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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
意大利为上赛季欧国联下盘最多球队
根据上赛季欧国联各支球队的盘路所示，上赛季的赢盘王是来自C级联赛的罗马尼亚，6场小组赛罗马尼亚拿下5场盘路，赢盘率高达83.33%！不过新赛季罗马尼亚升入B级联赛，面对更强的对手还是否能打出上赛季的强势表现，值得关注。传统强队中，英格兰的赢盘率最高，达到66.67%。由于上赛季英格兰处在欧国联B级联赛，对手实力较弱易于发挥，本赛季重返A级联赛的他们势必要面对更多困难。
此外，苏格兰和意大利上赛季打出的下盘比赛最多，两队均在8场比赛中打出7场下盘，这也意味着这两队的比赛往往会打出非首赔的冷门赛果，新赛季需格外小心。而且，上赛季葡萄牙和德国也颇有些“盘路刺客”的意味，两队均打出6场下盘比赛。值得一提的是，法国和西班牙两支如今公认的顶级强队也都打出了5场下盘比赛，同样难言稳健。
输盘方面，上赛季的C级联赛球队阿塞拜疆表现十分低迷，6场小组赛仅1平5负全部以输盘告终，本赛季他们已降入D级联赛。A级联赛中，瑞士的表现同样糟糕，6场比赛仅拿下1场盘路，输盘率高达83.33%。有意思的是，克罗地亚上赛季赢盘率虽然只有25%，但他们却闯入了淘汰赛，1/4决赛也仅仅是在点球大战中惜败法国。这也彰显出克罗地亚面对弱队不强，面对强队不弱的特点，无论面对什么对手，比分都不会十分悬殊。
上赛季下盘数量TOP10球队
北京时间9月25日凌晨，2026/27赛季欧国联正式打响。54支欧洲球队共分为4个级别联赛进行，其中A、B、C三级联赛分别有16支球队，D级联赛拥有6支球队。回看上赛季各支球队的盘路表现，可谓是各有千秋。顶级豪门球队并不像大众印象中发挥得那么稳，反而还打出了更多下盘表现，让我们一起来看看吧！
（奇乐）
【球队数据】
106比69战胜韩国队，李沅珊和孙晗昀合砍67分、11次助攻，中国女篮拿到U18女篮亚洲杯季军。这个结果谈不上圆满，但这对“女库里+小李梦”真正值得期待的地方，恰恰在于她们能把得分、组织和防守同时带起来。
更重要的是，她能不能在投篮被限制后继续创造比赛。
孙晗昀则更像一把前场的活动刀，能冲进去，能中投，能投三分，还能用身高完成终结和护框。
孙晗昀出场28分钟，16投13中，得到32分6个篮板，另有2次抢断和3次盖帽。
所以，把她叫作“中国女库里”很形象，却不能只理解成“投得远”。
这不是给她泼冷水。
盯李沅珊的外线，孙晗昀就有机会在锋线位置拿球处理；收缩防突破，李沅珊又能在外线快速出手。防守人如果只盯持球点，弱侧就容易出现空当。
两个人加起来67分、9个篮板、11次助攻、4次抢断和5次盖帽。数据很亮眼，但更值得停下来看的，是她们承担的任务完全不同。
李沅珊证明自己能投、能传、能防；孙晗昀证明自己能持球、能得分、能护框。她们暂时还没有解决成年篮球里最难的连续性问题，却已经展示出符合现代篮球需要的技术底子。
这不是简单的“双星一起爆发”。
但这场106比69的胜利，也需要放在对手和比赛环境里看。韩国队没有把分差控制住，中国队获得了更多顺风球机会，孙晗昀的进攻空间自然更舒服。当前无法确认她在遭遇连续夹击、身体对抗更强时，仍能保持同样的投篮效率。
很多高个锋线接到球后只能背身、转身，再把球回给后卫，进攻路线比较固定。孙晗昀拿球后可以自己向前推进，能从外线发起，也能在中距离完成处理，这让她具备了“小李梦”的观感。
李沅珊负责把球带到舒服的位置，也负责最后一传。
两个人的互补，正好解决了彼此的一部分问题。
她们的组合价值，在于对手很难用一种防守办法同时限制两人。
因为她原本踢的是锋线角色，身高停留在1米78后，未来必须更多承担后卫工作。后卫不只是能投，还要在高压下把球运过半场，判断什么时候加速，什么时候停下来找队友。
这类搭配在青年比赛里尤其重要。很多球队的进攻仍然依靠一个后卫运到前场，再把球交给内线或锋线单打，节奏容易被看穿。李沅珊和孙晗昀都能自己创造出手机会，球队就多了一层变化。
她在对阵新西兰时投进过8个三分球，得到38分；今年U17女篮世青赛，她场均20.3分，成为赛事得分王。进入U18国青后，她场均22分钟拿到18.7分、2.5次助攻和1.2次抢断，三分命中率达到39.6%。
李沅珊身高1米78，需要逐渐适应后卫对抗；孙晗昀身高1米89，需要继续提升外线持球的稳定性。一个要把投射威胁变成组织能力，一个要把锋线灵气变成持续处理球的能力。
李沅珊打了32分钟，21投13中，三分14中7，拿到35分10次助攻，还有2次抢断和2次盖帽。
不过，这里面也有代价。
她没有只把自己当成投手。只要拥有足够出场时间和球权，她可以先吸引防守，再把球送到队友手里。三分威胁让她容易吸引注意，传球视野又能把这种注意力转化成队友机会。
中国队本届赛事没有进入决赛，季军还是该赛事历史最差战绩。这个结果不能被两人的爆发完全遮住，但两人的表现也不能因为球队没进决赛就被低估。
这些数字能证明她的投射稳定，却还不能直接证明她已经是成熟后卫。
我更倾向于把这场胜利看成一次角色展示。
后面最该观察的，不是她们能不能再次合砍67分。
她出生于2010年4月10日，今年16岁，身高1米89，能持球突破，也能处理中距离和三分。U17女篮世界杯期间，她场均15分、6.7个篮板和3次助攻；到了U18女篮亚洲杯，面对年龄更大的对手，仍然场均得到16.7分和6.7个篮板，投篮命中率达到58.3%，三分命中率44.4%。
季军赛她16投13中，效率非常高，还送出3次盖帽。
她的价值不只在于高个子能得分。
当她承担更多组织任务，体能消耗会明显增加，防守端还要面对对手持续点名。14次三分出手说明她拥有很高的进攻自由度，但未来遇到更强的外线压迫，能不能减少停球、减少被迫横向运球，才是后卫转型的关键。
先看季军赛的两组数据。
季军赛的10次助攻给了一个积极信号。
眼下最容易被忽略的，是她们的年龄差。
恰恰相反，真正值得期待的球员，必须接受“数据变差后还能贡献什么”的检验。手感下降时，她能不能抢篮板、推进、吸引协防，再把球传出去，决定了她会成为全能锋线，还是只在顺风局里效率漂亮。
孙晗昀的成长路径也很清楚。
李沅珊出生于2009年2月22日，孙晗昀出生于2010年4月10日。两人都还处于青年阶段，身体力量、比赛经验和位置职责都在变化。青年赛里打得灵活，到了成年赛场，可能会被更快的轮转、更强的对抗和更复杂的防守逼着做出选择。
李沅珊最特别的地方，确实是三分出手的距离和速度。
李沅珊要看被贴防后还能不能稳定组织，孙晗昀要看遭遇强对抗后还能不能保留持球创造力。若这两点继续进步，“女库里”和“小李梦”才会从观感上的称呼，慢慢变成真正站得住的比赛标签。
【历史交锋】
北京时间1月17日晚，2025斯诺克大师赛第六日开战。在当日首场比赛中，9号种子丁俊晖在上半场大比分3-1领先的情况下，中场休息归来连丢5局，以大比分3-6遭3号种子贾德·特鲁姆普逆转，无缘四强战。至此，本届大师赛上，中国选手已全部出局。
在第六日的首场1/4决赛中，9号种子丁俊晖对阵3号种子贾德·特鲁姆普。两人职业生涯共交手过20次（不包括表演赛），“王牌君”11胜9负稍占上风，且最近保持着2连胜。这是他俩首次在大师赛上相遇，也是第7次“三大赛”对决。
本场比赛，上半场，“中国龙”与“王牌君”轮番打出4杆70+，丁俊晖凭借3杆70+，大比分3-1领先打出1杆70+的特鲁姆普，进入中场休息。然而休息归来，“王牌君”开启疯狂追分模式，凭借4杆50+和1杆破百，打出一波5连鞭，大比分6-3逆转晋级四强战。这样，中国选手在本届大师赛上全军覆没。
与去年相比，本届比赛，除丁俊晖和张安达外，中国选手阵容中又增加了斯佳辉，其中，斯佳辉是首次参加大师赛的比拼。此外，今年的参赛阵容中，共有6位“大满贯”选手，6位从未拿过“三大赛”冠军的选手，以及卢卡·布雷切尔、K·威尔逊、马克·艾伦和丁俊晖4位拿过“三大赛”但并未达成“大满贯”的选手参赛。
2025斯诺克大师赛于当地时间1月12-19日在英国伦敦亚历山大宫举行。比赛从首轮到四强战均采用11局6胜制，决赛采用19局10胜制，分2个阶段进行。在决赛之前，每天都有2场比赛，分为2个时段，每个时段1场比赛。
（清泠）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
意大利为上赛季欧国联下盘最多球队
根据上赛季欧国联各支球队的盘路所示，上赛季的赢盘王是来自C级联赛的罗马尼亚，6场小组赛罗马尼亚拿下5场盘路，赢盘率高达83.33%！不过新赛季罗马尼亚升入B级联赛，面对更强的对手还是否能打出上赛季的强势表现，值得关注。传统强队中，英格兰的赢盘率最高，达到66.67%。由于上赛季英格兰处在欧国联B级联赛，对手实力较弱易于发挥，本赛季重返A级联赛的他们势必要面对更多困难。
此外，苏格兰和意大利上赛季打出的下盘比赛最多，两队均在8场比赛中打出7场下盘，这也意味着这两队的比赛往往会打出非首赔的冷门赛果，新赛季需格外小心。而且，上赛季葡萄牙和德国也颇有些“盘路刺客”的意味，两队均打出6场下盘比赛。值得一提的是，法国和西班牙两支如今公认的顶级强队也都打出了5场下盘比赛，同样难言稳健。
输盘方面，上赛季的C级联赛球队阿塞拜疆表现十分低迷，6场小组赛仅1平5负全部以输盘告终，本赛季他们已降入D级联赛。A级联赛中，瑞士的表现同样糟糕，6场比赛仅拿下1场盘路，输盘率高达83.33%。有意思的是，克罗地亚上赛季赢盘率虽然只有25%，但他们却闯入了淘汰赛，1/4决赛也仅仅是在点球大战中惜败法国。这也彰显出克罗地亚面对弱队不强，面对强队不弱的特点，无论面对什么对手，比分都不会十分悬殊。
上赛季下盘数量TOP10球队
北京时间9月25日凌晨，2026/27赛季欧国联正式打响。54支欧洲球队共分为4个级别联赛进行，其中A、B、C三级联赛分别有16支球队，D级联赛拥有6支球队。回看上赛季各支球队的盘路表现，可谓是各有千秋。顶级豪门球队并不像大众印象中发挥得那么稳，反而还打出了更多下盘表现，让我们一起来看看吧！
（奇乐）
【球队数据】
106比69战胜韩国队，李沅珊和孙晗昀合砍67分、11次助攻，中国女篮拿到U18女篮亚洲杯季军。这个结果谈不上圆满，但这对“女库里+小李梦”真正值得期待的地方，恰恰在于她们能把得分、组织和防守同时带起来。
更重要的是，她能不能在投篮被限制后继续创造比赛。
孙晗昀则更像一把前场的活动刀，能冲进去，能中投，能投三分，还能用身高完成终结和护框。
孙晗昀出场28分钟，16投13中，得到32分6个篮板，另有2次抢断和3次盖帽。
所以，把她叫作“中国女库里”很形象，却不能只理解成“投得远”。
这不是给她泼冷水。
盯李沅珊的外线，孙晗昀就有机会在锋线位置拿球处理；收缩防突破，李沅珊又能在外线快速出手。防守人如果只盯持球点，弱侧就容易出现空当。
两个人加起来67分、9个篮板、11次助攻、4次抢断和5次盖帽。数据很亮眼，但更值得停下来看的，是她们承担的任务完全不同。
李沅珊证明自己能投、能传、能防；孙晗昀证明自己能持球、能得分、能护框。她们暂时还没有解决成年篮球里最难的连续性问题，却已经展示出符合现代篮球需要的技术底子。
这不是简单的“双星一起爆发”。
但这场106比69的胜利，也需要放在对手和比赛环境里看。韩国队没有把分差控制住，中国队获得了更多顺风球机会，孙晗昀的进攻空间自然更舒服。当前无法确认她在遭遇连续夹击、身体对抗更强时，仍能保持同样的投篮效率。
很多高个锋线接到球后只能背身、转身，再把球回给后卫，进攻路线比较固定。孙晗昀拿球后可以自己向前推进，能从外线发起，也能在中距离完成处理，这让她具备了“小李梦”的观感。
李沅珊负责把球带到舒服的位置，也负责最后一传。
两个人的互补，正好解决了彼此的一部分问题。
她们的组合价值，在于对手很难用一种防守办法同时限制两人。
因为她原本踢的是锋线角色，身高停留在1米78后，未来必须更多承担后卫工作。后卫不只是能投，还要在高压下把球运过半场，判断什么时候加速，什么时候停下来找队友。
这类搭配在青年比赛里尤其重要。很多球队的进攻仍然依靠一个后卫运到前场，再把球交给内线或锋线单打，节奏容易被看穿。李沅珊和孙晗昀都能自己创造出手机会，球队就多了一层变化。
她在对阵新西兰时投进过8个三分球，得到38分；今年U17女篮世青赛，她场均20.3分，成为赛事得分王。进入U18国青后，她场均22分钟拿到18.7分、2.5次助攻和1.2次抢断，三分命中率达到39.6%。
李沅珊身高1米78，需要逐渐适应后卫对抗；孙晗昀身高1米89，需要继续提升外线持球的稳定性。一个要把投射威胁变成组织能力，一个要把锋线灵气变成持续处理球的能力。
李沅珊打了32分钟，21投13中，三分14中7，拿到35分10次助攻，还有2次抢断和2次盖帽。
不过，这里面也有代价。
她没有只把自己当成投手。只要拥有足够出场时间和球权，她可以先吸引防守，再把球送到队友手里。三分威胁让她容易吸引注意，传球视野又能把这种注意力转化成队友机会。
中国队本届赛事没有进入决赛，季军还是该赛事历史最差战绩。这个结果不能被两人的爆发完全遮住，但两人的表现也不能因为球队没进决赛就被低估。
这些数字能证明她的投射稳定，却还不能直接证明她已经是成熟后卫。
我更倾向于把这场胜利看成一次角色展示。
后面最该观察的，不是她们能不能再次合砍67分。
她出生于2010年4月10日，今年16岁，身高1米89，能持球突破，也能处理中距离和三分。U17女篮世界杯期间，她场均15分、6.7个篮板和3次助攻；到了U18女篮亚洲杯，面对年龄更大的对手，仍然场均得到16.7分和6.7个篮板，投篮命中率达到58.3%，三分命中率44.4%。
季军赛她16投13中，效率非常高，还送出3次盖帽。
她的价值不只在于高个子能得分。
当她承担更多组织任务，体能消耗会明显增加，防守端还要面对对手持续点名。14次三分出手说明她拥有很高的进攻自由度，但未来遇到更强的外线压迫，能不能减少停球、减少被迫横向运球，才是后卫转型的关键。
先看季军赛的两组数据。
季军赛的10次助攻给了一个积极信号。
眼下最容易被忽略的，是她们的年龄差。
恰恰相反，真正值得期待的球员，必须接受“数据变差后还能贡献什么”的检验。手感下降时，她能不能抢篮板、推进、吸引协防，再把球传出去，决定了她会成为全能锋线，还是只在顺风局里效率漂亮。
孙晗昀的成长路径也很清楚。
李沅珊出生于2009年2月22日，孙晗昀出生于2010年4月10日。两人都还处于青年阶段，身体力量、比赛经验和位置职责都在变化。青年赛里打得灵活，到了成年赛场，可能会被更快的轮转、更强的对抗和更复杂的防守逼着做出选择。
李沅珊最特别的地方，确实是三分出手的距离和速度。
李沅珊要看被贴防后还能不能稳定组织，孙晗昀要看遭遇强对抗后还能不能保留持球创造力。若这两点继续进步，“女库里”和“小李梦”才会从观感上的称呼，慢慢变成真正站得住的比赛标签。
【历史交锋】
北京时间1月17日晚，2025斯诺克大师赛第六日开战。在当日首场比赛中，9号种子丁俊晖在上半场大比分3-1领先的情况下，中场休息归来连丢5局，以大比分3-6遭3号种子贾德·特鲁姆普逆转，无缘四强战。至此，本届大师赛上，中国选手已全部出局。
在第六日的首场1/4决赛中，9号种子丁俊晖对阵3号种子贾德·特鲁姆普。两人职业生涯共交手过20次（不包括表演赛），“王牌君”11胜9负稍占上风，且最近保持着2连胜。这是他俩首次在大师赛上相遇，也是第7次“三大赛”对决。
本场比赛，上半场，“中国龙”与“王牌君”轮番打出4杆70+，丁俊晖凭借3杆70+，大比分3-1领先打出1杆70+的特鲁姆普，进入中场休息。然而休息归来，“王牌君”开启疯狂追分模式，凭借4杆50+和1杆破百，打出一波5连鞭，大比分6-3逆转晋级四强战。这样，中国选手在本届大师赛上全军覆没。
与去年相比，本届比赛，除丁俊晖和张安达外，中国选手阵容中又增加了斯佳辉，其中，斯佳辉是首次参加大师赛的比拼。此外，今年的参赛阵容中，共有6位“大满贯”选手，6位从未拿过“三大赛”冠军的选手，以及卢卡·布雷切尔、K·威尔逊、马克·艾伦和丁俊晖4位拿过“三大赛”但并未达成“大满贯”的选手参赛。
2025斯诺克大师赛于当地时间1月12-19日在英国伦敦亚历山大宫举行。比赛从首轮到四强战均采用11局6胜制，决赛采用19局10胜制，分2个阶段进行。在决赛之前，每天都有2场比赛，分为2个时段，每个时段1场比赛。
（清泠）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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