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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
周日，日本队在世界杯E组的第二轮比赛中迎战哥斯达黎加队，他们要争取获得两连胜，奠定晋级的基础。
由于上一场比赛的变阵成功，主教练森保一可能会调整阵容，而且除了前面提到的两人外，日本队还有柴崎岳、南野拓实、三笘薫等球员可供选择。
哥斯达黎加队上轮比赛0比7惨败给西班牙，这表明他们根本缺乏实力，而且他们没有太多球员可能用来更换。再加上他们5次对阵日本4次输球，本场比赛恐怕也很难获胜。
由于两名右后卫酒井宏树和富安健洋受伤，长友佑都可能会客串担任右后卫，山根视担任左后卫，但这个变化可能会降低日本队的防空能力，但球队的进攻能力能加强。
日本队在首轮比赛中以2比1逆转德国队，两名替补球员堂安律和浅野拓磨成为进球功臣。
（塞尔吉奥）
【历史交锋】
36岁的纳格尔斯曼出任德国队教练，将带队征战2024年德国欧洲杯。
拜仁慕尼黑今年3月官宣时任教练纳格尔斯曼下课，此后消息称纳帅进入“停职状态”但未被拜仁解雇，在执教新球队之前他将继续领工资。
纳格尔斯曼现年36岁，曾执教霍芬海姆梯队以及一线队，之后在德甲莱比锡与拜仁均有任职。2021年7月出任拜仁教练后，纳帅带领拜仁出战84场比赛，战绩为60胜14平10负。
纳格尔斯曼的合同期至2024年7月31日，他成为德国足协历史上第12位德国国家队教练。前德国国脚瓦格纳将加入纳格尔斯曼的教练组。
据图片报报道，拜仁向纳格尔斯曼支付了100万-150万欧左右的遣散费，来终止双方的合同，而纳帅将与德国签约至2024年欧洲杯结束，期间他将获得约360万欧薪水。
纳格尔斯曼此前与拜仁的合同2026年才到期，他原本什么都不用干就可以获得大约2000万欧元的收入。
德国足协则是在本月中旬官宣原国家队教练弗里克下课，弗里克带队最后一场比赛是友谊赛1-4惨败日本
【球员介绍】
提起巴塞罗那，绝大多数球迷第一反应就是行云流水的传控足球。谁也不曾想到，如今这支红蓝军团，既能耐心控球主导全局，又能上演曾经穆里尼奥麾下皇马赖以成名的高速反击。
你觉得穆帅带领的皇马，还有机会阻止巴萨拿下三连冠吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
很多人误以为，弗里克执教的巴萨只会死守传控老路，固步自封不懂变通。事实恰恰相反，传控依旧是这支球队的根基，但弗里克没有被传统束缚。当对手防线压上、身后留出空档，巴萨同样可以抓住转瞬即逝的机会，用迅雷不及掩耳的反击击穿对手防线。
当时埃尔切组织反扑，攻势刚起就被巴萨轻松化解。随后攻防瞬间切换，戈登在本方半场迅速启动，凭借爆发力甩开防守球员，持球一路推进杀入禁区。所有人都以为他会直接起脚完成单刀进球，戈登却选择了更加团队的踢法，观察到身旁插上的费尔明，送出一记无私横传，助攻队友轻松得分。
放眼整个西甲，巴萨本赛季最大目标，就是冲击联赛三连冠，而拦在他们面前最大的对手，正是穆里尼奥回归执教的皇家马德里。
皇马今夏在转会市场投入巨大，高价引进迪奥曼德，搭配姆巴佩等人组建全新三叉戟，进攻纸面实力看起来十分豪华。可对比两支队伍，中场环节成为了分水岭。皇马目前缺少能够梳理进攻的中场组织者，而巴萨中场储备更加雄厚。仅从开赛表现来看，巴萨争夺西甲冠军的底气，明显更足。
整套反击流程行云流水，从戈登启动冲刺，到皮球滚入球门，全程仅仅7秒。看过这粒进球，不少老球迷都会产生熟悉感，当年穆里尼奥执教皇马时期，最擅长打造这种一击致命的极速反击。不少球迷调侃：巴萨这是把穆帅的看家本领学到手了。
本场比赛，巴西球星拉菲尼亚戴上队长袖标，扛起球队进攻大旗。作为新赛季巴萨队长，他交出了两射一传的亮眼成绩单，还帮助新援阿德耶米顺利完成首秀进球。身价8000万欧元的新援戈登替补登场之后更是大放异彩，送出两次助攻，其中第71分钟那次攻防转换，足以载入本轮西甲经典镜头。
一边是不断丰富武器库，传控、反击两手抓的卫冕冠军；一边是重金引援，却没能补齐中场短板的银河战舰。新赛季西甲的争冠大戏，从第二轮开始，天平似乎已经悄悄偏向巴萨。
北京时间8月24日，西甲第二轮，巴萨奔赴客场挑战埃尔切。千万别小看埃尔切的主场，这座球场向来是西甲强队的噩梦，上赛季他们甚至逼平过皇家马德里。可这一回，坐拥魔鬼主场的埃尔切，在巴萨面前几乎毫无招架之力，最终吞下一场0-5的惨败。
随着戈登、阿德耶米一众新援加盟，巴萨前场的推进速度还在持续升级。随着莱万离开球队，阵中不再有传统站桩中锋，前场所有人都变得更加灵活。拉菲尼亚、戈登、阿德耶米、亚马尔，个个都可以游走在边路与中路之间，兼具速度、盘带与传球。多样化的进攻方式，就像多变的利刃，让对手的防线防不胜防。
#西甲 #巴萨7秒闪电反击 #拉菲尼亚 #戈登 #穆里尼奥皇马
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
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周日，日本队在世界杯E组的第二轮比赛中迎战哥斯达黎加队，他们要争取获得两连胜，奠定晋级的基础。
由于上一场比赛的变阵成功，主教练森保一可能会调整阵容，而且除了前面提到的两人外，日本队还有柴崎岳、南野拓实、三笘薫等球员可供选择。
哥斯达黎加队上轮比赛0比7惨败给西班牙，这表明他们根本缺乏实力，而且他们没有太多球员可能用来更换。再加上他们5次对阵日本4次输球，本场比赛恐怕也很难获胜。
由于两名右后卫酒井宏树和富安健洋受伤，长友佑都可能会客串担任右后卫，山根视担任左后卫，但这个变化可能会降低日本队的防空能力，但球队的进攻能力能加强。
日本队在首轮比赛中以2比1逆转德国队，两名替补球员堂安律和浅野拓磨成为进球功臣。
（塞尔吉奥）
【历史交锋】
36岁的纳格尔斯曼出任德国队教练，将带队征战2024年德国欧洲杯。
拜仁慕尼黑今年3月官宣时任教练纳格尔斯曼下课，此后消息称纳帅进入“停职状态”但未被拜仁解雇，在执教新球队之前他将继续领工资。
纳格尔斯曼现年36岁，曾执教霍芬海姆梯队以及一线队，之后在德甲莱比锡与拜仁均有任职。2021年7月出任拜仁教练后，纳帅带领拜仁出战84场比赛，战绩为60胜14平10负。
纳格尔斯曼的合同期至2024年7月31日，他成为德国足协历史上第12位德国国家队教练。前德国国脚瓦格纳将加入纳格尔斯曼的教练组。
据图片报报道，拜仁向纳格尔斯曼支付了100万-150万欧左右的遣散费，来终止双方的合同，而纳帅将与德国签约至2024年欧洲杯结束，期间他将获得约360万欧薪水。
纳格尔斯曼此前与拜仁的合同2026年才到期，他原本什么都不用干就可以获得大约2000万欧元的收入。
德国足协则是在本月中旬官宣原国家队教练弗里克下课，弗里克带队最后一场比赛是友谊赛1-4惨败日本
【球员介绍】
提起巴塞罗那，绝大多数球迷第一反应就是行云流水的传控足球。谁也不曾想到，如今这支红蓝军团，既能耐心控球主导全局，又能上演曾经穆里尼奥麾下皇马赖以成名的高速反击。
你觉得穆帅带领的皇马，还有机会阻止巴萨拿下三连冠吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
很多人误以为，弗里克执教的巴萨只会死守传控老路，固步自封不懂变通。事实恰恰相反，传控依旧是这支球队的根基，但弗里克没有被传统束缚。当对手防线压上、身后留出空档，巴萨同样可以抓住转瞬即逝的机会，用迅雷不及掩耳的反击击穿对手防线。
当时埃尔切组织反扑，攻势刚起就被巴萨轻松化解。随后攻防瞬间切换，戈登在本方半场迅速启动，凭借爆发力甩开防守球员，持球一路推进杀入禁区。所有人都以为他会直接起脚完成单刀进球，戈登却选择了更加团队的踢法，观察到身旁插上的费尔明，送出一记无私横传，助攻队友轻松得分。
放眼整个西甲，巴萨本赛季最大目标，就是冲击联赛三连冠，而拦在他们面前最大的对手，正是穆里尼奥回归执教的皇家马德里。
皇马今夏在转会市场投入巨大，高价引进迪奥曼德，搭配姆巴佩等人组建全新三叉戟，进攻纸面实力看起来十分豪华。可对比两支队伍，中场环节成为了分水岭。皇马目前缺少能够梳理进攻的中场组织者，而巴萨中场储备更加雄厚。仅从开赛表现来看，巴萨争夺西甲冠军的底气，明显更足。
整套反击流程行云流水，从戈登启动冲刺，到皮球滚入球门，全程仅仅7秒。看过这粒进球，不少老球迷都会产生熟悉感，当年穆里尼奥执教皇马时期，最擅长打造这种一击致命的极速反击。不少球迷调侃：巴萨这是把穆帅的看家本领学到手了。
本场比赛，巴西球星拉菲尼亚戴上队长袖标，扛起球队进攻大旗。作为新赛季巴萨队长，他交出了两射一传的亮眼成绩单，还帮助新援阿德耶米顺利完成首秀进球。身价8000万欧元的新援戈登替补登场之后更是大放异彩，送出两次助攻，其中第71分钟那次攻防转换，足以载入本轮西甲经典镜头。
一边是不断丰富武器库，传控、反击两手抓的卫冕冠军；一边是重金引援，却没能补齐中场短板的银河战舰。新赛季西甲的争冠大戏，从第二轮开始，天平似乎已经悄悄偏向巴萨。
北京时间8月24日，西甲第二轮，巴萨奔赴客场挑战埃尔切。千万别小看埃尔切的主场，这座球场向来是西甲强队的噩梦，上赛季他们甚至逼平过皇家马德里。可这一回，坐拥魔鬼主场的埃尔切，在巴萨面前几乎毫无招架之力，最终吞下一场0-5的惨败。
随着戈登、阿德耶米一众新援加盟，巴萨前场的推进速度还在持续升级。随着莱万离开球队，阵中不再有传统站桩中锋，前场所有人都变得更加灵活。拉菲尼亚、戈登、阿德耶米、亚马尔，个个都可以游走在边路与中路之间，兼具速度、盘带与传球。多样化的进攻方式，就像多变的利刃，让对手的防线防不胜防。
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📷 京都不死鸟VS大阪钢巴精彩图集
