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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
意甲这轮真的看爽了。国米主场让二追三，罗马补时连进两球，两边都是落后翻盘，打完三轮都是三连胜拿9分，一起坐在积分榜第一。这种剧情，编剧都不敢这么写。
我觉得两边的担心都有道理。逆转确实爽，三连胜也确实漂亮，但结果不能掩盖问题。国米防线时不时走神，这种失误在争冠路上很致命；罗马得势不得分，光刷射门数没用。绝杀能赢一场两场，不能一直靠这个。现在两队同分领跑，只是个开头。等碰上真正的硬茬，防守稳不稳、机会把不把握得住，才是决定能不能待在第一集团的关键。
先聊国米和那不勒斯这场。上半场双方踢得挺胶着，谁也没进球。结果下半场刚开始，国米后场突然断电，第50分钟和第53分钟，那不勒斯抓住两次失误，波利塔诺和霍伊伦一人一个，比分直接变成0比2。
不过说实话，国米这场赢得不轻松，甚至有点狼狈。两次后场失误直接送分，这要是在强强对话里，可能就没机会翻盘了。防线这种稳定性，后面得赶紧调。
眼看主场要憋屈输球，第89分钟苏莱边路传中，埃尔莫索头球扳平。四分钟后，补时第93分钟，苏莱自己来了一脚，直接绝杀。从绝平到绝杀，就几分钟的事，罗马硬生生抢回三分。
苏莱这场是真大腿，一传一射导演逆转。但39脚射门只进两个，这个转化率太扎眼了。你可以说罗马进攻火力猛，三场进了10个球，可这么多机会浪费掉，碰到防守更硬、把握机会更强的队，真不一定能赢。
再看罗马打亚特兰大。这场更离谱，罗马全场狂轰39脚射门，几乎把对方半场围住了，可就是进不了球。下半场亚特兰大反而由埃德松先进一个，罗马0比1落后。
球迷现在也吵得挺热闹。一边觉得意甲这么踢才好看，两队韧性足，争冠有戏；另一边就泼冷水，说国米老让自己陷入落后，靠绝杀救场不是长久之计，罗马射门一大堆效率却低，后面肯定要吃亏。
主场落后两球，换成一般球队可能就崩了，但国米没有。第56分钟劳塔罗门前铲射追回一个，图拉姆中间还有一次头球砸立柱上，差点就提前扳平。直到第82分钟，图拉姆终于头球进球，2比2。补时阶段劳塔罗又站了出来，抢点完成绝杀。这场他一个人进两个，硬是把比赛从悬崖边拽了回来。
那你觉得，国米和罗马，谁更可能把这波状态延续下去？
【历史交锋】
北京时间明天凌晨03:30，巴萨将迎来西甲第3轮主场对阵巴列卡诺的比赛。
在前两轮比赛中，拉菲尼亚和费尔明在5-0大胜埃尔切的比赛中双双梅开二度，并在2-0战胜毕尔巴鄂竞技的比赛中各入一球，目前领跑巴萨队内射手榜。
上一次有球员达成这一成就是梅西，他在巴萨的最后一个赛季(2020-21赛季)，当时他分别在对阵埃尔切(3-0)、毕尔巴鄂竞技(2-3)和比利亚雷亚尔(4-0)的比赛中梅开二度。
他们今晚的目标是在对阵巴列卡诺的比赛中继续扩大比分，从而成为巴萨历史上第14位在前3轮西甲联赛中均有进球的球员。
埃托奥(2006-07赛季前3场比赛4球)、伊布拉希莫维奇(2009-10赛季前5场比赛5球)和法布雷加斯(2011-12赛季前4场比赛4球)也都曾达成过这一成就。
【球员介绍】
北京时间6月28日消息，CBA新疆男篮官方宣布，前国手刘炜出任球队主教练。
刘炜1980年出生，司职后卫，作为球员，刘炜曾在CBA联赛征战长达22个赛季，13次入选CBA全明星。在国家队层面，刘炜代表中国男篮出战过三届世锦赛、三届奥运会、三届亚运会以及四届亚锦赛，功勋卓著。
2019年退役后，刘炜并没有离开篮球，他出任过上海队领队、代理教练、青年队教练等职务，并于2022年起进入中国男篮担任助理教练。
职业生涯末期，刘炜曾在2014年到2016年效力过新疆队，新疆队介绍，刘炜与球队管理层、球员和工作人员结下了深厚的友谊和感情。
（勿忘初衷）
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
意甲这轮真的看爽了。国米主场让二追三，罗马补时连进两球，两边都是落后翻盘，打完三轮都是三连胜拿9分，一起坐在积分榜第一。这种剧情，编剧都不敢这么写。
我觉得两边的担心都有道理。逆转确实爽，三连胜也确实漂亮，但结果不能掩盖问题。国米防线时不时走神，这种失误在争冠路上很致命；罗马得势不得分，光刷射门数没用。绝杀能赢一场两场，不能一直靠这个。现在两队同分领跑，只是个开头。等碰上真正的硬茬，防守稳不稳、机会把不把握得住，才是决定能不能待在第一集团的关键。
先聊国米和那不勒斯这场。上半场双方踢得挺胶着，谁也没进球。结果下半场刚开始，国米后场突然断电，第50分钟和第53分钟，那不勒斯抓住两次失误，波利塔诺和霍伊伦一人一个，比分直接变成0比2。
不过说实话，国米这场赢得不轻松，甚至有点狼狈。两次后场失误直接送分，这要是在强强对话里，可能就没机会翻盘了。防线这种稳定性，后面得赶紧调。
眼看主场要憋屈输球，第89分钟苏莱边路传中，埃尔莫索头球扳平。四分钟后，补时第93分钟，苏莱自己来了一脚，直接绝杀。从绝平到绝杀，就几分钟的事，罗马硬生生抢回三分。
苏莱这场是真大腿，一传一射导演逆转。但39脚射门只进两个，这个转化率太扎眼了。你可以说罗马进攻火力猛，三场进了10个球，可这么多机会浪费掉，碰到防守更硬、把握机会更强的队，真不一定能赢。
再看罗马打亚特兰大。这场更离谱，罗马全场狂轰39脚射门，几乎把对方半场围住了，可就是进不了球。下半场亚特兰大反而由埃德松先进一个，罗马0比1落后。
球迷现在也吵得挺热闹。一边觉得意甲这么踢才好看，两队韧性足，争冠有戏；另一边就泼冷水，说国米老让自己陷入落后，靠绝杀救场不是长久之计，罗马射门一大堆效率却低，后面肯定要吃亏。
主场落后两球，换成一般球队可能就崩了，但国米没有。第56分钟劳塔罗门前铲射追回一个，图拉姆中间还有一次头球砸立柱上，差点就提前扳平。直到第82分钟，图拉姆终于头球进球，2比2。补时阶段劳塔罗又站了出来，抢点完成绝杀。这场他一个人进两个，硬是把比赛从悬崖边拽了回来。
那你觉得，国米和罗马，谁更可能把这波状态延续下去？
【历史交锋】
北京时间明天凌晨03:30，巴萨将迎来西甲第3轮主场对阵巴列卡诺的比赛。
在前两轮比赛中，拉菲尼亚和费尔明在5-0大胜埃尔切的比赛中双双梅开二度，并在2-0战胜毕尔巴鄂竞技的比赛中各入一球，目前领跑巴萨队内射手榜。
上一次有球员达成这一成就是梅西，他在巴萨的最后一个赛季(2020-21赛季)，当时他分别在对阵埃尔切(3-0)、毕尔巴鄂竞技(2-3)和比利亚雷亚尔(4-0)的比赛中梅开二度。
他们今晚的目标是在对阵巴列卡诺的比赛中继续扩大比分，从而成为巴萨历史上第14位在前3轮西甲联赛中均有进球的球员。
埃托奥(2006-07赛季前3场比赛4球)、伊布拉希莫维奇(2009-10赛季前5场比赛5球)和法布雷加斯(2011-12赛季前4场比赛4球)也都曾达成过这一成就。
【球员介绍】
北京时间6月28日消息，CBA新疆男篮官方宣布，前国手刘炜出任球队主教练。
刘炜1980年出生，司职后卫，作为球员，刘炜曾在CBA联赛征战长达22个赛季，13次入选CBA全明星。在国家队层面，刘炜代表中国男篮出战过三届世锦赛、三届奥运会、三届亚运会以及四届亚锦赛，功勋卓著。
2019年退役后，刘炜并没有离开篮球，他出任过上海队领队、代理教练、青年队教练等职务，并于2022年起进入中国男篮担任助理教练。
职业生涯末期，刘炜曾在2014年到2016年效力过新疆队，新疆队介绍，刘炜与球队管理层、球员和工作人员结下了深厚的友谊和感情。
（勿忘初衷）
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