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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
直播吧10月14日讯 今日，NBA TV节目《The Association》讨论了凯尔特人与普理查德达成的两年4420万美元提前续约合同。据报道，这份续约合同将从2028-29赛季开始执行，并且在2029-30赛季包含双方选项。
“我认为这样能让他有更多空间做自己，而不是进入首发阵容后，还需要不断根据塔图姆、乔治或者其他球员的表现来调整自己的打法。无论马祖拉最终做出怎样的安排，我相信那都会是对球队最好的选择。普理查德拥有非常全面的能力，他既能成为一名非常优秀的首发球员，也能从替补席站出来改变比赛。”
“我认为这也会提升他的自信心。当你身处一个真正需要你的地方时，你往往能够打得更好。凯尔特人通过这份合同表明他们相信普理查德，我觉得这种信任是相互的。”
前NBA球员小托马斯表示：“我认为他对凯尔特人非常重要。首先，恭喜普理查德拿到这份合同，这是他应得的。我觉得这是一笔非常好的签约，他今年会给球队提供很大的帮助。尤其是在进攻端，随着球队迎来一批新球员，而他已经成为队内效力时间最长的球员之一，他的角色会进一步扩大。”
谈到普理查德更应该打首发还是替补，小托马斯表示：“我不太确定。显然，我觉得他本人可能会希望首发。处在他这个位置的球员，应该都会想成为首发。但我认为，对于这支球队来说，最好的选择可能还是让他从替补席出场。这样他就不必总是和乔治或者塔图姆同时待在场上。这么一来，他在进攻端就能获得更大的自由度，可以更有侵略性地打自己的比赛，在替补登场后改变比赛局势。他之前已经证明自己能够做到这一点，还拿到了年度最佳第六人奖项。”
【历史交锋】
世界杯小组赛首轮，法国4比1逆转澳大利亚，老将吉鲁发挥出色，贡献了2个进球。
下半场，吉鲁有1次射门中了立柱。第71分钟，姆巴佩左路下底传中，吉鲁小禁区边缘头球进球，4-1。他与亨利以51球并列成为法国队史最佳射手。
36岁零53天的吉鲁在帮助球队获胜的同时，也创造了多项纪录，不仅成为法国国家队历史上年龄最大的的世界杯进球球员，同时也是世界杯历史上年龄第二大的梅开二度球员，仅次于1990年世界杯的米拉，喀麦隆传球以38岁34天的年龄完成梅开二度。
比赛第32分钟，拉比奥特踢墙配合后禁区左侧传中，吉鲁10码处推射入网，法国2比1逆转。
（塞尔吉奥）
【球员介绍】
贝林厄姆位置变化激活攻防，皇马新阵型显威力
#贝林厄姆 表现最佳#我本赛季最喜欢的一点，就是贝林厄姆的场上位置变化。贝林厄姆不再需要去补防左路。皇马丢球之后，贝林厄姆如今攻防两端都扮演十号位角色，这点在比赛里随处可见。战术上，维尼修斯稍微往内线收，姆巴佩适度拉到右路，球队就形成钻石站位的 1‑4‑4‑2 阵型，贝林厄姆在这个体系里踢得十分舒服。我们来看给出的这名英格兰球员热力图，就能直观看到他的比赛影响以及触球区域。他依旧大量活动在左路，这个老习惯没有丢掉，但你看热力斑点更多出现在禁区弧顶、靠后的中路区域，这也是他代表英格兰队踢球时的活动区域。抢断表现同样亮眼，维尼修斯那粒进球的进攻发起，就来自贝林厄姆高质量的就地反抢，小场足球般细腻的脚下处理，表现堪称惊艳，他在队内踢得游刃有余，这是前几个赛季不曾见到的状态。维尼修斯打进第三球之后，有个细节：贝林厄姆招呼维尼修斯：“你往回撤，落位到这里”，尽显领袖气场。姆巴佩也会习惯性游走到左路。穆里尼奥设计的这套联动体系，把姆巴佩、维尼修斯串联起来。同时你也能看到热力图右侧也有斑点，印证我刚才说的 —— 他也会出现在右路。战术板上也能看到，贝林厄姆主动在中路寻找空当，这也迫使姆巴佩时而内收到中路。有两点特别值得关注，第一点就是……对阵西班牙人的两场比赛，他合计完成 10 脚射门，本场就贡献 8 脚，总计 18 次打门；其中本场 7 脚射门命中门框范围。贝林厄姆的关键变化就在于：上个赛季他打到比赛后半段总是体能透支、筋疲力尽，频繁扶膝大口喘气。当然现在只踢了两场比赛，必须结合客观背景，但如今的贝林厄姆不需要大范围来回奔跑，抵达关键区域时体能依旧充沛。体能充足，头脑思路也会更加清晰。确实如此。能断下皮球之后向前冲刺制造威胁，就像维尼修斯那粒进球的过程，远比被迫回追 50 米去盯防对方边后卫要轻松得多。而被迫长途回追，正是贝林厄姆前几个赛季反复承受的负担。
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
直播吧10月14日讯 今日，NBA TV节目《The Association》讨论了凯尔特人与普理查德达成的两年4420万美元提前续约合同。据报道，这份续约合同将从2028-29赛季开始执行，并且在2029-30赛季包含双方选项。
“我认为这样能让他有更多空间做自己，而不是进入首发阵容后，还需要不断根据塔图姆、乔治或者其他球员的表现来调整自己的打法。无论马祖拉最终做出怎样的安排，我相信那都会是对球队最好的选择。普理查德拥有非常全面的能力，他既能成为一名非常优秀的首发球员，也能从替补席站出来改变比赛。”
“我认为这也会提升他的自信心。当你身处一个真正需要你的地方时，你往往能够打得更好。凯尔特人通过这份合同表明他们相信普理查德，我觉得这种信任是相互的。”
前NBA球员小托马斯表示：“我认为他对凯尔特人非常重要。首先，恭喜普理查德拿到这份合同，这是他应得的。我觉得这是一笔非常好的签约，他今年会给球队提供很大的帮助。尤其是在进攻端，随着球队迎来一批新球员，而他已经成为队内效力时间最长的球员之一，他的角色会进一步扩大。”
谈到普理查德更应该打首发还是替补，小托马斯表示：“我不太确定。显然，我觉得他本人可能会希望首发。处在他这个位置的球员，应该都会想成为首发。但我认为，对于这支球队来说，最好的选择可能还是让他从替补席出场。这样他就不必总是和乔治或者塔图姆同时待在场上。这么一来，他在进攻端就能获得更大的自由度，可以更有侵略性地打自己的比赛，在替补登场后改变比赛局势。他之前已经证明自己能够做到这一点，还拿到了年度最佳第六人奖项。”
【历史交锋】
世界杯小组赛首轮，法国4比1逆转澳大利亚，老将吉鲁发挥出色，贡献了2个进球。
下半场，吉鲁有1次射门中了立柱。第71分钟，姆巴佩左路下底传中，吉鲁小禁区边缘头球进球，4-1。他与亨利以51球并列成为法国队史最佳射手。
36岁零53天的吉鲁在帮助球队获胜的同时，也创造了多项纪录，不仅成为法国国家队历史上年龄最大的的世界杯进球球员，同时也是世界杯历史上年龄第二大的梅开二度球员，仅次于1990年世界杯的米拉，喀麦隆传球以38岁34天的年龄完成梅开二度。
比赛第32分钟，拉比奥特踢墙配合后禁区左侧传中，吉鲁10码处推射入网，法国2比1逆转。
（塞尔吉奥）
【球员介绍】
贝林厄姆位置变化激活攻防，皇马新阵型显威力
#贝林厄姆 表现最佳#我本赛季最喜欢的一点，就是贝林厄姆的场上位置变化。贝林厄姆不再需要去补防左路。皇马丢球之后，贝林厄姆如今攻防两端都扮演十号位角色，这点在比赛里随处可见。战术上，维尼修斯稍微往内线收，姆巴佩适度拉到右路，球队就形成钻石站位的 1‑4‑4‑2 阵型，贝林厄姆在这个体系里踢得十分舒服。我们来看给出的这名英格兰球员热力图，就能直观看到他的比赛影响以及触球区域。他依旧大量活动在左路，这个老习惯没有丢掉，但你看热力斑点更多出现在禁区弧顶、靠后的中路区域，这也是他代表英格兰队踢球时的活动区域。抢断表现同样亮眼，维尼修斯那粒进球的进攻发起，就来自贝林厄姆高质量的就地反抢，小场足球般细腻的脚下处理，表现堪称惊艳，他在队内踢得游刃有余，这是前几个赛季不曾见到的状态。维尼修斯打进第三球之后，有个细节：贝林厄姆招呼维尼修斯：“你往回撤，落位到这里”，尽显领袖气场。姆巴佩也会习惯性游走到左路。穆里尼奥设计的这套联动体系，把姆巴佩、维尼修斯串联起来。同时你也能看到热力图右侧也有斑点，印证我刚才说的 —— 他也会出现在右路。战术板上也能看到，贝林厄姆主动在中路寻找空当，这也迫使姆巴佩时而内收到中路。有两点特别值得关注，第一点就是……对阵西班牙人的两场比赛，他合计完成 10 脚射门，本场就贡献 8 脚，总计 18 次打门；其中本场 7 脚射门命中门框范围。贝林厄姆的关键变化就在于：上个赛季他打到比赛后半段总是体能透支、筋疲力尽，频繁扶膝大口喘气。当然现在只踢了两场比赛，必须结合客观背景，但如今的贝林厄姆不需要大范围来回奔跑，抵达关键区域时体能依旧充沛。体能充足，头脑思路也会更加清晰。确实如此。能断下皮球之后向前冲刺制造威胁，就像维尼修斯那粒进球的过程，远比被迫回追 50 米去盯防对方边后卫要轻松得多。而被迫长途回追，正是贝林厄姆前几个赛季反复承受的负担。
📷 武汉三镇精彩图集
