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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
北京时间1月13日凌晨，2024/25赛季WPBSA Q Tour欧洲赛第六站结束。在决赛中，中国选手赵心童大比分4-1战胜伊朗选手Ehsan Heydari Nezhad，连续4站Q Tour夺得冠军，锁定Q Tour欧洲排名榜首的同时，获得了为期两年（2025/26和2026/27赛季）的世界斯诺克巡回赛参赛资格以及2025斯诺克世锦赛资格赛的参赛资格。
9月份刚刚解禁的中国选手赵心童，迎来了复出后的第5站Q Tour比赛。在资格赛中，先后以大比分3-0和3-1分别战胜2位比利时本土选手埃德温·德波尔特（Edwin Depoorter）和佩切纳特·奥利维耶（Pechenart Olivier），顺利闯进正赛。
在第三日，赵心童先是在正赛第三轮中，凭借1杆破百和1杆60+，大比分4-1战胜马耳他选手亚伦·布苏蒂尔（Aaron Busuttil）；又在1/4决赛中，凭借1杆破百和2杆60+，大比分4-1战胜英格兰选手内森·琼斯（Nathan Jones）；四强战中，他又打出1杆破百和2杆50+，大比分4-0战胜奥地利选手弗洛里安-努斯勒，打进决赛。
在第二日，赵心童又先后以大比分4-2和4-0分别战胜英格兰选手哈米姆-侯赛因（Hamim Hussain）和印度选手阿苏托什·帕迪（Asutosh Padhy），顺利闯入正赛16强。
自解禁复出后首战（Q Tour 2）止步正赛首轮后，赵心童在本赛季Q Tour英国/欧洲系列赛中已经连胜32场。本站比赛中，他总共打出4杆破百和16杆50+，火力依旧不减。由于潜在竞争对手早早出局，故此本站赛事之后，赵心童在Q Tour排名榜上锁定第一，赢得为期两年（2025/26和2026/27赛季）的世界斯诺克巡回赛职业资格，以及2025斯诺克世锦赛资格赛的参赛资格。
2024/25赛季WPBSA Q Tour欧洲赛第六站于当地时间1月10-12日在比利时蒙斯的Delta Moon举行。共有87名球员报名参赛，不过由于有12人退赛，所以最终出战的球员只有75人。
比赛同样是采用梯级淘汰制，首日进行了2轮资格赛，决出正赛64强；第二日进行了正赛前两轮，决出正赛16强；第三日进行了正赛第三轮到决赛的4轮比赛。赛制方面，资格赛全部采用5局3胜制，正赛全部采用7局4胜制。
决赛中，赵心童又打出3杆50+，在先输一局的情况下，连扳4局，大比分4-1逆转打出1杆60+的伊朗选手Ehsan Heydari Nezhad，连续4站夺得冠军。
（清泠）
【历史交锋】
2026年8月20号，德国杜塞尔多夫市政厅。市长斯特凡·凯勒亲自把一本烫金册子摊开，递到樊振东面前。樊振东低头，签下自己的名字。
这话从交手11次全败的人嘴里说出来，比任何技术分析都有分量。
2025到2026赛季，樊振东效力萨尔布吕肯，打了一个赛季。赛季结束当选德甲联赛最佳球员。他率队拿下德甲、德国杯、欧冠三个冠军，俱乐部历史上第一次三冠王。
先说说这本金册到底什么来头。
一个被他打了11连败的人，成了他要追随的人。
一个被他打了11比0的人，成了他退役仪式上最想见到的人之一。
杜塞尔多夫总经理普劳斯说得很直白：樊振东加盟后，俱乐部社交媒体受到的关注大约是以前的500倍。首秀场地从1100人的球馆，换到了4000多个座位的体育馆。
可就是这个人，在樊振东面前，一次都没赢过。
听着像玩笑。但你细品，这话一个字没夸张。
这就是波尔和樊振东之间的事。赢过全世界的人，输给了一个人。被同一个人赢了11次，还心甘情愿帮他铺路。
所以回到开头那个问题：樊振东凭什么一球没打就签金册？德国人给了一个答案。
波尔后来解说樊振东的德甲首秀时说了一句话：“他是世界上最好的球员，甚至可能是历史最佳。单从竞技能力来看，我觉得他比马龙还稍微强一点。”
2015年苏州世乒赛男单四分之一决赛，18岁的樊振东碰上34岁的波尔。六局打完，4比2。那是两人第一次在国际赛场交手。
然后波尔来了一句，“想当年，我可是赢得了无数个冠军头衔，才终于获得了在城市金册上签名的荣誉。他在这儿连一个球都还没打呢，名字就已经签上去了。”
波尔是谁？欧洲乒坛过去二十年最有代表性的选手。2002年拿世界杯男单冠军，2003年登顶世界第一，2018年37岁重返世界第一，至今仍是史上最年长的男单世界第一。
樊振东呢？
从那以后，从国际赛场到中国乒超联赛，一共交手11次。樊振东全胜。
2025年波尔退役，樊振东专门飞了一趟德国，去参加他的退役派对。两人互换签名球衣。
樊振东自己在发布会上也回了一句，他用英语说：“很兴奋可以开启一段新的冒险，我会跟随波尔的脚步，尽我所能为这座城市和俱乐部留下一抹属于我的痕迹。”
翻开内页，能看到英国女王伊丽莎白二世1965年的签名。过去在这上面留名的，有诺贝尔奖得主，有欧盟高官，有二战后城市重建的功臣。
更有意思的是——被他战胜的亚军，恰恰就是杜塞尔多夫。
波尔自己说过，“除了樊振东，我几乎赢了所有人。”
2023年11月，波尔开着车来回跑了6个小时，带着母亲亲手烤的苹果派，接上樊振东一起去看多特蒙德的德甲足球赛。赛后他在社交媒体上写道：“与世界最好的樊振东临时起意去看球。”
但波尔那句调侃真正扎心的地方，还在后头。
杜塞尔多夫六十万人口，近十年能在上面签名的人，不到二十个。
波尔为这座城市打了二十多年球，欧洲冠军拿了个遍。他也熬到退役之后，才作为功勋名宿被补录进去。
2026年夏天刚转会过来，7月1号正式加盟，8月20号出席新赛季发布会。一场正式德甲比赛都没打。名字已经永久留在这座城市的荣誉记录里了。
他赢过十五个中国世界冠军。孔令辉、王励勤、马琳、王皓、张继科、马龙——随便拎一个出来都是乒乓球历史上响当当的人物。
不是签名墙，不是合影板。是杜塞尔多夫市政府官方保管的荣誉档案，市长亲自主持，只对极少数人开放。
你品品这个逻辑。他把你的球队打成亚军，然后你反过来用这座城市最高的礼遇把他请进来。
德国人不觉得这是开后门。他们心里清楚，是樊振东带着超级全满贯的荣誉，反过来给这座城市的体育履历贴了金。
一个赢过六代国乒主力的人，唯独打不过一个人。
输成这样，波尔不躲。
你可能会问：凭什么？德国人自己算过这笔账。
旁边站着一个人，笑得挺开心——波尔。
你觉得波尔那句调侃里，到底是羡慕多一点，还是骄傲多一点？评论区聊聊。
【球员介绍】
只要10月真能上，前面这段空窗就当“英超适应税”。
但这事还没烂透。
夏天大家喊“维拉捡宝”，是因为只看名字：
别光骂维拉体检组，也别只叹格雷茨卡命背。
六、真正该警惕的，是“大陆老将闯英超”的神话破产
欧冠要打了，格雷茨卡在恢复；
先复盘这条时间线，你就知道问题出在哪。
回合数有，但攻防转换没那么野蛮，裁判对身体接触容忍度更高，冬歇期还能缓一口气。
参数还是那些参数，但震动、磨损、保养周期全变了。
“长期没有比赛的情况下，身体对更高强度的负荷作出了反应。”
31岁再换联赛，就像把一台德系发动机装进天天跑烂路的越野车：
- 不用掏转会费，合同2+1就行。
31岁是“高里程德国车”，平时保养得好，但一旦停驶一夏天，再一脚油门干到140码，变速箱先报警。
是“波鸿私教课”和“维拉公园球场雨夜”之间的代差，被身体算总账。
翻译一下：
剧本C：膝盖反复，整个上半季报废
别看转会费是0就觉得稳赚。
- 西甲技术流来英超被身体吃掉。
你31岁，不是21岁。
- 整个季前赛：他没跟任何一线队系统合练，只在出生地波鸿跟着私人教练保持身体状态；
但现在？
七、最后说句大实话
顶是能顶，但顶不出格雷茨卡那种“大赛中场压场感”。
这些年我们见过太多：
英超撞阿森纳、森林、热刺这种强度局，他在恢复；
格雷茨卡 = 31岁 + 零季前 + 波鸿私教 + 英超负荷 + 膝盖报警 + 10月前别指望。
格雷茨卡自己都写得很直白：
五、这笔免签到底亏不亏？别急着下结论
英超什么节奏？
对格雷茨卡个人来说，这才是最疼的：
- 法甲金靴来英超哑火；
你缺人时签的老将，往往正好在最缺人的时候上不了。
更讽刺的一层：
21岁肌肉像弹簧，练狠了睡一觉回血；
足球里最性感的反转，往往是“老将沉寂一个月，然后某天雨夜对布伦特福德，远射进球，维拉公园全场喊他名字”。
职业球员最怕的不是伤，是“没踢过”。
不是“俱乐部不想用”，是现在全世界都暂时用不了他。
格雷茨卡还算幸运：
免签变“养伤”？格雷茨卡刚到英超就废了，维拉这笔账亏大了
他不是边路爆点，靠爆发力藏不住短板；他是中场发动机，发动机没磨合好，整辆车都抖。
埃梅里手里的中场，从“能打欧冠”直接掉到“能报名就不错”。
一、从“拜仁功勋”到“波鸿私教”，他空窗了整整一个夏天
德甲什么节奏？
这时候格雷茨卡自由身砸过来：
这事背后有个很硬的足球规律：
不是Big6那种“你不上马上有人顶”，而是“我需要你、愿意等你”。
四、德国队也等不到他：克洛普首期名单直接没他
又要前插得分，又要回追扫荡，又要扛人出球，又要跑动覆盖。
翻译成人话就是：
肌肉记忆会骗人，心肺习惯会掉档，关节在低强度私教课里看着没事，一进英超训练场——冲刺、对抗、变向、二次启动、三天一赛——膝盖先抗议。
格雷茨卡这种B2B中场最吃亏：
哪怕知道要养，也比没有强。
拜仁时期他能扛基米希、能替克罗斯补位、能进世界杯名单；
现在31岁+空窗夏训+英超负荷冲击，身体先把“德国国脚”身份按了暂停。
可这笔税，维拉和球员一起交，谁都不轻松。
本以为免签德国铁腰是“抄底神操作”，没想到抄来一个没季前赛、没比赛节奏、膝盖还亮红灯的B2B中场。
你带着拜仁光环来，英超只用90分钟说话——而那90分钟，他现在连进场门票都没拿到。
到时候再说“免签神作”还是“养老翻车”，
但足球残酷就残酷在：
三、维拉为什么敢赌？因为他们中场真的快没人了
- 有欧冠经验；
- 9月：缺席对阿森纳、赫尔城等比赛，社媒亲承“身体对更高强度负荷作出了反应”；
格雷茨卡 = 拜仁 + 德国队 + 欧冠 + 免费。
免签不等于即战力，拜仁光环也抵不过一个夏天的空窗。
很多球迷说“他去了英超肯定香”，但忽略了一点：
- 拜仁312场51球，冠军免疫；
你以为维拉不知道他没季前赛？
这说明什么？
维拉签下的是履历，
维拉血赚。中场有出球、有后插上、有更衣室压阵，欧冠小组赛后半段直接上分，合同2+1变成超值养老合约。
剧本B：断断续续伤停，一个月踢两场
结果8月底签字，9月没登场，10月前别想踢——格雷茨卡不是来即战力，是来疗伤的。
夏天所有人都在说：阿斯顿维拉捡到宝了。
免签老将的成本不在账面上，在肌肉里、在半月板里、在“他多久没被英超后卫撞过”里。
格雷茨卡这波，给所有英超买家提了个醒：
英超欢迎的是“准备好的人”，不负责帮你找状态。
所以“膝盖轻伤+状态不达标”不是偶然：
“有点令人沮丧，但我们有巴克利、若昂-戈麦斯、博加德、卡马拉可以顶。”
能不能换来状态，要等10月见。
一句话总结：
二、英超不是德甲：31岁B2B中场，最怕“冷启动”
- 节点：预计10月初国际比赛日之后才具备出场条件，最早瞄着10月10日前后回归。
伤的是“膝盖轻伤+状态问题”，不是十字韧带，不是跟腱断裂。
周中杯赛、周末联赛、欧冠客场、下雨天的保级队都跟你玩高位逼抢。
知道。但维拉没得选。
那就尴尬了。不是不能打，是“总在恢复”。英超最狠的地方就是：你停两周，战术位置就被年轻人抢走；你再回来，埃梅里也不敢把体系押在一个31岁新援身上。
只是一个在伯明翰的雨里，重新学跑步的31岁中场。
不是他们菜，是联赛底盘不一样。
你不是没能力，是重启成本比想象中高得多。
都不晚。
对维拉这种“财政规则卡脖子+想保欧冠竞争力”的队来说，这叫穷人的救命稻草。
消息一出，维拉球迷心凉半截：
现在骂“维拉被坑了”太早，捧“德甲铁腰降维打击”也更早。
维拉有欧冠、有埃梅里、有中场缺口、有德国帮语境——除了“季前赛空白”这个雷，其他都合适。
新帅克洛普刚接德国队，首期名单本来是“老将归队+新人洗牌”的好故事。
- 8月27日：阿斯顿维拉官宣免签，埃梅里把他当“中场补丁”用；
大陆联赛的31岁全能中场，最怕“跳过季前赛直接撞英超”。
- 有德国队73场15球底色；
剧本A：10月顺利复出，踢出拜仁二队版格雷茨卡
- 2026夏窗：格雷茨卡与拜仁合同到期，结束8年红白生涯；
等他恢复完，积分榜可能已经把维拉挤出前六了。
注意一个词：没有正式比赛空窗期。
维拉相当于用薪资+注册名额，养了一个“拜仁博物馆展品”。这时候才会有人翻旧账：为什么不对他做“无季前赛风险”的压力测试？为什么不等冬窗看真状态再签？
结果格雷茨卡自己身体不答应，荷兰、希腊、塞尔维亚这些比赛，他全错过。
他现在不是“拜仁格雷茨卡”，也不是“德国队格雷茨卡”，
埃梅里发布会说得很体面：
夏窗维拉中场失血：罗杰斯去切尔西，蒂耶勒曼去曼联，奥纳纳重伤，原本盯的帕利尼亚拜仁不放。
我夏天练得挺舒服，但英超这强度，身体宕机了。
换去曼城他挤不过；换去利物浦他跑不过；换去阿森纳体系里也没他坑。
分三种剧本看：
- 德甲铁腰来英超跑不动；
但站在格雷茨卡角度，维拉其实是最优解之一：
只是别急。
31岁，自由身，拜仁八年，7座德甲+1座欧冠。
现在现实教做人：
格雷茨卡还没准备好，英超，也还没打算放过他。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
北京时间1月13日凌晨，2024/25赛季WPBSA Q Tour欧洲赛第六站结束。在决赛中，中国选手赵心童大比分4-1战胜伊朗选手Ehsan Heydari Nezhad，连续4站Q Tour夺得冠军，锁定Q Tour欧洲排名榜首的同时，获得了为期两年（2025/26和2026/27赛季）的世界斯诺克巡回赛参赛资格以及2025斯诺克世锦赛资格赛的参赛资格。
9月份刚刚解禁的中国选手赵心童，迎来了复出后的第5站Q Tour比赛。在资格赛中，先后以大比分3-0和3-1分别战胜2位比利时本土选手埃德温·德波尔特（Edwin Depoorter）和佩切纳特·奥利维耶（Pechenart Olivier），顺利闯进正赛。
在第三日，赵心童先是在正赛第三轮中，凭借1杆破百和1杆60+，大比分4-1战胜马耳他选手亚伦·布苏蒂尔（Aaron Busuttil）；又在1/4决赛中，凭借1杆破百和2杆60+，大比分4-1战胜英格兰选手内森·琼斯（Nathan Jones）；四强战中，他又打出1杆破百和2杆50+，大比分4-0战胜奥地利选手弗洛里安-努斯勒，打进决赛。
在第二日，赵心童又先后以大比分4-2和4-0分别战胜英格兰选手哈米姆-侯赛因（Hamim Hussain）和印度选手阿苏托什·帕迪（Asutosh Padhy），顺利闯入正赛16强。
自解禁复出后首战（Q Tour 2）止步正赛首轮后，赵心童在本赛季Q Tour英国/欧洲系列赛中已经连胜32场。本站比赛中，他总共打出4杆破百和16杆50+，火力依旧不减。由于潜在竞争对手早早出局，故此本站赛事之后，赵心童在Q Tour排名榜上锁定第一，赢得为期两年（2025/26和2026/27赛季）的世界斯诺克巡回赛职业资格，以及2025斯诺克世锦赛资格赛的参赛资格。
2024/25赛季WPBSA Q Tour欧洲赛第六站于当地时间1月10-12日在比利时蒙斯的Delta Moon举行。共有87名球员报名参赛，不过由于有12人退赛，所以最终出战的球员只有75人。
比赛同样是采用梯级淘汰制，首日进行了2轮资格赛，决出正赛64强；第二日进行了正赛前两轮，决出正赛16强；第三日进行了正赛第三轮到决赛的4轮比赛。赛制方面，资格赛全部采用5局3胜制，正赛全部采用7局4胜制。
决赛中，赵心童又打出3杆50+，在先输一局的情况下，连扳4局，大比分4-1逆转打出1杆60+的伊朗选手Ehsan Heydari Nezhad，连续4站夺得冠军。
（清泠）
【历史交锋】
2026年8月20号，德国杜塞尔多夫市政厅。市长斯特凡·凯勒亲自把一本烫金册子摊开，递到樊振东面前。樊振东低头，签下自己的名字。
这话从交手11次全败的人嘴里说出来，比任何技术分析都有分量。
2025到2026赛季，樊振东效力萨尔布吕肯，打了一个赛季。赛季结束当选德甲联赛最佳球员。他率队拿下德甲、德国杯、欧冠三个冠军，俱乐部历史上第一次三冠王。
先说说这本金册到底什么来头。
一个被他打了11连败的人，成了他要追随的人。
一个被他打了11比0的人，成了他退役仪式上最想见到的人之一。
杜塞尔多夫总经理普劳斯说得很直白：樊振东加盟后，俱乐部社交媒体受到的关注大约是以前的500倍。首秀场地从1100人的球馆，换到了4000多个座位的体育馆。
可就是这个人，在樊振东面前，一次都没赢过。
听着像玩笑。但你细品，这话一个字没夸张。
这就是波尔和樊振东之间的事。赢过全世界的人，输给了一个人。被同一个人赢了11次，还心甘情愿帮他铺路。
所以回到开头那个问题：樊振东凭什么一球没打就签金册？德国人给了一个答案。
波尔后来解说樊振东的德甲首秀时说了一句话：“他是世界上最好的球员，甚至可能是历史最佳。单从竞技能力来看，我觉得他比马龙还稍微强一点。”
2015年苏州世乒赛男单四分之一决赛，18岁的樊振东碰上34岁的波尔。六局打完，4比2。那是两人第一次在国际赛场交手。
然后波尔来了一句，“想当年，我可是赢得了无数个冠军头衔，才终于获得了在城市金册上签名的荣誉。他在这儿连一个球都还没打呢，名字就已经签上去了。”
波尔是谁？欧洲乒坛过去二十年最有代表性的选手。2002年拿世界杯男单冠军，2003年登顶世界第一，2018年37岁重返世界第一，至今仍是史上最年长的男单世界第一。
樊振东呢？
从那以后，从国际赛场到中国乒超联赛，一共交手11次。樊振东全胜。
2025年波尔退役，樊振东专门飞了一趟德国，去参加他的退役派对。两人互换签名球衣。
樊振东自己在发布会上也回了一句，他用英语说：“很兴奋可以开启一段新的冒险，我会跟随波尔的脚步，尽我所能为这座城市和俱乐部留下一抹属于我的痕迹。”
翻开内页，能看到英国女王伊丽莎白二世1965年的签名。过去在这上面留名的，有诺贝尔奖得主，有欧盟高官，有二战后城市重建的功臣。
更有意思的是——被他战胜的亚军，恰恰就是杜塞尔多夫。
波尔自己说过，“除了樊振东，我几乎赢了所有人。”
2023年11月，波尔开着车来回跑了6个小时，带着母亲亲手烤的苹果派，接上樊振东一起去看多特蒙德的德甲足球赛。赛后他在社交媒体上写道：“与世界最好的樊振东临时起意去看球。”
但波尔那句调侃真正扎心的地方，还在后头。
杜塞尔多夫六十万人口，近十年能在上面签名的人，不到二十个。
波尔为这座城市打了二十多年球，欧洲冠军拿了个遍。他也熬到退役之后，才作为功勋名宿被补录进去。
2026年夏天刚转会过来，7月1号正式加盟，8月20号出席新赛季发布会。一场正式德甲比赛都没打。名字已经永久留在这座城市的荣誉记录里了。
他赢过十五个中国世界冠军。孔令辉、王励勤、马琳、王皓、张继科、马龙——随便拎一个出来都是乒乓球历史上响当当的人物。
不是签名墙，不是合影板。是杜塞尔多夫市政府官方保管的荣誉档案，市长亲自主持，只对极少数人开放。
你品品这个逻辑。他把你的球队打成亚军，然后你反过来用这座城市最高的礼遇把他请进来。
德国人不觉得这是开后门。他们心里清楚，是樊振东带着超级全满贯的荣誉，反过来给这座城市的体育履历贴了金。
一个赢过六代国乒主力的人，唯独打不过一个人。
输成这样，波尔不躲。
你可能会问：凭什么？德国人自己算过这笔账。
旁边站着一个人，笑得挺开心——波尔。
你觉得波尔那句调侃里，到底是羡慕多一点，还是骄傲多一点？评论区聊聊。
【球员介绍】
只要10月真能上，前面这段空窗就当“英超适应税”。
但这事还没烂透。
夏天大家喊“维拉捡宝”，是因为只看名字：
别光骂维拉体检组，也别只叹格雷茨卡命背。
六、真正该警惕的，是“大陆老将闯英超”的神话破产
欧冠要打了，格雷茨卡在恢复；
先复盘这条时间线，你就知道问题出在哪。
回合数有，但攻防转换没那么野蛮，裁判对身体接触容忍度更高，冬歇期还能缓一口气。
参数还是那些参数，但震动、磨损、保养周期全变了。
“长期没有比赛的情况下，身体对更高强度的负荷作出了反应。”
31岁再换联赛，就像把一台德系发动机装进天天跑烂路的越野车：
- 不用掏转会费，合同2+1就行。
31岁是“高里程德国车”，平时保养得好，但一旦停驶一夏天，再一脚油门干到140码，变速箱先报警。
是“波鸿私教课”和“维拉公园球场雨夜”之间的代差，被身体算总账。
翻译一下：
剧本C：膝盖反复，整个上半季报废
别看转会费是0就觉得稳赚。
- 西甲技术流来英超被身体吃掉。
你31岁，不是21岁。
- 整个季前赛：他没跟任何一线队系统合练，只在出生地波鸿跟着私人教练保持身体状态；
但现在？
七、最后说句大实话
顶是能顶，但顶不出格雷茨卡那种“大赛中场压场感”。
这些年我们见过太多：
英超撞阿森纳、森林、热刺这种强度局，他在恢复；
格雷茨卡 = 31岁 + 零季前 + 波鸿私教 + 英超负荷 + 膝盖报警 + 10月前别指望。
格雷茨卡自己都写得很直白：
五、这笔免签到底亏不亏？别急着下结论
英超什么节奏？
对格雷茨卡个人来说，这才是最疼的：
- 法甲金靴来英超哑火；
你缺人时签的老将，往往正好在最缺人的时候上不了。
更讽刺的一层：
21岁肌肉像弹簧，练狠了睡一觉回血；
足球里最性感的反转，往往是“老将沉寂一个月，然后某天雨夜对布伦特福德，远射进球，维拉公园全场喊他名字”。
职业球员最怕的不是伤，是“没踢过”。
不是“俱乐部不想用”，是现在全世界都暂时用不了他。
格雷茨卡还算幸运：
免签变“养伤”？格雷茨卡刚到英超就废了，维拉这笔账亏大了
他不是边路爆点，靠爆发力藏不住短板；他是中场发动机，发动机没磨合好，整辆车都抖。
埃梅里手里的中场，从“能打欧冠”直接掉到“能报名就不错”。
一、从“拜仁功勋”到“波鸿私教”，他空窗了整整一个夏天
德甲什么节奏？
这时候格雷茨卡自由身砸过来：
这事背后有个很硬的足球规律：
不是Big6那种“你不上马上有人顶”，而是“我需要你、愿意等你”。
四、德国队也等不到他：克洛普首期名单直接没他
又要前插得分，又要回追扫荡，又要扛人出球，又要跑动覆盖。
翻译成人话就是：
肌肉记忆会骗人，心肺习惯会掉档，关节在低强度私教课里看着没事，一进英超训练场——冲刺、对抗、变向、二次启动、三天一赛——膝盖先抗议。
格雷茨卡这种B2B中场最吃亏：
哪怕知道要养，也比没有强。
拜仁时期他能扛基米希、能替克罗斯补位、能进世界杯名单；
现在31岁+空窗夏训+英超负荷冲击，身体先把“德国国脚”身份按了暂停。
可这笔税，维拉和球员一起交，谁都不轻松。
本以为免签德国铁腰是“抄底神操作”，没想到抄来一个没季前赛、没比赛节奏、膝盖还亮红灯的B2B中场。
你带着拜仁光环来，英超只用90分钟说话——而那90分钟，他现在连进场门票都没拿到。
到时候再说“免签神作”还是“养老翻车”，
但足球残酷就残酷在：
三、维拉为什么敢赌？因为他们中场真的快没人了
- 有欧冠经验；
- 9月：缺席对阿森纳、赫尔城等比赛，社媒亲承“身体对更高强度负荷作出了反应”；
格雷茨卡 = 拜仁 + 德国队 + 欧冠 + 免费。
免签不等于即战力，拜仁光环也抵不过一个夏天的空窗。
很多球迷说“他去了英超肯定香”，但忽略了一点：
- 拜仁312场51球，冠军免疫；
你以为维拉不知道他没季前赛？
这说明什么？
维拉签下的是履历，
维拉血赚。中场有出球、有后插上、有更衣室压阵，欧冠小组赛后半段直接上分，合同2+1变成超值养老合约。
剧本B：断断续续伤停，一个月踢两场
结果8月底签字，9月没登场，10月前别想踢——格雷茨卡不是来即战力，是来疗伤的。
夏天所有人都在说：阿斯顿维拉捡到宝了。
免签老将的成本不在账面上，在肌肉里、在半月板里、在“他多久没被英超后卫撞过”里。
格雷茨卡这波，给所有英超买家提了个醒：
英超欢迎的是“准备好的人”，不负责帮你找状态。
所以“膝盖轻伤+状态不达标”不是偶然：
“有点令人沮丧，但我们有巴克利、若昂-戈麦斯、博加德、卡马拉可以顶。”
能不能换来状态，要等10月见。
一句话总结：
二、英超不是德甲：31岁B2B中场，最怕“冷启动”
- 节点：预计10月初国际比赛日之后才具备出场条件，最早瞄着10月10日前后回归。
伤的是“膝盖轻伤+状态问题”，不是十字韧带，不是跟腱断裂。
周中杯赛、周末联赛、欧冠客场、下雨天的保级队都跟你玩高位逼抢。
知道。但维拉没得选。
那就尴尬了。不是不能打，是“总在恢复”。英超最狠的地方就是：你停两周，战术位置就被年轻人抢走；你再回来，埃梅里也不敢把体系押在一个31岁新援身上。
只是一个在伯明翰的雨里，重新学跑步的31岁中场。
不是他们菜，是联赛底盘不一样。
你不是没能力，是重启成本比想象中高得多。
都不晚。
对维拉这种“财政规则卡脖子+想保欧冠竞争力”的队来说，这叫穷人的救命稻草。
消息一出，维拉球迷心凉半截：
现在骂“维拉被坑了”太早，捧“德甲铁腰降维打击”也更早。
维拉有欧冠、有埃梅里、有中场缺口、有德国帮语境——除了“季前赛空白”这个雷，其他都合适。
新帅克洛普刚接德国队，首期名单本来是“老将归队+新人洗牌”的好故事。
- 8月27日：阿斯顿维拉官宣免签，埃梅里把他当“中场补丁”用；
大陆联赛的31岁全能中场，最怕“跳过季前赛直接撞英超”。
- 有德国队73场15球底色；
剧本A：10月顺利复出，踢出拜仁二队版格雷茨卡
- 2026夏窗：格雷茨卡与拜仁合同到期，结束8年红白生涯；
等他恢复完，积分榜可能已经把维拉挤出前六了。
注意一个词：没有正式比赛空窗期。
维拉相当于用薪资+注册名额，养了一个“拜仁博物馆展品”。这时候才会有人翻旧账：为什么不对他做“无季前赛风险”的压力测试？为什么不等冬窗看真状态再签？
结果格雷茨卡自己身体不答应，荷兰、希腊、塞尔维亚这些比赛，他全错过。
他现在不是“拜仁格雷茨卡”，也不是“德国队格雷茨卡”，
埃梅里发布会说得很体面：
夏窗维拉中场失血：罗杰斯去切尔西，蒂耶勒曼去曼联，奥纳纳重伤，原本盯的帕利尼亚拜仁不放。
我夏天练得挺舒服，但英超这强度，身体宕机了。
换去曼城他挤不过；换去利物浦他跑不过；换去阿森纳体系里也没他坑。
分三种剧本看：
- 德甲铁腰来英超跑不动；
但站在格雷茨卡角度，维拉其实是最优解之一：
只是别急。
31岁，自由身，拜仁八年，7座德甲+1座欧冠。
现在现实教做人：
格雷茨卡还没准备好，英超，也还没打算放过他。
📷 浦项制铁VS蔚山HD精彩图集
