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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间8月2日消息， CBA夏季联赛继续进行，山西男篮95-66大胜福建男篮。
第二节，山西队逐渐开始掌握场上的主动，并且将分差慢慢扩大，而福建全队依然手感冰凉，单节只得到14分，山西领先11分结束上半场。
福建男篮：曾凌铉17分，赵义明6分6篮板，翁金郎12分9篮板，邵炜昀10分。
第一节，双方进入比赛状态都比较慢，命中率不高，两队都没能打出持续性的攻势，山西16-13领先。
山西男篮：韩霈瑜16分9篮板，原帅15分，葛昭宝6分5助攻，秦子龙16分5篮板，王哲7分。
下半场，福建攻守两端都毫无起色，分差逐渐拉大到30分左右，比赛早早失去悬念，最终，山西95-66大胜福建。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2. 富山胜利本赛季联赛7场进13球，是联赛进球数第1多的球队。
2. 本赛季联赛7场比赛，岩武克弥得到1张红牌，是联赛获得红牌最多的球员。
1. 横滨FC本赛季主客场表现存在一定差异，3个联赛客场仅取得1胜2负，整体抢分效率明显低于主场。球队最近2个联赛客场比赛全部告负，客场进攻端的表现尤其令人担忧，3场客场合计只打进1球，其中两场失利均被对手零封，前场创造机会和终结效率明显不足。
1. 富山胜利本赛季7场总失球数达到5球，其中主场失球数占总失球数60%。
3. 横滨FC本场进攻端面临较大人员压力，前田勘太朗因左膝前十字韧带损伤长期缺席，驹泽直哉预计需要休养10至12周，轮换前锋斋藤翔则因身体状况不佳退出日本U17国家队，并缺席联赛。三名前锋同时无法提供支持，明显减少了球队的锋线搭配与替补调整选择。此外，本赛季出场3次的中场山田康太，以及出场6次的巴西前锋卢基安，本场能否参赛仍存在疑问。若两人也无法出战，球队中前场的可用人手将进一步减少，现有攻击手的持续输出与体能分配面临考验。
3. 富山本场面临较为明显的人员缺口，主力轮换中场亀田步梦训练赛中受伤，经诊断为右膝前十字韧带断裂，预计需要休养约10个月。后卫安光将作租借期结束后离队削弱球队防线轮换深度。
不利情报
不利情报
4. 富山胜利近期竞技状态明显提升，上轮联赛客场2比0战胜山形山神，延续了最近一段时间的良好势头。球队最近4场正式比赛取得3胜1平，保持不败，联赛层面也已经连续3轮拿到积分。防守端是富山近期最突出的优势，连续3场联赛全部完成零封，后防线在站位协作、禁区保护和转换回防方面展现出较高稳定性。
3. 富山胜利本赛季联赛7场失5球，是联赛失球数第1少的球队。
1. 富山胜利近3场正赛没有失球。
横滨FC（客队）
2. 本赛季联赛富山胜利7场比赛，得到15张黄牌，是联赛得到黄牌数最多的球队。
有利情报
5. 富山胜利本赛季联赛7场比赛，在落后的情况下最终输球的场次占总负场的100%。
4. 横滨FC近期整体表现较为出色，上轮联赛坐镇主场以2比1战胜FC今治，延续了积极的抢分势头。本赛季至今，球队9场正式比赛取得6胜1平2负，胜率和稳定性都比较突出；联赛层面则拿到4胜1平2负，目前排名积分榜第4位，处于竞争集团。
1. 横滨FC本场进攻端出现两项积极消息。球队此前从清水心跳转会引进前锋千叶宽汰，随后在上一轮2比1战胜FC今治的比赛中，他已经直接进入首发阵容，新援具备较强即战力。巴西老将前锋阿代尔顿近期状态同样不错，他上轮第90+1分钟完成绝杀，帮助球队拿下宝贵3分，最近4场正式比赛打进3球。锋线新援与老将状态回升，有望提升横滨FC的进攻选择。
有利情报
5. 富山胜利本赛季联赛7场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的100%。
4. 富山胜利过往面对横滨FC时处于明显下风，双方最近一次交锋虽然已经要追溯到2014年，但在此前连续7次联赛交手中，富山仅取得1平6负，始终未能战胜对手。这样的长期不胜记录可能给球队带来一定心理压力，尤其横滨FC在近期整体战绩和联赛排名方面都具备较强竞争力。不过，双方多年没有正式碰面，两队的阵容、教练和比赛环境均已发生变化，历史数据的直接参考价值需要适当降低。
2. 横滨FC本赛季联赛7场进13球，是联赛进球数第1多的球队。
3. 横滨FC本赛季联赛7场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的100%。
富山胜利（主队）
4. 横滨FC本赛季联赛7场比赛，在落后的情况下最终输球的场次占总负场的100%。
【历史交锋】
北京时间9月15日，意甲第4轮进行了一场焦点大战，国米主场迎战乌迪内斯，结果此役差点爆冷，好在国米还算争气，最终他们5-3逆转对手，新赛季意甲迎来4连胜。
上赛季，国米在主场1-2输给乌迪内斯，当时爆出了一个超级大冷门。这一次2队再次交手，乌迪内斯又给国米制造了巨大的麻烦。
比赛开始仅仅16分钟，国米就已经连丢2球，在主场0-2落后。阿班客瓦的头球进球，为乌迪内斯打破僵局，随后埃克伦坎普小角度抽射，让国米陷入绝境。
本轮比赛，罗马做客对阵都灵，结果马伦和皮西里先后进球，帮助球队2-0完胜对手。加上本场比赛，罗马同样取得4连胜，而且他们4场比赛打进12球，只丢了1球，凭借净胜球的优势，罗马继续力压国米排名第一。
好在和上赛季不同，连丢2球之后，国米被打醒了，之后这家意甲豪门疯狂反扑。第26分钟，奥古斯托在禁区外起脚，打进了一脚超级世界波，把比分改写为1-2，这个进球也大大提升了球队的士气，随后巴雷拉、图拉姆、埃斯波西托和博尼等人接连进球，国米5-2打爆了对手。比赛结束前，盖耶追回1球，最终比分锁定为5-3，国米顺利拿到3分。
不得不说，本场国米确实踢疯了，他们克服了欧冠带来的身体和心理疲惫，还有0-2落后的不利局面，最终成功翻盘。这场比赛过后，国米在意甲迎来4连胜，不过尽管全取12分，但是国米在意甲只排第二，屈居罗马之后。
上赛季，罗马在加斯佩里尼的带领下，已经脱胎换骨，他们时隔多年重新拿到欧冠席位。本赛季，罗马又进化了。现在的罗马，进攻不仅是意甲最佳之一，防守更是密不透风，新赛季至今，他们只在对阵亚特兰大的比赛中丢了1球，其他3场联赛对阵佛罗伦萨、莱切和都灵，都完成零封。
毫无疑问，本赛季意甲，罗马将是国米卫冕头号劲敌，如果他们能继续保持状态，绝对有希望夺冠。在沉沦多年之后，曾经的意甲冠军球队罗马，终于要回来了！
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间8月2日消息， CBA夏季联赛继续进行，山西男篮95-66大胜福建男篮。
第二节，山西队逐渐开始掌握场上的主动，并且将分差慢慢扩大，而福建全队依然手感冰凉，单节只得到14分，山西领先11分结束上半场。
福建男篮：曾凌铉17分，赵义明6分6篮板，翁金郎12分9篮板，邵炜昀10分。
第一节，双方进入比赛状态都比较慢，命中率不高，两队都没能打出持续性的攻势，山西16-13领先。
山西男篮：韩霈瑜16分9篮板，原帅15分，葛昭宝6分5助攻，秦子龙16分5篮板，王哲7分。
下半场，福建攻守两端都毫无起色，分差逐渐拉大到30分左右，比赛早早失去悬念，最终，山西95-66大胜福建。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2. 富山胜利本赛季联赛7场进13球，是联赛进球数第1多的球队。
2. 本赛季联赛7场比赛，岩武克弥得到1张红牌，是联赛获得红牌最多的球员。
1. 横滨FC本赛季主客场表现存在一定差异，3个联赛客场仅取得1胜2负，整体抢分效率明显低于主场。球队最近2个联赛客场比赛全部告负，客场进攻端的表现尤其令人担忧，3场客场合计只打进1球，其中两场失利均被对手零封，前场创造机会和终结效率明显不足。
1. 富山胜利本赛季7场总失球数达到5球，其中主场失球数占总失球数60%。
3. 横滨FC本场进攻端面临较大人员压力，前田勘太朗因左膝前十字韧带损伤长期缺席，驹泽直哉预计需要休养10至12周，轮换前锋斋藤翔则因身体状况不佳退出日本U17国家队，并缺席联赛。三名前锋同时无法提供支持，明显减少了球队的锋线搭配与替补调整选择。此外，本赛季出场3次的中场山田康太，以及出场6次的巴西前锋卢基安，本场能否参赛仍存在疑问。若两人也无法出战，球队中前场的可用人手将进一步减少，现有攻击手的持续输出与体能分配面临考验。
3. 富山本场面临较为明显的人员缺口，主力轮换中场亀田步梦训练赛中受伤，经诊断为右膝前十字韧带断裂，预计需要休养约10个月。后卫安光将作租借期结束后离队削弱球队防线轮换深度。
不利情报
不利情报
4. 富山胜利近期竞技状态明显提升，上轮联赛客场2比0战胜山形山神，延续了最近一段时间的良好势头。球队最近4场正式比赛取得3胜1平，保持不败，联赛层面也已经连续3轮拿到积分。防守端是富山近期最突出的优势，连续3场联赛全部完成零封，后防线在站位协作、禁区保护和转换回防方面展现出较高稳定性。
3. 富山胜利本赛季联赛7场失5球，是联赛失球数第1少的球队。
1. 富山胜利近3场正赛没有失球。
横滨FC（客队）
2. 本赛季联赛富山胜利7场比赛，得到15张黄牌，是联赛得到黄牌数最多的球队。
有利情报
5. 富山胜利本赛季联赛7场比赛，在落后的情况下最终输球的场次占总负场的100%。
4. 横滨FC近期整体表现较为出色，上轮联赛坐镇主场以2比1战胜FC今治，延续了积极的抢分势头。本赛季至今，球队9场正式比赛取得6胜1平2负，胜率和稳定性都比较突出；联赛层面则拿到4胜1平2负，目前排名积分榜第4位，处于竞争集团。
1. 横滨FC本场进攻端出现两项积极消息。球队此前从清水心跳转会引进前锋千叶宽汰，随后在上一轮2比1战胜FC今治的比赛中，他已经直接进入首发阵容，新援具备较强即战力。巴西老将前锋阿代尔顿近期状态同样不错，他上轮第90+1分钟完成绝杀，帮助球队拿下宝贵3分，最近4场正式比赛打进3球。锋线新援与老将状态回升，有望提升横滨FC的进攻选择。
有利情报
5. 富山胜利本赛季联赛7场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的100%。
4. 富山胜利过往面对横滨FC时处于明显下风，双方最近一次交锋虽然已经要追溯到2014年，但在此前连续7次联赛交手中，富山仅取得1平6负，始终未能战胜对手。这样的长期不胜记录可能给球队带来一定心理压力，尤其横滨FC在近期整体战绩和联赛排名方面都具备较强竞争力。不过，双方多年没有正式碰面，两队的阵容、教练和比赛环境均已发生变化，历史数据的直接参考价值需要适当降低。
2. 横滨FC本赛季联赛7场进13球，是联赛进球数第1多的球队。
3. 横滨FC本赛季联赛7场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的100%。
富山胜利（主队）
4. 横滨FC本赛季联赛7场比赛，在落后的情况下最终输球的场次占总负场的100%。
【历史交锋】
北京时间9月15日，意甲第4轮进行了一场焦点大战，国米主场迎战乌迪内斯，结果此役差点爆冷，好在国米还算争气，最终他们5-3逆转对手，新赛季意甲迎来4连胜。
上赛季，国米在主场1-2输给乌迪内斯，当时爆出了一个超级大冷门。这一次2队再次交手，乌迪内斯又给国米制造了巨大的麻烦。
比赛开始仅仅16分钟，国米就已经连丢2球，在主场0-2落后。阿班客瓦的头球进球，为乌迪内斯打破僵局，随后埃克伦坎普小角度抽射，让国米陷入绝境。
本轮比赛，罗马做客对阵都灵，结果马伦和皮西里先后进球，帮助球队2-0完胜对手。加上本场比赛，罗马同样取得4连胜，而且他们4场比赛打进12球，只丢了1球，凭借净胜球的优势，罗马继续力压国米排名第一。
好在和上赛季不同，连丢2球之后，国米被打醒了，之后这家意甲豪门疯狂反扑。第26分钟，奥古斯托在禁区外起脚，打进了一脚超级世界波，把比分改写为1-2，这个进球也大大提升了球队的士气，随后巴雷拉、图拉姆、埃斯波西托和博尼等人接连进球，国米5-2打爆了对手。比赛结束前，盖耶追回1球，最终比分锁定为5-3，国米顺利拿到3分。
不得不说，本场国米确实踢疯了，他们克服了欧冠带来的身体和心理疲惫，还有0-2落后的不利局面，最终成功翻盘。这场比赛过后，国米在意甲迎来4连胜，不过尽管全取12分，但是国米在意甲只排第二，屈居罗马之后。
上赛季，罗马在加斯佩里尼的带领下，已经脱胎换骨，他们时隔多年重新拿到欧冠席位。本赛季，罗马又进化了。现在的罗马，进攻不仅是意甲最佳之一，防守更是密不透风，新赛季至今，他们只在对阵亚特兰大的比赛中丢了1球，其他3场联赛对阵佛罗伦萨、莱切和都灵，都完成零封。
毫无疑问，本赛季意甲，罗马将是国米卫冕头号劲敌，如果他们能继续保持状态，绝对有希望夺冠。在沉沦多年之后，曾经的意甲冠军球队罗马，终于要回来了！
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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