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📋 赛事摘要
【比赛分析】
据日经新闻以及共同社等多家日本媒体报道，日本足协正在考虑申办2046年世界杯，目标是与韩国、中国等东亚国家以及印度尼西亚等东盟国家共同举办。据悉，东亚足联已经与东盟足联在此前的会议上同意考虑共同主办世界杯，但具体的主办地尚未确定。
如果世界杯再次在日本举办，这将是自2002年日韩世界杯以来日本第二次举办世界杯。日本足协曾在2005年发表的《2005年宣言》中设定了到2050年在日本举办并夺得世界杯冠军的目标，此外足球人口要达到1000万。
东亚足联拥有日本、韩国、中国等十个国家和地区组成的会员协会，东盟足联则拥有澳大利亚、印尼、泰国等十二个国家和地区组成的会员协会。除了日本之外，韩国、中国、印度尼西亚和放弃申办2034年世界杯的澳大利亚也对此次申办感兴趣。
根据国际足联的惯例，世界杯通常由各大洲轮流举办，2026年世界杯在美国、加拿大和墨西哥举办，2030年世界杯由西班牙、葡萄牙和摩洛哥主办（乌拉圭、阿根廷和巴拉圭承办三场比赛），沙特阿拉伯是2034年世界杯的唯一主办国。日本足协一位官员向媒体表示，2038年和2042年两届世界杯之后的2046年世界杯是最现实的申办选择。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
1. 两队过去五次交手，东南墨尔本凤凰取得2胜3负的战绩，从历史交锋来看东南墨尔本凤凰略微处于下风。
不利情报
4. 本赛季NBL，墨尔本联对于犯规的控制做的非常糟糕，球队场均犯规多达22.0个，排名倒数第2位。
不利情报
1. 上一场比赛，东南墨尔本凤凰全队5人得分上双，其中索比拿到全场最高的24分6篮板6助攻。
3. 两队过去五次交手，墨尔本联取得3胜2负的战绩，从历史交锋来看墨尔本联稍占优势。
有利情报
1. 上一场比赛，瓦尔登堡表现的非常糟糕，全场9投2中，只得到6分。
2. 上一场比赛，东南墨尔本凤凰在主场以113:96大胜伊拉瓦拉老鹰，结束了3连败。
3. 本赛季NBL，东南墨尔本凤凰对于篮板球的争抢非常积极，球队场均可以获得45.2个篮板球，排名第2位。
1. 上一场比赛，墨尔本联全队4人得分上双，其中安东尼拿到全队最高的24分5篮板。
4. 本赛季NBL，东南墨尔本凤凰场均三分球命中率为28.1%，东南墨尔本凤凰的外线投射能力非常糟糕。
4. 本赛季NBL，墨尔本联的防守非常稳固，球队场均失分能够控制在82.0分，排名第1位。
3. 本赛季NBL，东南墨尔本凤凰的进攻效率非常低，球队的投篮命中率为40.9%，排名倒数第1位。
2. 上一场比赛，墨尔本联在客场以96:91战胜阿德莱德36人，结束了2连败。
4. 本赛季NBL，东南墨尔本凤凰对于球权的控制做的非常到位，球队场均失误数仅为10.4个，排名第2位。
3. 本赛季NBL，墨尔本联的进攻更倾向于个人单打，球队场均只有17.0个助攻，排名倒数第1位。
东南墨尔本凤凰（主队）
墨尔本联（客队）
2. 上一场比赛，克雷布斯表现的非常糟糕，全场12投3中，只得到9分。
2. 本赛季NBL，墨尔本联场均三分球命中率为29.9%，墨尔本联的外线投射能力非常糟糕。
有利情报
【球员介绍】
北京时间10月14日凌晨，2026/27赛季欧冠联赛小组赛次回合上演一场焦点战。意甲冠军国际米兰主场爆冷3-4不敌来访的布鲁日遭遇开局2连败。此役，国米主力门将何赛普-马丁内斯继续首发出战，但却在比赛中又一次出现低级失误导致丢球。真心想问下国米和齐沃，到底还能忍多久？
有一说一，何赛普-马丁内斯此役贡献了4次扑救，赛后评分达到了7.2分，仅次于梅开二度的队长劳塔罗，与中场泽林斯基并列全队第2。按理说，大家不应该苛责。然而对于一名门将来说，最重要的素质是稳定，但这一点在何马身上荡然无存。在他下半场出击失误前，国米已经牢牢压制住了对手，而他的失误丢球，让全队心态遭到了严重打击，最终成为比赛的转折点。
欧冠第一阶段首轮，国米客场1-2不敌皇马遭遇开门黑。此役对阵实力一般的布鲁日，蓝黑军团自然是磨刀霍霍誓取三分。然而在开场三板斧未果之后，布鲁日在第30分钟打出成功反击，福布斯突入禁区被恰尔汗奥卢放倒，主裁判判罚了点球。特雷索尔迪操刀主罚一蹴而就，国米主场0-1落后。关键时刻，队长劳塔罗挺身而出，第44分钟，他捅射进球扳平比分。两队半场1-1握手言和。
顺便说一句，这已经不是何赛普本赛季第一次出现低级失误。此前对阵皇马和乌迪内斯，他都因为低级失误导致失球。国米素来以盛产出色门将著称。即便是欧洲三冠王之后最黑暗的那段时间，他们也拥有汉达诺维奇这样的世界级门神。然而在索默离队之后，上位的何赛普-马丁内斯却用糟糕表现刷新了大家的认知。所以，齐沃和国米还要忍多久才能拿下他。就算用二门普罗维德尔和三门迪詹纳罗，也比这位强吧？
此役，国米控球率53%，狂轰30脚射门，其中12次射门打进3球，创造了7次绝佳进球机会。但客场作战的布鲁日展现了更高的进攻效率，他们18次射门8次射正就打进4球，6次绝佳进球机会把握住了4次。这场比赛，国米可以用“前方紧吃后防吃紧”来形容。虽然劳塔罗领衔的锋线已经倾尽全力，但也架不住后防线集体梦游。
易边再战第63分钟，布鲁日反击，何赛普-马丁内斯出击失误，特雷索尔迪推射空门完成梅开二度。遭遇打击的国米在第74分钟再丢1球，特雷索尔迪门前补射上演帽子戏法，国米主场1-3落后。即便如此，劳塔罗也没有放弃，第81分钟，苏契奇抽射被扑，劳塔罗补射迫近比分。然而在第87分钟，国米后防再露大脸，弗尔芒单刀搓射进球，布鲁日4-2彻底杀死比赛。虽然博尼在伤停补时第3分钟兜射进球，但国米最终还是3-4主场输球。
据日经新闻以及共同社等多家日本媒体报道，日本足协正在考虑申办2046年世界杯，目标是与韩国、中国等东亚国家以及印度尼西亚等东盟国家共同举办。据悉，东亚足联已经与东盟足联在此前的会议上同意考虑共同主办世界杯，但具体的主办地尚未确定。
如果世界杯再次在日本举办，这将是自2002年日韩世界杯以来日本第二次举办世界杯。日本足协曾在2005年发表的《2005年宣言》中设定了到2050年在日本举办并夺得世界杯冠军的目标，此外足球人口要达到1000万。
东亚足联拥有日本、韩国、中国等十个国家和地区组成的会员协会，东盟足联则拥有澳大利亚、印尼、泰国等十二个国家和地区组成的会员协会。除了日本之外，韩国、中国、印度尼西亚和放弃申办2034年世界杯的澳大利亚也对此次申办感兴趣。
根据国际足联的惯例，世界杯通常由各大洲轮流举办，2026年世界杯在美国、加拿大和墨西哥举办，2030年世界杯由西班牙、葡萄牙和摩洛哥主办（乌拉圭、阿根廷和巴拉圭承办三场比赛），沙特阿拉伯是2034年世界杯的唯一主办国。日本足协一位官员向媒体表示，2038年和2042年两届世界杯之后的2046年世界杯是最现实的申办选择。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
1. 两队过去五次交手，东南墨尔本凤凰取得2胜3负的战绩，从历史交锋来看东南墨尔本凤凰略微处于下风。
不利情报
4. 本赛季NBL，墨尔本联对于犯规的控制做的非常糟糕，球队场均犯规多达22.0个，排名倒数第2位。
不利情报
1. 上一场比赛，东南墨尔本凤凰全队5人得分上双，其中索比拿到全场最高的24分6篮板6助攻。
3. 两队过去五次交手，墨尔本联取得3胜2负的战绩，从历史交锋来看墨尔本联稍占优势。
有利情报
1. 上一场比赛，瓦尔登堡表现的非常糟糕，全场9投2中，只得到6分。
2. 上一场比赛，东南墨尔本凤凰在主场以113:96大胜伊拉瓦拉老鹰，结束了3连败。
3. 本赛季NBL，东南墨尔本凤凰对于篮板球的争抢非常积极，球队场均可以获得45.2个篮板球，排名第2位。
1. 上一场比赛，墨尔本联全队4人得分上双，其中安东尼拿到全队最高的24分5篮板。
4. 本赛季NBL，东南墨尔本凤凰场均三分球命中率为28.1%，东南墨尔本凤凰的外线投射能力非常糟糕。
4. 本赛季NBL，墨尔本联的防守非常稳固，球队场均失分能够控制在82.0分，排名第1位。
3. 本赛季NBL，东南墨尔本凤凰的进攻效率非常低，球队的投篮命中率为40.9%，排名倒数第1位。
2. 上一场比赛，墨尔本联在客场以96:91战胜阿德莱德36人，结束了2连败。
4. 本赛季NBL，东南墨尔本凤凰对于球权的控制做的非常到位，球队场均失误数仅为10.4个，排名第2位。
3. 本赛季NBL，墨尔本联的进攻更倾向于个人单打，球队场均只有17.0个助攻，排名倒数第1位。
东南墨尔本凤凰（主队）
墨尔本联（客队）
2. 上一场比赛，克雷布斯表现的非常糟糕，全场12投3中，只得到9分。
2. 本赛季NBL，墨尔本联场均三分球命中率为29.9%，墨尔本联的外线投射能力非常糟糕。
有利情报
【球员介绍】
北京时间10月14日凌晨，2026/27赛季欧冠联赛小组赛次回合上演一场焦点战。意甲冠军国际米兰主场爆冷3-4不敌来访的布鲁日遭遇开局2连败。此役，国米主力门将何赛普-马丁内斯继续首发出战，但却在比赛中又一次出现低级失误导致丢球。真心想问下国米和齐沃，到底还能忍多久？
有一说一，何赛普-马丁内斯此役贡献了4次扑救，赛后评分达到了7.2分，仅次于梅开二度的队长劳塔罗，与中场泽林斯基并列全队第2。按理说，大家不应该苛责。然而对于一名门将来说，最重要的素质是稳定，但这一点在何马身上荡然无存。在他下半场出击失误前，国米已经牢牢压制住了对手，而他的失误丢球，让全队心态遭到了严重打击，最终成为比赛的转折点。
欧冠第一阶段首轮，国米客场1-2不敌皇马遭遇开门黑。此役对阵实力一般的布鲁日，蓝黑军团自然是磨刀霍霍誓取三分。然而在开场三板斧未果之后，布鲁日在第30分钟打出成功反击，福布斯突入禁区被恰尔汗奥卢放倒，主裁判判罚了点球。特雷索尔迪操刀主罚一蹴而就，国米主场0-1落后。关键时刻，队长劳塔罗挺身而出，第44分钟，他捅射进球扳平比分。两队半场1-1握手言和。
顺便说一句，这已经不是何赛普本赛季第一次出现低级失误。此前对阵皇马和乌迪内斯，他都因为低级失误导致失球。国米素来以盛产出色门将著称。即便是欧洲三冠王之后最黑暗的那段时间，他们也拥有汉达诺维奇这样的世界级门神。然而在索默离队之后，上位的何赛普-马丁内斯却用糟糕表现刷新了大家的认知。所以，齐沃和国米还要忍多久才能拿下他。就算用二门普罗维德尔和三门迪詹纳罗，也比这位强吧？
此役，国米控球率53%，狂轰30脚射门，其中12次射门打进3球，创造了7次绝佳进球机会。但客场作战的布鲁日展现了更高的进攻效率，他们18次射门8次射正就打进4球，6次绝佳进球机会把握住了4次。这场比赛，国米可以用“前方紧吃后防吃紧”来形容。虽然劳塔罗领衔的锋线已经倾尽全力，但也架不住后防线集体梦游。
易边再战第63分钟，布鲁日反击，何赛普-马丁内斯出击失误，特雷索尔迪推射空门完成梅开二度。遭遇打击的国米在第74分钟再丢1球，特雷索尔迪门前补射上演帽子戏法，国米主场1-3落后。即便如此，劳塔罗也没有放弃，第81分钟，苏契奇抽射被扑，劳塔罗补射迫近比分。然而在第87分钟，国米后防再露大脸，弗尔芒单刀搓射进球，布鲁日4-2彻底杀死比赛。虽然博尼在伤停补时第3分钟兜射进球，但国米最终还是3-4主场输球。
📷 火箭精彩图集
