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📋 赛事摘要
【比赛分析】
季前赛战罢，山东男篮新引进的三名外援全都上场露过面了。三场看下来，三个人的状态差别挺大，说实话，最超出我预想的，是大外援法耶。
聊到后场搭档，我最先想到的是高诗岩。让普卢默主要持球推进，高诗岩帮忙补防、接应，这套组合能把比赛节奏带快，球队需要追分的时候，或许能起到不错效果。他跟王岚嵚搭档也不是不行，前提是两个人之间把球权分配平衡好。但尽量别让他和班顿一起上场，两个人同时在场的话，球权大多会集中在班顿身上，普卢默基本发挥不出作用。
再说说班顿，他的表现基本和赛前预想差不多。作为一名大个子持球后场，他梳理进攻的底子摆在那儿，球场视野也不错。当然了，投篮本来就不是他的强项，好在出战的两场季前赛，手感不算拉胯，整体发挥比较稳，是球队一个靠谱的持球点。
相比之下，普卢默一开始真的让人捏一把汗。前两场比赛，他在进攻端几乎没什么参与感，一场8分、一场只有4分。尤其是和班顿同时在场的时候，经常在场上“消失”。看到这两场的表现，我当时就在琢磨，难道是水货？慢慢观察才发现，问题核心不在能力，而是打法。普卢默也需要球权，并不擅长无球跑动、接球就投。
第三场季前赛，班顿轮休，普卢默拿到将近29分钟的出场时间。上半场，大部分球权都集中在王岚嵚手上，他打得依旧很别扭。到了下半场，球更多交到他手里之后，情况一下子不一样了。他突破分球那一下传得很顺滑。要是山东外线本土球员把握机会能力再好一点，他这场助攻数很有希望上双。他全场拿到15分、3篮板、6助攻。
那怎么才能用好普卢默？我觉得，球队得给他稳定的球权，别直接把他当成单纯的定点投手，哪怕他职业生涯三分命中率一直都挺可观。
这名塞内加尔中锋打球一直很踏实，能看得出来，来到山东之后，球队愿意给他更多进攻机会。这次季前赛，他不光能在内线卡位，抛投、中远投这些活儿也都试着拿出来用，得分手段比以往丰富不少，算是这次季前赛里一个不小的惊喜。
这三场季前赛，算是给教练组提供了实实在在的参考。新赛季怎么根据几名外援的特点安排轮换、搭配阵容，还得慢慢摸索，这也是决定球队战斗力很关键的一环。
【球队数据】
新华社马德里8月26日电（谢宇智）26日，2026-2027赛季西班牙足球甲级联赛首轮进行了一场补赛。凭借姆巴佩的“帽子戏法”，皇家马德里主场4:1大胜皇家社会，暂时登顶积分榜。
坐镇伯纳乌的皇马在第40分钟先下一城，巴尔韦德将皮球直塞禁区，姆巴佩中路拿球后晃开角度劲射进球。
4分钟后，皇家社会将比分扳平，奥钦的射门被科纳特挡出，苏契齐右路拍马赶到，低射球门左下角得手。
8月26日，皇家马德里队球员姆巴佩（中）在比赛中突破。新华社发（古斯塔沃·巴连特摄）
第68分钟，“白衣军团”扩大领先优势，贝林厄姆射门被挡后反抢成功，并在左路送出横传，中路接应的维尼修斯近距离将球捅入球门。
第80分钟，皇马锁定胜局，维尼修斯禁区左路直传，姆巴佩小禁区前沿推射球门远角得手，完成“帽子戏法”，也将全场比分定格在4:1。
8月26日，皇家马德里队球员姆巴佩（右二）在比赛中射门得分。新华社发（古斯塔沃·巴连特摄）
易边再战，皇马在第60分钟再入一球重新取得领先，姆巴佩在禁区左路与贝林厄姆进行撞墙配合，随后在小禁区前沿将皮球推入球门右角。
两轮全胜的皇马积6分，暂时登顶西甲积分榜。姆巴佩则以3球领跑西甲射手榜。
【历史交锋】
10月10日，赛前排名第19的热那亚队迎来了意甲第6轮的较量，热那亚此役主场PK赛前排名第17的佛罗伦萨队。
第7分钟，埃勒特松妙传，奥斯马伊奇在禁区左侧迎球推射得手，帮助热那亚取得领先。
第73分钟，巴斯克斯在禁区右侧解围不慎自摆乌龙帮助佛罗伦萨扳回一球。
过了8分钟，奥斯马伊奇妙传，梅西亚斯在门前近距离迎球推射得手，帮助热那亚再下一城。
热那亚开赛 5 轮仅收获 1 平 4 负，至今未能拿下胜利，球队深陷低迷。佛罗伦萨前 5 轮取得 1 胜 1 平 3 负，虽发挥同样欠佳，但整体表现相比主队稍占上风。翻看两队近四次交手记录，佛罗伦萨拿到 2 胜 2 平，在直接对话当中保持不败。热那亚急需借助主场摆脱不胜困境，然而过往对阵纪录并不占优。球队需要稳住防守，抓住反击机会，对抗对手。这场主场对决，对于处在低谷的热那亚而言，是一场不容有失的严峻考验。
最终热那亚如愿战胜佛罗伦萨，取得了本赛季意甲首胜，而佛罗伦萨连续2轮意甲不胜。
至此意甲积分榜发生变化，可以看到热那亚积分上涨到了4分升至第17，而佛罗伦萨积分停留在了4分跌至第18。
（医生）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
季前赛战罢，山东男篮新引进的三名外援全都上场露过面了。三场看下来，三个人的状态差别挺大，说实话，最超出我预想的，是大外援法耶。
聊到后场搭档，我最先想到的是高诗岩。让普卢默主要持球推进，高诗岩帮忙补防、接应，这套组合能把比赛节奏带快，球队需要追分的时候，或许能起到不错效果。他跟王岚嵚搭档也不是不行，前提是两个人之间把球权分配平衡好。但尽量别让他和班顿一起上场，两个人同时在场的话，球权大多会集中在班顿身上，普卢默基本发挥不出作用。
再说说班顿，他的表现基本和赛前预想差不多。作为一名大个子持球后场，他梳理进攻的底子摆在那儿，球场视野也不错。当然了，投篮本来就不是他的强项，好在出战的两场季前赛，手感不算拉胯，整体发挥比较稳，是球队一个靠谱的持球点。
相比之下，普卢默一开始真的让人捏一把汗。前两场比赛，他在进攻端几乎没什么参与感，一场8分、一场只有4分。尤其是和班顿同时在场的时候，经常在场上“消失”。看到这两场的表现，我当时就在琢磨，难道是水货？慢慢观察才发现，问题核心不在能力，而是打法。普卢默也需要球权，并不擅长无球跑动、接球就投。
第三场季前赛，班顿轮休，普卢默拿到将近29分钟的出场时间。上半场，大部分球权都集中在王岚嵚手上，他打得依旧很别扭。到了下半场，球更多交到他手里之后，情况一下子不一样了。他突破分球那一下传得很顺滑。要是山东外线本土球员把握机会能力再好一点，他这场助攻数很有希望上双。他全场拿到15分、3篮板、6助攻。
那怎么才能用好普卢默？我觉得，球队得给他稳定的球权，别直接把他当成单纯的定点投手，哪怕他职业生涯三分命中率一直都挺可观。
这名塞内加尔中锋打球一直很踏实，能看得出来，来到山东之后，球队愿意给他更多进攻机会。这次季前赛，他不光能在内线卡位，抛投、中远投这些活儿也都试着拿出来用，得分手段比以往丰富不少，算是这次季前赛里一个不小的惊喜。
这三场季前赛，算是给教练组提供了实实在在的参考。新赛季怎么根据几名外援的特点安排轮换、搭配阵容，还得慢慢摸索，这也是决定球队战斗力很关键的一环。
【球队数据】
新华社马德里8月26日电（谢宇智）26日，2026-2027赛季西班牙足球甲级联赛首轮进行了一场补赛。凭借姆巴佩的“帽子戏法”，皇家马德里主场4:1大胜皇家社会，暂时登顶积分榜。
坐镇伯纳乌的皇马在第40分钟先下一城，巴尔韦德将皮球直塞禁区，姆巴佩中路拿球后晃开角度劲射进球。
4分钟后，皇家社会将比分扳平，奥钦的射门被科纳特挡出，苏契齐右路拍马赶到，低射球门左下角得手。
8月26日，皇家马德里队球员姆巴佩（中）在比赛中突破。新华社发（古斯塔沃·巴连特摄）
第68分钟，“白衣军团”扩大领先优势，贝林厄姆射门被挡后反抢成功，并在左路送出横传，中路接应的维尼修斯近距离将球捅入球门。
第80分钟，皇马锁定胜局，维尼修斯禁区左路直传，姆巴佩小禁区前沿推射球门远角得手，完成“帽子戏法”，也将全场比分定格在4:1。
8月26日，皇家马德里队球员姆巴佩（右二）在比赛中射门得分。新华社发（古斯塔沃·巴连特摄）
易边再战，皇马在第60分钟再入一球重新取得领先，姆巴佩在禁区左路与贝林厄姆进行撞墙配合，随后在小禁区前沿将皮球推入球门右角。
两轮全胜的皇马积6分，暂时登顶西甲积分榜。姆巴佩则以3球领跑西甲射手榜。
【历史交锋】
10月10日，赛前排名第19的热那亚队迎来了意甲第6轮的较量，热那亚此役主场PK赛前排名第17的佛罗伦萨队。
第7分钟，埃勒特松妙传，奥斯马伊奇在禁区左侧迎球推射得手，帮助热那亚取得领先。
第73分钟，巴斯克斯在禁区右侧解围不慎自摆乌龙帮助佛罗伦萨扳回一球。
过了8分钟，奥斯马伊奇妙传，梅西亚斯在门前近距离迎球推射得手，帮助热那亚再下一城。
热那亚开赛 5 轮仅收获 1 平 4 负，至今未能拿下胜利，球队深陷低迷。佛罗伦萨前 5 轮取得 1 胜 1 平 3 负，虽发挥同样欠佳，但整体表现相比主队稍占上风。翻看两队近四次交手记录，佛罗伦萨拿到 2 胜 2 平，在直接对话当中保持不败。热那亚急需借助主场摆脱不胜困境，然而过往对阵纪录并不占优。球队需要稳住防守，抓住反击机会，对抗对手。这场主场对决，对于处在低谷的热那亚而言，是一场不容有失的严峻考验。
最终热那亚如愿战胜佛罗伦萨，取得了本赛季意甲首胜，而佛罗伦萨连续2轮意甲不胜。
至此意甲积分榜发生变化，可以看到热那亚积分上涨到了4分升至第17，而佛罗伦萨积分停留在了4分跌至第18。
（医生）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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