【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播热刺的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间10月25日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
本场比赛，双方大打对攻，比分胶着到最后时刻。关键时刻爱德华兹突破造犯规两罚全中取得领先，国王穆雷绝杀三分砸筐而出。最终，森林狼117-115险胜国王。
森林狼（1-1）：兰德尔33分5篮板4助攻、爱德华兹32分7篮板4助攻、纳兹-里德19分13篮板3助攻、迪文琴佐9分、戈贝尔3分11篮板
雷霆102-87大胜掘金
雷霆（1-0）：亚历山大28分7篮板8助攻3抢断3盖帽、霍姆格伦25分14篮板5助攻2抢断4盖帽、维金斯15分6篮板、杰伦-威廉姆斯12分3篮板3助攻3盖帽
森林狼117-115险胜国王
第三节比赛，掘金陷入得分荒，半节时间仅得到2分，雷霆直接将分差拉开。掘金末节一度有机会将分差追回到个位数，但未能把握机会。最终，雷霆102-87大胜掘金取得新赛季开门红。掘金新援威少替补出战21分15秒，10投2中，三分6中1，罚球4中1，得到6分5篮板5助攻1抢断2盖帽2失误，正负值-24全场最低。
掘金（0-1）：约基奇16分12篮板13助攻、布劳恩16分7篮板、波特15分8篮板、穆雷12分6篮板4助攻、戈登12分9篮板、威斯布鲁克6分5篮板5助攻2盖帽
国王新援18投7中，罚球14中12，得到26分8篮板。
国王（0-1）：德罗赞26分8篮板、，萨博尼斯24分8篮板、穆雷23分11篮板、蒙克17分4助攻、福克斯15分11助攻
（修楚）
【球队数据】
英超的希望，现在全落在阿森纳身上了。
好在，阿森纳在英超第6轮逆转战胜利兹联后，在积分榜上还能继续给曼城施压，而这场欧冠阶段赛第2轮的完胜，证明阿森纳依旧是唯一能对曼城构成威胁的存在。
所以，整个英超的希望，都落在阿森纳身上了。
曼城的财政违规实锤后，如何处罚就成了英超要处理的头等难事——毕竟既要做到杀一儆百又不失威信，又要做到严惩而不伤根基，还要做到保障自身的生态，实在是难以掌控。
如果让曼城这么一直赢下去，夺冠也只会是时间问题，一旦曼城最终捧起本赛季英超冠军奖杯，那将是英超实实在在的灾难。
欧冠阶段赛第2轮，阿森纳坐镇酋长球场迎战里尔，在将法甲青年军按在球场上摩擦了60多分钟后，英超冠军突然发力，7分钟内连进3球，以3比0的比分轻松拿下欧冠开局2连胜。
处罚方案，最快也要到年底了，但当下还有个让英超更头疼的麻烦——如何阻止曼城在英超赛场上继续取胜。
现在，各方都在逼迫英超尽快拿出处罚方案，却是再也拖不下去了。
周末在安菲尔德，曼城靠着比利时边锋多库在7分钟内的“造红、内切、传射”，以3比0战胜志在复仇的利物浦，豪取开局6连胜。
3比0比分定格的时候，里尔的射正次数是0，角球数也是0，全场最终的数据也是0射正0角球，攻防两端被阿森纳全面压制。
如此出色的表现，总算让最近被曼城整得焦头烂额的英超看到了点希望。
目前，曼城已经是6连胜独自领跑，球队的磨合是越来越好，甚至明显有一种在压力之下爆发的趋势。接下来2轮英超，曼城的对手是实力平平的升班马伊普斯维奇和近况不佳的阿斯顿维拉，8连胜已经在招手。
曼城强硬的态度更是让英超很是头痛，毕竟一些法律层面的条款，英超自己也拿捏不准。
这场攻防两端的完胜，显然非常具有说服力，也让英超找到了一丁点儿信心。
看英超上咪咕视频，英超要想阻止曼城夺冠，希望全在阿森纳，全程关注就选咪咕。
【历史交锋】
意甲第4轮的一场教练已经打响，尤文图斯正在客场挑战萨索洛。
值得一提的是，尤文图斯在本场比赛里的首发阵容当中只有门将维卡里奥来自意大利本土，而外场球员则没有任何本土球员，这也是他们在队史上第一次在意甲联赛做到这一点。
尤文图斯首发：25-维卡里奥(意大利)、15-卡卢卢(法国)、3-布雷默(巴西)、26-卢库米(哥伦比亚)、2-切利克(土耳其)、12-道格拉斯-路易斯(巴西)、8-库普梅纳斯(荷兰)、17-阿拉伊贝戈维奇(波黑)、7-弗朗西斯科-孔塞桑(葡萄牙)、9-穆阿尼(法国)、31-尼古拉斯-冈萨雷斯(阿根廷)
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
北京时间10月25日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
本场比赛，双方大打对攻，比分胶着到最后时刻。关键时刻爱德华兹突破造犯规两罚全中取得领先，国王穆雷绝杀三分砸筐而出。最终，森林狼117-115险胜国王。
森林狼（1-1）：兰德尔33分5篮板4助攻、爱德华兹32分7篮板4助攻、纳兹-里德19分13篮板3助攻、迪文琴佐9分、戈贝尔3分11篮板
雷霆102-87大胜掘金
雷霆（1-0）：亚历山大28分7篮板8助攻3抢断3盖帽、霍姆格伦25分14篮板5助攻2抢断4盖帽、维金斯15分6篮板、杰伦-威廉姆斯12分3篮板3助攻3盖帽
森林狼117-115险胜国王
第三节比赛，掘金陷入得分荒，半节时间仅得到2分，雷霆直接将分差拉开。掘金末节一度有机会将分差追回到个位数，但未能把握机会。最终，雷霆102-87大胜掘金取得新赛季开门红。掘金新援威少替补出战21分15秒，10投2中，三分6中1，罚球4中1，得到6分5篮板5助攻1抢断2盖帽2失误，正负值-24全场最低。
掘金（0-1）：约基奇16分12篮板13助攻、布劳恩16分7篮板、波特15分8篮板、穆雷12分6篮板4助攻、戈登12分9篮板、威斯布鲁克6分5篮板5助攻2盖帽
国王新援18投7中，罚球14中12，得到26分8篮板。
国王（0-1）：德罗赞26分8篮板、，萨博尼斯24分8篮板、穆雷23分11篮板、蒙克17分4助攻、福克斯15分11助攻
（修楚）
【球队数据】
英超的希望，现在全落在阿森纳身上了。
好在，阿森纳在英超第6轮逆转战胜利兹联后，在积分榜上还能继续给曼城施压，而这场欧冠阶段赛第2轮的完胜，证明阿森纳依旧是唯一能对曼城构成威胁的存在。
所以，整个英超的希望，都落在阿森纳身上了。
曼城的财政违规实锤后，如何处罚就成了英超要处理的头等难事——毕竟既要做到杀一儆百又不失威信，又要做到严惩而不伤根基，还要做到保障自身的生态，实在是难以掌控。
如果让曼城这么一直赢下去，夺冠也只会是时间问题，一旦曼城最终捧起本赛季英超冠军奖杯，那将是英超实实在在的灾难。
欧冠阶段赛第2轮，阿森纳坐镇酋长球场迎战里尔，在将法甲青年军按在球场上摩擦了60多分钟后，英超冠军突然发力，7分钟内连进3球，以3比0的比分轻松拿下欧冠开局2连胜。
处罚方案，最快也要到年底了，但当下还有个让英超更头疼的麻烦——如何阻止曼城在英超赛场上继续取胜。
现在，各方都在逼迫英超尽快拿出处罚方案，却是再也拖不下去了。
周末在安菲尔德，曼城靠着比利时边锋多库在7分钟内的“造红、内切、传射”，以3比0战胜志在复仇的利物浦，豪取开局6连胜。
3比0比分定格的时候，里尔的射正次数是0，角球数也是0，全场最终的数据也是0射正0角球，攻防两端被阿森纳全面压制。
如此出色的表现，总算让最近被曼城整得焦头烂额的英超看到了点希望。
目前，曼城已经是6连胜独自领跑，球队的磨合是越来越好，甚至明显有一种在压力之下爆发的趋势。接下来2轮英超，曼城的对手是实力平平的升班马伊普斯维奇和近况不佳的阿斯顿维拉，8连胜已经在招手。
曼城强硬的态度更是让英超很是头痛，毕竟一些法律层面的条款，英超自己也拿捏不准。
这场攻防两端的完胜，显然非常具有说服力，也让英超找到了一丁点儿信心。
看英超上咪咕视频，英超要想阻止曼城夺冠，希望全在阿森纳，全程关注就选咪咕。
【历史交锋】
意甲第4轮的一场教练已经打响，尤文图斯正在客场挑战萨索洛。
值得一提的是，尤文图斯在本场比赛里的首发阵容当中只有门将维卡里奥来自意大利本土，而外场球员则没有任何本土球员，这也是他们在队史上第一次在意甲联赛做到这一点。
尤文图斯首发：25-维卡里奥(意大利)、15-卡卢卢(法国)、3-布雷默(巴西)、26-卢库米(哥伦比亚)、2-切利克(土耳其)、12-道格拉斯-路易斯(巴西)、8-库普梅纳斯(荷兰)、17-阿拉伊贝戈维奇(波黑)、7-弗朗西斯科-孔塞桑(葡萄牙)、9-穆阿尼(法国)、31-尼古拉斯-冈萨雷斯(阿根廷)
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
📷 热刺精彩图集
