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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间12月12日，CBA常规赛第16轮，吉林125-118力克同曦。
同曦（6-10）：布莱克尼48分5篮板、林葳25分3助攻、刘东15分13篮板、王岚嵚11分7篮板、曾繁日6分3篮板7助攻
首节比赛，布莱克尼手感火热10投9中单节爆砍23分，姜伟泽则率领吉林领先5分结束第一节。第二节，吉林继续拉大分差，布莱克尼半场轰下37分，同曦落后吉林14分结束上半场。第三节，吉林手感下滑，林葳连中三分率领同曦打出高潮将分差追到个位数，吉林领先4分进入最后一节。末节，皮特森连续砍分率领吉林再度拉开比分，姜伟泽六犯离场后姜宇星率队守住陇县优势。同曦一度将分差追到仅剩3分，吉林罚球命中锁定胜局。最终，吉林125-118力克同曦。
吉林（4-12）：姜伟泽26分4篮板5助攻、皮特森24分3篮板、姜宇星22分10篮板4助攻4抢断、刘天意22分4篮板6助攻、拉科塞维奇15分10篮板3助攻
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
在联赛里面海港是卫冕冠军，在足协杯里面北京国安是卫冕冠军，今年两个球队会第4次见面，之前3次见面，北京国安面对海港都没有输过。 要知道本赛季北京国安第一场正式比赛 ，就是超级杯2比0战胜海港。
笔者认为第四次见面，可能海港的优势更大一点，虽然现在距离比赛还有1个多月时间，但是北京国安核心外援达万是参加不了本场比赛，之前他因为在大连英博比赛里面遭遇红牌，赛后被禁赛7场。因为中超停赛只够5场，剩余的处罚足协杯的比赛来补。
笔者个人认为，本赛季达万的状态还是不错，不仅承担很多防守任务，同时在进攻方面还有不错的表现在联赛有4个进球5个助攻。 他无法出席的情况下，北京国安的进攻组织只能靠塞尔吉尼奥来承担了！
从联赛排名来看，北京国安26轮38分，进了49个球，丢了33个球，赢了11场，平了10场，攻守平衡。 而海港的33分在第7名，只是比北京国安少了5分。 双方在联赛两场交手都是战平，第一次在北京国安的主场是2比2战平， 好像北京国安进了3个球都没有 算，张玉宁 还有 一脚漂亮的世界波也没有算，第二次见面，北京国安就是外援拉莫斯一个人情况 下 ，0比0逼平了对手。
上半程受到伤病的影响，球队成绩大幅度下滑，进入下半程后，北京国安在联赛11轮保持不败，如果把足协杯、亚冠的比赛算进去的话，他们已经是16场不败了。 在后面比赛里面，11月20日跟海港比赛，是今年第四次见面是重磅的比赛。
虽然说海港今年前3次都没有赢过北京国安， 但是一年跟对手见4次面的习惯，海港已经是经历2年。2024赛季海港跟申花见面4次， 海港在足协杯战胜申花夺得足协杯冠军。2025年海港又跟申花见了4次， 海港在联赛拿下申花，后面是在联赛夺冠。 不知道今年能否还有这样运气。
【球员介绍】
18强赛第9轮的比赛战罢，国足客场0-1不敌印尼，9轮仅拿了6分，已经提前1轮无缘附加赛，这也意味着国足已经提前无缘2026年世界杯，中国男足需要提前备战2030年世界杯。国足0-1印尼，就进攻端而言，就是菜鸟互啄，要不是杨泽翔愚蠢送点，此役很有可能会是0-0闷平，虽然平局对于国足而言也是缓刑，作用不大，但国足输给印尼，终结了国足对印尼68年不败的尴尬记录。此役，球迷看得郁闷，解说员说得郁闷，其实大家都知道问题的所在，但70多岁的老人伊万科维奇执教国足就是混日子，亚洲三流的球员配上四流的教练，国足毫无章法。下面列伊万科维奇的两宗罪，他是完全跑不了。
中国男足痛定思痛，从头再来吧！落后就要挨打，但不努力永远被挨打。
第二：田忌赛马！伊万科维奇执教国足就是混日子，他的18强赛方针就是田忌赛马，国足面对C组前三球队日本、澳大利亚、沙特1分都没有拿，计划面对巴林和印尼全取12分，结果呢？幸运绝杀巴林让伊万科维奇忘乎所以，客场输给印尼之后就提前出局了。国足是C组第四档球队，而印尼是第六档球队，印尼都渴望在前三球队身上拿分，而伊万科维奇玩田忌赛马，面对强队早早缴枪投降，把自己玩成了C组垫底球队，这个锅伊万科维奇也得背。
据悉，伊万科维奇与国足的合同是若18强赛出局，那么合同自动终止，18强赛收官战国足vs巴林已经是荣誉战，已经没有必要给伊万科维奇带队了，国足出局了，就要提前备战2030年世界杯了，全部换新人吧！还有下次拜托中国足协找新帅，业务能力先不谈，起码找一个年轻一点的教练，像伊万科维奇这样70+岁的老人，生活能自理就不错，那有什么精力带队训练和制定战术，一套菱形中场打天下，完全是混日子拿薪水，可苦了塞尔吉尼奥以及王钰栋这样的新晋国脚，辜负了一腔热血和一身本事。
第一：菱形中场！事实已经证明菱形中场完全不适合，单后腰让国足的防守问题多多，国足0-1印尼，王上源在单后腰位置根本胜任不了，这也导致塞尔吉尼奥频繁要追着对手防守。英超名嘴詹俊和英超名宿孙继海解说国足已经非常委婉地多次点出国足菱形站位和单后腰的问题，但伊万科维奇每一场比赛都是一样的菱形中场阵型，还是不适合国足的阵型，这个锅伊万科维奇必须要背。
（医生）
北京时间12月12日，CBA常规赛第16轮，吉林125-118力克同曦。
同曦（6-10）：布莱克尼48分5篮板、林葳25分3助攻、刘东15分13篮板、王岚嵚11分7篮板、曾繁日6分3篮板7助攻
首节比赛，布莱克尼手感火热10投9中单节爆砍23分，姜伟泽则率领吉林领先5分结束第一节。第二节，吉林继续拉大分差，布莱克尼半场轰下37分，同曦落后吉林14分结束上半场。第三节，吉林手感下滑，林葳连中三分率领同曦打出高潮将分差追到个位数，吉林领先4分进入最后一节。末节，皮特森连续砍分率领吉林再度拉开比分，姜伟泽六犯离场后姜宇星率队守住陇县优势。同曦一度将分差追到仅剩3分，吉林罚球命中锁定胜局。最终，吉林125-118力克同曦。
吉林（4-12）：姜伟泽26分4篮板5助攻、皮特森24分3篮板、姜宇星22分10篮板4助攻4抢断、刘天意22分4篮板6助攻、拉科塞维奇15分10篮板3助攻
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
在联赛里面海港是卫冕冠军，在足协杯里面北京国安是卫冕冠军，今年两个球队会第4次见面，之前3次见面，北京国安面对海港都没有输过。 要知道本赛季北京国安第一场正式比赛 ，就是超级杯2比0战胜海港。
笔者认为第四次见面，可能海港的优势更大一点，虽然现在距离比赛还有1个多月时间，但是北京国安核心外援达万是参加不了本场比赛，之前他因为在大连英博比赛里面遭遇红牌，赛后被禁赛7场。因为中超停赛只够5场，剩余的处罚足协杯的比赛来补。
笔者个人认为，本赛季达万的状态还是不错，不仅承担很多防守任务，同时在进攻方面还有不错的表现在联赛有4个进球5个助攻。 他无法出席的情况下，北京国安的进攻组织只能靠塞尔吉尼奥来承担了！
从联赛排名来看，北京国安26轮38分，进了49个球，丢了33个球，赢了11场，平了10场，攻守平衡。 而海港的33分在第7名，只是比北京国安少了5分。 双方在联赛两场交手都是战平，第一次在北京国安的主场是2比2战平， 好像北京国安进了3个球都没有 算，张玉宁 还有 一脚漂亮的世界波也没有算，第二次见面，北京国安就是外援拉莫斯一个人情况 下 ，0比0逼平了对手。
上半程受到伤病的影响，球队成绩大幅度下滑，进入下半程后，北京国安在联赛11轮保持不败，如果把足协杯、亚冠的比赛算进去的话，他们已经是16场不败了。 在后面比赛里面，11月20日跟海港比赛，是今年第四次见面是重磅的比赛。
虽然说海港今年前3次都没有赢过北京国安， 但是一年跟对手见4次面的习惯，海港已经是经历2年。2024赛季海港跟申花见面4次， 海港在足协杯战胜申花夺得足协杯冠军。2025年海港又跟申花见了4次， 海港在联赛拿下申花，后面是在联赛夺冠。 不知道今年能否还有这样运气。
【球员介绍】
18强赛第9轮的比赛战罢，国足客场0-1不敌印尼，9轮仅拿了6分，已经提前1轮无缘附加赛，这也意味着国足已经提前无缘2026年世界杯，中国男足需要提前备战2030年世界杯。国足0-1印尼，就进攻端而言，就是菜鸟互啄，要不是杨泽翔愚蠢送点，此役很有可能会是0-0闷平，虽然平局对于国足而言也是缓刑，作用不大，但国足输给印尼，终结了国足对印尼68年不败的尴尬记录。此役，球迷看得郁闷，解说员说得郁闷，其实大家都知道问题的所在，但70多岁的老人伊万科维奇执教国足就是混日子，亚洲三流的球员配上四流的教练，国足毫无章法。下面列伊万科维奇的两宗罪，他是完全跑不了。
中国男足痛定思痛，从头再来吧！落后就要挨打，但不努力永远被挨打。
第二：田忌赛马！伊万科维奇执教国足就是混日子，他的18强赛方针就是田忌赛马，国足面对C组前三球队日本、澳大利亚、沙特1分都没有拿，计划面对巴林和印尼全取12分，结果呢？幸运绝杀巴林让伊万科维奇忘乎所以，客场输给印尼之后就提前出局了。国足是C组第四档球队，而印尼是第六档球队，印尼都渴望在前三球队身上拿分，而伊万科维奇玩田忌赛马，面对强队早早缴枪投降，把自己玩成了C组垫底球队，这个锅伊万科维奇也得背。
据悉，伊万科维奇与国足的合同是若18强赛出局，那么合同自动终止，18强赛收官战国足vs巴林已经是荣誉战，已经没有必要给伊万科维奇带队了，国足出局了，就要提前备战2030年世界杯了，全部换新人吧！还有下次拜托中国足协找新帅，业务能力先不谈，起码找一个年轻一点的教练，像伊万科维奇这样70+岁的老人，生活能自理就不错，那有什么精力带队训练和制定战术，一套菱形中场打天下，完全是混日子拿薪水，可苦了塞尔吉尼奥以及王钰栋这样的新晋国脚，辜负了一腔热血和一身本事。
第一：菱形中场！事实已经证明菱形中场完全不适合，单后腰让国足的防守问题多多，国足0-1印尼，王上源在单后腰位置根本胜任不了，这也导致塞尔吉尼奥频繁要追着对手防守。英超名嘴詹俊和英超名宿孙继海解说国足已经非常委婉地多次点出国足菱形站位和单后腰的问题，但伊万科维奇每一场比赛都是一样的菱形中场阵型，还是不适合国足的阵型，这个锅伊万科维奇必须要背。
（医生）
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