比赛中取得了9胜5平的不败战绩，最近一场失利还要追溯至今年3月8日，国际米兰在德比战中0-1负于AC米兰。
在本赛季意甲联赛中，只有罗马（8球）与科莫（7球）的进球数多于国际米兰（5球）。
在国际米兰本赛季取得胜利的两场比赛中，恰尔汗奥卢都在比赛中斩获了进球。
那不勒斯最近6轮客场比赛取得了4胜2平的成绩，今年3月22日对阵亚特兰大（1-2）的比赛是他们最近一次客场遭遇败绩。
在2026/27赛季意甲联赛中，国际米兰球员迪马尔科是完成横传次数最多的球员（10次）。
克里斯蒂安·齐沃执教的国际米兰在上赛季总共输掉了5场比赛，其中的2场比赛拜阿莱格里执教的AC米兰所赐。
而在上赛季客场对阵国际米兰时，那不勒斯依靠着麦克托米奈的梅开二度2-2战平了蓝黑军团。
在自家主场，国际米兰已经保持了13场正式比赛不败——他们最近一场主场输球，还是在另一场米兰德比中（国际米兰0-1AC米兰，2005年11月23日）。
两支球队在梅阿查球场总共交锋过85次，那不勒斯的战绩为10胜21平54负。那不勒斯最近一次客场战胜国际米兰还是2019/20赛季的事情，在一场意大利杯四强战中那不勒斯以1-0小胜对手。
在2026/27赛季意甲联赛中，那不勒斯球员拉赫马尼是完成空中争顶次数最多的球员（15次）。
比赛数据
交锋历史
【历史交锋】
北京时间9月26日，据著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚报道，德里克-罗斯宣布退役，结束16年NBA职业生涯。
今年休赛期，还有合同在身的罗斯与灰熊达成买断，随后决定退役，结束自己的NBA生涯。
现年35岁358天的罗斯是2008年的状元秀，职业生涯先后效力于公牛、尼克斯、森林狼、骑士、活塞和灰熊，生涯共计出战723场常规赛，场均得到17.4分3.2篮板和5.2助攻，出战52场季后赛，场均能够得到21.9分4.3篮板6.3助攻。
在退役
2011年，22岁的罗斯成为NBA史上最年轻的常规赛MVP。除此之外，罗斯还拿到过最佳新秀、3次入选全明星、1次入选NBA最佳阵容。
“我的人生下一篇章是关于追逐我的梦想，分享我的成长。我相信，真正的成功是来自于展示真实的自己，我想要展示给世界，篮球之外的自己。”罗斯写道。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间10月29日，CBA常规赛第四轮，北京103-97力克山西，北京取得开季四连胜。
山西（1-3）：原帅29分7篮板、赖特18分11篮板4助攻、张宁16分3篮板4助攻、邢志强10分11篮板
北京（4-0）：利夫20分10篮板、范子铭19分8篮板、曾凡博16分5篮板2助攻2抢断、埃文斯12分7篮板6助攻、方硕11分8助攻
首节比赛，范子铭率领北京打出16-5的完美开局，山西进攻状态一般，北京领先8分结束第一节。第二节，范子铭率队再次将分差拉大到两位数，山西外线连续命中三分打出一波16-2的高潮追平比分。第三节，双方陷入胶着，北京领先5分进入最后一节。末节，北京再度将分差拉大到两位数，原帅率领山西不断追分，北京牢牢掌握主动权。最终，北京103-97力克山西。
（修楚）
【球队数据】
北京时间9月6日凌晨0:00，那不勒斯将在本赛季意甲联赛第三轮比赛中客场对阵国际米兰
国际米兰在最近14场正式比赛中取得了9胜5平的不败战绩，最近一场失利还要追溯至今年3月8日，国际米兰在德比战中0-1负于AC米兰。
在本赛季意甲联赛中，只有罗马（8球）与科莫（7球）的进球数多于国际米兰（5球）。
在国际米兰本赛季取得胜利的两场比赛中，恰尔汗奥卢都在比赛中斩获了进球。
那不勒斯最近6轮客场比赛取得了4胜2平的成绩，今年3月22日对阵亚特兰大（1-2）的比赛是他们最近一次客场遭遇败绩。
在2026/27赛季意甲联赛中，国际米兰球员迪马尔科是完成横传次数最多的球员（10次）。
克里斯蒂安·齐沃执教的国际米兰在上赛季总共输掉了5场比赛，其中的2场比赛拜阿莱格里执教的AC米兰所赐。
而在上赛季客场对阵国际米兰时，那不勒斯依靠着麦克托米奈的梅开二度2-2战平了蓝黑军团。
在自家主场，国际米兰已经保持了13场正式比赛不败——他们最近一场主场输球，还是在另一场米兰德比中（国际米兰0-1AC米兰，2005年11月23日）。
两支球队在梅阿查球场总共交锋过85次，那不勒斯的战绩为10胜21平54负。那不勒斯最近一次客场战胜国际米兰还是2019/20赛季的事情，在一场意大利杯四强战中那不勒斯以1-0小胜对手。
在2026/27赛季意甲联赛中，那不勒斯球员拉赫马尼是完成空中争顶次数最多的球员（15次）。
比赛数据
交锋历史
【历史交锋】
北京时间9月26日，据著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚报道，德里克-罗斯宣布退役，结束16年NBA职业生涯。
今年休赛期，还有合同在身的罗斯与灰熊达成买断，随后决定退役，结束自己的NBA生涯。
现年35岁358天的罗斯是2008年的状元秀，职业生涯先后效力于公牛、尼克斯、森林狼、骑士、活塞和灰熊，生涯共计出战723场常规赛，场均得到17.4分3.2篮板和5.2助攻，出战52场季后赛，场均能够得到21.9分4.3篮板6.3助攻。
在退役
2011年，22岁的罗斯成为NBA史上最年轻的常规赛MVP。除此之外，罗斯还拿到过最佳新秀、3次入选全明星、1次入选NBA最佳阵容。
“我的人生下一篇章是关于追逐我的梦想，分享我的成长。我相信，真正的成功是来自于展示真实的自己，我想要展示给世界，篮球之外的自己。”罗斯写道。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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