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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
9月25日下午，《范西屏围棋谱全集》发布会暨第二届嘉兴周懒予杯全国新锐围棋公开赛围棋进社区推广活动在浙江嘉兴市秀洲区王店镇粮仓举行，中国围棋元老王汝南、世界冠军檀啸、浙江省围棋协会秘书长蓝天、嘉兴籍职业棋手仇丹云、浙江省围棋协会文化工作委员会副主任姚垚、王店镇镇长王旭平、秀洲区教育体育局党委副书记梁文玉等领导和嘉宾出席了活动。活动由嘉兴市围棋协会秘书长吴建强主持。
王汝南向王店镇赠送《范西屏围棋谱全集》
【球队数据】
北京时间10月3日，奥斯汀·斯莫瑟曼（Austin Smotherman）周五抓下10只小鸟，打出62杆，低于标准杆9杆，追平其美巡赛生涯最低单轮杆数，从而在犹他银行锦标赛中取得一杆领先。在这场赛事中，抓小鸟是唯一能弥补差距的方式。
中国选手窦泽成和李昊桐两轮过后都并列位于35位，成绩为134杆，低于标准杆8杆。窦泽成从第一洞的柏忌反弹回来，抓到7只小鸟，打出65杆。
他的开球落入左侧沙坑，由于耙痕，球位略微下沉。面对左侧的熔岩岩石，他仍然选择五号木进攻。他将球打过障碍，并未陷入更多麻烦，随后打出一记切滚球到6英尺处，抓下小鸟，打出67杆。
凯文·罗伊（Kevin Roy）开局连续打出两轮63杆，将其36洞最低杆数提升了5杆。在黑沙漠度假村的完美条件下，他仍落后斯莫瑟曼一杆，排名第二位。
这让科伊文交出136杆，低于标准杆6杆，刚好压线晋级。
“就是非常稳定——上了很多果岭、很多球道、以及几记精准的挖起杆，”斯莫瑟曼说。“这就是你打出低于标准杆9杆必须做的。”
斯莫瑟曼正参加个人第100场美巡赛，仍在寻求首胜。他10只小鸟中有8只来自10英尺以内。他最远的一只是在第17洞，三杆洞，推进20英尺推杆，这是他连续三洞抓鸟收尾的一部分。他两轮125杆，低于标准杆17杆，取得今年第二次36洞领先。
李昊桐从10号洞出发，打出68杆。李昊桐10号洞一出门就因为进攻到4英尺之内抓鸟。18号洞，他从沙坑打到果岭附近，随后收入1英尺小鸟。转场之后七号洞，五杆洞，他第二杆打上果岭，45英尺距离两推抓鸟。可惜九号洞，五杆洞的机会他没有把握住。
窦泽成第一洞没有上果岭，随后错过15英尺保帕推杆。四号洞与五号洞，他都进攻到8英尺之内抓鸟，然后八号洞，三杆洞推入29英尺长推得分，转场交出34杆。转场之后，他又抓到4只小鸟，距离都不长，其中14号洞，他开球打到了果岭附近，随后轻松拿下不到2英尺小鸟。
晚间的戏剧性场面来自杰克逊·科伊文（Jackson Koivun）。21岁小将当天下午大部分时间都处于预计的晋级线之外，来到第18洞，五杆洞时，他需要抓小鸟才能确保周末参赛。
他此前在高知特精英赛36洞之后也曾领先，最终获得并列第二。
道格·金（Doug Ghim）再次打出无柏忌一轮，这次是62杆，让他落后两杆，与打出65杆的凯文·斯翠尔曼（Kevin Streelman）并列位于第三位。
（小风）
【历史交锋】
网络素材
如果在德甲频繁奔波连轴作战，不仅达不到练兵效果，反而容易造成体能透支，甚至增加伤病隐患。
新赛季德甲首轮客场比赛，球队顺利拿下开门红，樊振东直接选择休战蓄力，俱乐部刻意把他的首秀留在主场舞台。
除此之外，德国杯对阵多特蒙德的强强对决，以及回访老东家萨尔布吕肯的经典之战，都是本赛季重点焦点场次，樊振东都会悉数登场，其余强度一般、价值不高的联赛，则全部安排轮换休息。
选择性出战硬仗，既能持续和欧洲各路顶尖选手交手，保持高质量竞技手感，又能最大程度保存体能，兼顾国家队后续赛程，比起盲目追求出场次数，这种劳逸结合的比赛模式，才是现阶段最适合樊振东的选择，既理性又着眼长远。
网络素材
随着新赛季德甲乒乓球赛程公布，樊振东的欧洲赛场出战计划，也彻底清晰了，很多球迷原本以为，小胖登陆海外联赛会全程全力出战每一场比赛。
懂球的人都能看懂这份安排，真的非常聪明且务实，樊振东身为国乒核心主力，常年背负高密度的国际赛事、集训任务，身体消耗本身就很大。
8月23日凌晨两点的主场首秀热度直接拉满，官方特意更换了更大的比赛场馆，相关门票早已早早售罄，足以看出球迷对樊振东欧洲主场首秀的超高期待。
网络素材
但实际情况完全不一样，杜塞尔多夫俱乐部并没有让樊振东盲目全勤，而是针对性规划出场时间，只让他出战高含金量硬仗，普通联赛全部合理轮休。
不少球迷已经开始期待这场主场首秀。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
9月25日下午，《范西屏围棋谱全集》发布会暨第二届嘉兴周懒予杯全国新锐围棋公开赛围棋进社区推广活动在浙江嘉兴市秀洲区王店镇粮仓举行，中国围棋元老王汝南、世界冠军檀啸、浙江省围棋协会秘书长蓝天、嘉兴籍职业棋手仇丹云、浙江省围棋协会文化工作委员会副主任姚垚、王店镇镇长王旭平、秀洲区教育体育局党委副书记梁文玉等领导和嘉宾出席了活动。活动由嘉兴市围棋协会秘书长吴建强主持。
王汝南向王店镇赠送《范西屏围棋谱全集》
【球队数据】
北京时间10月3日，奥斯汀·斯莫瑟曼（Austin Smotherman）周五抓下10只小鸟，打出62杆，低于标准杆9杆，追平其美巡赛生涯最低单轮杆数，从而在犹他银行锦标赛中取得一杆领先。在这场赛事中，抓小鸟是唯一能弥补差距的方式。
中国选手窦泽成和李昊桐两轮过后都并列位于35位，成绩为134杆，低于标准杆8杆。窦泽成从第一洞的柏忌反弹回来，抓到7只小鸟，打出65杆。
他的开球落入左侧沙坑，由于耙痕，球位略微下沉。面对左侧的熔岩岩石，他仍然选择五号木进攻。他将球打过障碍，并未陷入更多麻烦，随后打出一记切滚球到6英尺处，抓下小鸟，打出67杆。
凯文·罗伊（Kevin Roy）开局连续打出两轮63杆，将其36洞最低杆数提升了5杆。在黑沙漠度假村的完美条件下，他仍落后斯莫瑟曼一杆，排名第二位。
这让科伊文交出136杆，低于标准杆6杆，刚好压线晋级。
“就是非常稳定——上了很多果岭、很多球道、以及几记精准的挖起杆，”斯莫瑟曼说。“这就是你打出低于标准杆9杆必须做的。”
斯莫瑟曼正参加个人第100场美巡赛，仍在寻求首胜。他10只小鸟中有8只来自10英尺以内。他最远的一只是在第17洞，三杆洞，推进20英尺推杆，这是他连续三洞抓鸟收尾的一部分。他两轮125杆，低于标准杆17杆，取得今年第二次36洞领先。
李昊桐从10号洞出发，打出68杆。李昊桐10号洞一出门就因为进攻到4英尺之内抓鸟。18号洞，他从沙坑打到果岭附近，随后收入1英尺小鸟。转场之后七号洞，五杆洞，他第二杆打上果岭，45英尺距离两推抓鸟。可惜九号洞，五杆洞的机会他没有把握住。
窦泽成第一洞没有上果岭，随后错过15英尺保帕推杆。四号洞与五号洞，他都进攻到8英尺之内抓鸟，然后八号洞，三杆洞推入29英尺长推得分，转场交出34杆。转场之后，他又抓到4只小鸟，距离都不长，其中14号洞，他开球打到了果岭附近，随后轻松拿下不到2英尺小鸟。
晚间的戏剧性场面来自杰克逊·科伊文（Jackson Koivun）。21岁小将当天下午大部分时间都处于预计的晋级线之外，来到第18洞，五杆洞时，他需要抓小鸟才能确保周末参赛。
他此前在高知特精英赛36洞之后也曾领先，最终获得并列第二。
道格·金（Doug Ghim）再次打出无柏忌一轮，这次是62杆，让他落后两杆，与打出65杆的凯文·斯翠尔曼（Kevin Streelman）并列位于第三位。
（小风）
【历史交锋】
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如果在德甲频繁奔波连轴作战，不仅达不到练兵效果，反而容易造成体能透支，甚至增加伤病隐患。
新赛季德甲首轮客场比赛，球队顺利拿下开门红，樊振东直接选择休战蓄力，俱乐部刻意把他的首秀留在主场舞台。
除此之外，德国杯对阵多特蒙德的强强对决，以及回访老东家萨尔布吕肯的经典之战，都是本赛季重点焦点场次，樊振东都会悉数登场，其余强度一般、价值不高的联赛，则全部安排轮换休息。
选择性出战硬仗，既能持续和欧洲各路顶尖选手交手，保持高质量竞技手感，又能最大程度保存体能，兼顾国家队后续赛程，比起盲目追求出场次数，这种劳逸结合的比赛模式，才是现阶段最适合樊振东的选择，既理性又着眼长远。
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随着新赛季德甲乒乓球赛程公布，樊振东的欧洲赛场出战计划，也彻底清晰了，很多球迷原本以为，小胖登陆海外联赛会全程全力出战每一场比赛。
懂球的人都能看懂这份安排，真的非常聪明且务实，樊振东身为国乒核心主力，常年背负高密度的国际赛事、集训任务，身体消耗本身就很大。
8月23日凌晨两点的主场首秀热度直接拉满，官方特意更换了更大的比赛场馆，相关门票早已早早售罄，足以看出球迷对樊振东欧洲主场首秀的超高期待。
网络素材
但实际情况完全不一样，杜塞尔多夫俱乐部并没有让樊振东盲目全勤，而是针对性规划出场时间，只让他出战高含金量硬仗，普通联赛全部合理轮休。
不少球迷已经开始期待这场主场首秀。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
📷 金州瓦尔基里VS亚特兰大梦想精彩图集
