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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
俗话说，过一过二不过三。进一个，是偶然；进两个，是运气；进三个呢？昨晚的中超第15轮，海港队主场3比0大胜大连英博，表现最突出的是19岁不到的小将李新翔。一次助攻一粒进球，李新翔成为全场最闪耀的明星。
球队没有放弃，我们会保持积极心态，我们完全有能力去追赶，我们是可以做到的！
临近比赛结束，36岁的老将张琳芃在反击中得到蒯纪闻的传球，推射打入一球，把比分定格为3比0，赛后他也特别提到：“我觉得包括李新翔、蒯纪闻、孟敬朝都很有潜力，因为球队在更新换代，需要他们站出来。”
连续获得首发机会后，李新翔的自信心强了不少。“相比最开始的几场比赛，现在肯定是稍微放松一点的，但还是要有点压力，去激励自己让自己表现得更好。”
新民体育丨重回胜利轨道，海港的计划有变？
“有的时候替补登场，队中老大哥会在体能分配方面，包括处理球方面提醒我。整体还是挺满意的，但是不足的地方还有很多。还是继续向队里的老大哥学习，努力涨球吧。”赛后，李新翔保持着一贯的低调，“主要还是通过努力得表现帮到球队，我也不奢望每场都能有个进球，但是能够进球肯定还是很开心的。”
开场不久，海港就觅得良机。第18分钟，李新翔接应右路传球，精妙斜给禁区内的古斯塔沃，后者脚后跟巧射入网，海港率先打破僵局。上半场临近结束，加布里埃尔突破下底倒三角回敲，李新翔从后插上包抄铲射进球，打入了个人本赛季的第三球。除进球外，李新翔本赛季已送出3次助攻，在海港阵中只有10号外援维塔尔的助攻数高于他。
周中的足协杯在主场输给申花后，海港队上下有些沮丧。回到中超赛场面对大连英博，是一场必须拿下的比赛。
尽管目前在积分榜上仍排名第4，但海港队在联赛中已经保持了6轮不败，出色的成绩也让主教练有了更多底气。“非常开心球队取得胜利获得3分，这也是继上周末的足协杯失利挫折后，球队整体给出的回应，展示了球队的个性和意志品质。”他开心地说到，“现在半程联赛结束，我们离榜首球队有4分差距，重要的一点是我们要保持强大的心态和精神面貌，球队没有放弃，我们会保持积极心态，我们完全有能力去追赶，我们是可以做到的！”
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
意甲第14轮比赛中，那不勒斯主场2比0大胜恩波利，继续在意甲领跑。
本场比赛打入1球，助攻1次的洛萨诺赛后表示“赛季初我们做得很好，一切也确实很顺利。现在我们在一些方面还有待提升，但是我知道，只要我们继续这样下去，每天都去坚持，那么一切就都会很顺利。”
那不勒斯14轮比赛后12胜2平积38分，领先14轮积30分的AC米兰多达8分。
那不勒斯已经取得了联赛的10连胜，这是他们俱乐部历史上第三次在意甲取得10连胜，此前在2017年4月至10月（13连胜）以及2017年12月至2018年2月（10连胜），他们都曾经达成过这一成就，当时那不勒斯的主教练是萨里。
（塞尔吉奥）
米兰本轮比赛0比0被克雷莫纳逼平。
【球员介绍】
直播吧10月14日讯 今日，ESPN记者Michael C. Wright发文记录了马刺球员德文·瓦塞尔的采访，后者在采访中谈到了球队新赛季的目标。
“所以，我们必须继续执行上赛季正在做的事情，延续那些已经建立起来的东西，并且培养良好的习惯。我们无法快进任何阶段。所以，只需要一天一天做好。”
上赛季，马刺在总决赛以1-4不敌尼克斯。
瓦塞尔表示：“这是人的本性，对吧。你希望再次回到那个位置，但你不能跳过任何一天。你不能跳过训练营。你不能跳过季前赛。你不能跳过揭幕战。你不能跳过那些唯一的背靠背比赛。你不能坐在那里打个响指，然后说自己回到了总决赛。事情不是这样运转的。没有任何事情是得到保证的。
【比赛分析】
俗话说，过一过二不过三。进一个，是偶然；进两个，是运气；进三个呢？昨晚的中超第15轮，海港队主场3比0大胜大连英博，表现最突出的是19岁不到的小将李新翔。一次助攻一粒进球，李新翔成为全场最闪耀的明星。
球队没有放弃，我们会保持积极心态，我们完全有能力去追赶，我们是可以做到的！
临近比赛结束，36岁的老将张琳芃在反击中得到蒯纪闻的传球，推射打入一球，把比分定格为3比0，赛后他也特别提到：“我觉得包括李新翔、蒯纪闻、孟敬朝都很有潜力，因为球队在更新换代，需要他们站出来。”
连续获得首发机会后，李新翔的自信心强了不少。“相比最开始的几场比赛，现在肯定是稍微放松一点的，但还是要有点压力，去激励自己让自己表现得更好。”
新民体育丨重回胜利轨道，海港的计划有变？
“有的时候替补登场，队中老大哥会在体能分配方面，包括处理球方面提醒我。整体还是挺满意的，但是不足的地方还有很多。还是继续向队里的老大哥学习，努力涨球吧。”赛后，李新翔保持着一贯的低调，“主要还是通过努力得表现帮到球队，我也不奢望每场都能有个进球，但是能够进球肯定还是很开心的。”
开场不久，海港就觅得良机。第18分钟，李新翔接应右路传球，精妙斜给禁区内的古斯塔沃，后者脚后跟巧射入网，海港率先打破僵局。上半场临近结束，加布里埃尔突破下底倒三角回敲，李新翔从后插上包抄铲射进球，打入了个人本赛季的第三球。除进球外，李新翔本赛季已送出3次助攻，在海港阵中只有10号外援维塔尔的助攻数高于他。
周中的足协杯在主场输给申花后，海港队上下有些沮丧。回到中超赛场面对大连英博，是一场必须拿下的比赛。
尽管目前在积分榜上仍排名第4，但海港队在联赛中已经保持了6轮不败，出色的成绩也让主教练有了更多底气。“非常开心球队取得胜利获得3分，这也是继上周末的足协杯失利挫折后，球队整体给出的回应，展示了球队的个性和意志品质。”他开心地说到，“现在半程联赛结束，我们离榜首球队有4分差距，重要的一点是我们要保持强大的心态和精神面貌，球队没有放弃，我们会保持积极心态，我们完全有能力去追赶，我们是可以做到的！”
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
意甲第14轮比赛中，那不勒斯主场2比0大胜恩波利，继续在意甲领跑。
本场比赛打入1球，助攻1次的洛萨诺赛后表示“赛季初我们做得很好，一切也确实很顺利。现在我们在一些方面还有待提升，但是我知道，只要我们继续这样下去，每天都去坚持，那么一切就都会很顺利。”
那不勒斯14轮比赛后12胜2平积38分，领先14轮积30分的AC米兰多达8分。
那不勒斯已经取得了联赛的10连胜，这是他们俱乐部历史上第三次在意甲取得10连胜，此前在2017年4月至10月（13连胜）以及2017年12月至2018年2月（10连胜），他们都曾经达成过这一成就，当时那不勒斯的主教练是萨里。
（塞尔吉奥）
米兰本轮比赛0比0被克雷莫纳逼平。
【球员介绍】
直播吧10月14日讯 今日，ESPN记者Michael C. Wright发文记录了马刺球员德文·瓦塞尔的采访，后者在采访中谈到了球队新赛季的目标。
“所以，我们必须继续执行上赛季正在做的事情，延续那些已经建立起来的东西，并且培养良好的习惯。我们无法快进任何阶段。所以，只需要一天一天做好。”
上赛季，马刺在总决赛以1-4不敌尼克斯。
瓦塞尔表示：“这是人的本性，对吧。你希望再次回到那个位置，但你不能跳过任何一天。你不能跳过训练营。你不能跳过季前赛。你不能跳过揭幕战。你不能跳过那些唯一的背靠背比赛。你不能坐在那里打个响指，然后说自己回到了总决赛。事情不是这样运转的。没有任何事情是得到保证的。
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