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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间11月3日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第10轮，广东男篮123-88深圳男篮。
首秀发挥糟糕的莫兰德今天展现实力，他出场20分钟就拿到15分14个篮板，正负值高达+35。而深圳队本土核心贺希宁则发挥糟糕，他6投1中只得到3分，正负值-41全场最低。
深圳队：厄泰尔24分5助攻，任骏威10分，佩里9分6篮板7助攻，王浩然14分，马明坤14分，威姆斯4分。
此役，广东队12人登场11人完成得分，全队抢下65个篮板球，而深圳全队只有28个篮板。
两队实力相差甚巨，广东第一节就领先14分，半场领先优势已达25分。广东在第三节得分破百，三节打完104-61领先深圳43分，第四节比赛完全是失去悬念。
广东队：徐杰14分6篮板9助攻，胡明轩13分5助攻，杜润旺8分，莫兰德15分14篮板2盖帽，吉伦沃特27分8篮板，贝兹利10分9篮板，王少杰6分10篮板，黄明依11分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
阿莫林做到了。至少第一场做到了。
阿莫林来了，第一场就敢把19岁的小孩扔上去。这种魄力，意大利本土教练有几个敢？
确实，评论区已经有人开喷了：“又传统半场开香槟，起码经过十轮检验才吹牛逼吧。”
这老哥2025年3月就说过，米兰应该请孔蒂。2026年6月又聊过朗尼克。虽然都没成，但他每次点评都能说到点子上。
阿莫林在曼联确实没踢明白。47场联赛15胜13平19负，胜率31.9%。这数据搁谁身上都得卷铺盖走人。
这就够了。
你看直播吧下面那条热评，说得特别到位：“意甲这么多年就是这点老帮菜串来串去，战术没点新意，新人也不冒头。上个赛季小法带来新气象，现在所有意大利老一辈都希望改变。”
维维亚诺你确定没喝多？
但仔细一想，这老哥说的还真有几分道理。
到了米兰，环境变了，球员变了，战术体系也变了。他敢用新人、敢调整、敢打破常规。这些东西，在曼联他未必不想做，是做不了。
阿莫林？那个在曼联执教63场、胜率只有36.92%的阿莫林？那个被曼联炒鱿鱼、创下后弗格森时代最低胜率纪录的阿莫林？
到了米兰，画风突变。
维维亚诺看到了这一点，所以站出来说了句公道话。
维维亚诺看人的眼光，其实挺毒。
2026年8月24日，意甲首轮，AC米兰客场2-1干翻都灵。阿莫林执教米兰的第一场正式比赛，开门红。
有人说了：才赢一场就吹？
阿莫林在曼联为什么失败？不是因为他不优秀，是因为曼联那个环境，神仙来了也救不了。
更狠的是啥？他直接让19岁的小将西塞首发。这孩子不光上了，还进球了。
至于阿莫林能不能“成就大业”？现在说还为时过早。
这说明什么？说明意甲这帮老炮儿，苦老帮菜久矣。
曼联是什么地方？那是一个教练坟场。从莫耶斯到范加尔，从穆里尼奥到索尔斯克亚，从滕哈赫到阿莫林——谁来谁死。
意甲这些年为啥越来越不行？战术僵化、老人当道、年轻人上不了场。一支球队首发11个人，平均年龄能给你干到30岁。
他还说阿莫林“改变了球队应对比赛的策略和惯性”——这才是最难的事。一支球队的打法是刻在骨子里的，你想改，球员不一定听你的，更不一定做得到。
维维亚诺原话是这么说的：“我非常欣赏他重用西塞的举措。”
这话说到根子上了。
问题不在阿莫林，在曼联那个烂摊子。
等等，等等。
但你换个角度想——曼联那几年换了多少教练了？哪个活着走出老特拉福德的？
曼联那几年就是个大染缸，谁来谁倒霉。阿莫林不是第一个，也不会是最后一个。
他说的话不多，但句句扎心。
但你得看趋势。
一个前国门，不夸战术、不夸阵型，专门夸一个教练敢用年轻人。
这次夸阿莫林，他不是瞎夸。
但至少有一点可以确定——他让米兰球迷看到了不一样的东西。让意甲这帮老油条看到了新鲜血液。
说得也没毛病。一场比赛确实说明不了什么。
说到底，足球这玩意儿，讲究的是人和环境的匹配。
前意大利国门维维亚诺前几天上了个节目，聊了几句米兰新帅阿莫林。
米兰给了他一个重新证明自己的机会。他抓住了。
“米兰选择了一位能力出众的教练。看起来好像来了一位普普通通的教练，但他已经证明了自己能成就大业。”
剩下的，交给时间。
他说阿莫林“看起来普通”——这恰恰是最狠的评价。意思是这人不靠名气、不靠光环，靠的是真本事。
你觉得阿莫林能在米兰待多久？评论区聊聊。
【历史交锋】
北京时间明天凌晨03:30，巴萨将迎来西甲第3轮主场对阵巴列卡诺的比赛。
在前两轮比赛中，拉菲尼亚和费尔明在5-0大胜埃尔切的比赛中双双梅开二度，并在2-0战胜毕尔巴鄂竞技的比赛中各入一球，目前领跑巴萨队内射手榜。
上一次有球员达成这一成就是梅西，他在巴萨的最后一个赛季(2020-21赛季)，当时他分别在对阵埃尔切(3-0)、毕尔巴鄂竞技(2-3)和比利亚雷亚尔(4-0)的比赛中梅开二度。
他们今晚的目标是在对阵巴列卡诺的比赛中继续扩大比分，从而成为巴萨历史上第14位在前3轮西甲联赛中均有进球的球员。
埃托奥(2006-07赛季前3场比赛4球)、伊布拉希莫维奇(2009-10赛季前5场比赛5球)和法布雷加斯(2011-12赛季前4场比赛4球)也都曾达成过这一成就。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
北京时间11月3日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第10轮，广东男篮123-88深圳男篮。
首秀发挥糟糕的莫兰德今天展现实力，他出场20分钟就拿到15分14个篮板，正负值高达+35。而深圳队本土核心贺希宁则发挥糟糕，他6投1中只得到3分，正负值-41全场最低。
深圳队：厄泰尔24分5助攻，任骏威10分，佩里9分6篮板7助攻，王浩然14分，马明坤14分，威姆斯4分。
此役，广东队12人登场11人完成得分，全队抢下65个篮板球，而深圳全队只有28个篮板。
两队实力相差甚巨，广东第一节就领先14分，半场领先优势已达25分。广东在第三节得分破百，三节打完104-61领先深圳43分，第四节比赛完全是失去悬念。
广东队：徐杰14分6篮板9助攻，胡明轩13分5助攻，杜润旺8分，莫兰德15分14篮板2盖帽，吉伦沃特27分8篮板，贝兹利10分9篮板，王少杰6分10篮板，黄明依11分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
阿莫林做到了。至少第一场做到了。
阿莫林来了，第一场就敢把19岁的小孩扔上去。这种魄力，意大利本土教练有几个敢？
确实，评论区已经有人开喷了：“又传统半场开香槟，起码经过十轮检验才吹牛逼吧。”
这老哥2025年3月就说过，米兰应该请孔蒂。2026年6月又聊过朗尼克。虽然都没成，但他每次点评都能说到点子上。
阿莫林在曼联确实没踢明白。47场联赛15胜13平19负，胜率31.9%。这数据搁谁身上都得卷铺盖走人。
这就够了。
你看直播吧下面那条热评，说得特别到位：“意甲这么多年就是这点老帮菜串来串去，战术没点新意，新人也不冒头。上个赛季小法带来新气象，现在所有意大利老一辈都希望改变。”
维维亚诺你确定没喝多？
但仔细一想，这老哥说的还真有几分道理。
到了米兰，环境变了，球员变了，战术体系也变了。他敢用新人、敢调整、敢打破常规。这些东西，在曼联他未必不想做，是做不了。
阿莫林？那个在曼联执教63场、胜率只有36.92%的阿莫林？那个被曼联炒鱿鱼、创下后弗格森时代最低胜率纪录的阿莫林？
到了米兰，画风突变。
维维亚诺看到了这一点，所以站出来说了句公道话。
维维亚诺看人的眼光，其实挺毒。
2026年8月24日，意甲首轮，AC米兰客场2-1干翻都灵。阿莫林执教米兰的第一场正式比赛，开门红。
有人说了：才赢一场就吹？
阿莫林在曼联为什么失败？不是因为他不优秀，是因为曼联那个环境，神仙来了也救不了。
更狠的是啥？他直接让19岁的小将西塞首发。这孩子不光上了，还进球了。
至于阿莫林能不能“成就大业”？现在说还为时过早。
这说明什么？说明意甲这帮老炮儿，苦老帮菜久矣。
曼联是什么地方？那是一个教练坟场。从莫耶斯到范加尔，从穆里尼奥到索尔斯克亚，从滕哈赫到阿莫林——谁来谁死。
意甲这些年为啥越来越不行？战术僵化、老人当道、年轻人上不了场。一支球队首发11个人，平均年龄能给你干到30岁。
他还说阿莫林“改变了球队应对比赛的策略和惯性”——这才是最难的事。一支球队的打法是刻在骨子里的，你想改，球员不一定听你的，更不一定做得到。
维维亚诺原话是这么说的：“我非常欣赏他重用西塞的举措。”
这话说到根子上了。
问题不在阿莫林，在曼联那个烂摊子。
等等，等等。
但你换个角度想——曼联那几年换了多少教练了？哪个活着走出老特拉福德的？
曼联那几年就是个大染缸，谁来谁倒霉。阿莫林不是第一个，也不会是最后一个。
他说的话不多，但句句扎心。
但你得看趋势。
一个前国门，不夸战术、不夸阵型，专门夸一个教练敢用年轻人。
这次夸阿莫林，他不是瞎夸。
但至少有一点可以确定——他让米兰球迷看到了不一样的东西。让意甲这帮老油条看到了新鲜血液。
说得也没毛病。一场比赛确实说明不了什么。
说到底，足球这玩意儿，讲究的是人和环境的匹配。
前意大利国门维维亚诺前几天上了个节目，聊了几句米兰新帅阿莫林。
米兰给了他一个重新证明自己的机会。他抓住了。
“米兰选择了一位能力出众的教练。看起来好像来了一位普普通通的教练，但他已经证明了自己能成就大业。”
剩下的，交给时间。
他说阿莫林“看起来普通”——这恰恰是最狠的评价。意思是这人不靠名气、不靠光环，靠的是真本事。
你觉得阿莫林能在米兰待多久？评论区聊聊。
【历史交锋】
北京时间明天凌晨03:30，巴萨将迎来西甲第3轮主场对阵巴列卡诺的比赛。
在前两轮比赛中，拉菲尼亚和费尔明在5-0大胜埃尔切的比赛中双双梅开二度，并在2-0战胜毕尔巴鄂竞技的比赛中各入一球，目前领跑巴萨队内射手榜。
上一次有球员达成这一成就是梅西，他在巴萨的最后一个赛季(2020-21赛季)，当时他分别在对阵埃尔切(3-0)、毕尔巴鄂竞技(2-3)和比利亚雷亚尔(4-0)的比赛中梅开二度。
他们今晚的目标是在对阵巴列卡诺的比赛中继续扩大比分，从而成为巴萨历史上第14位在前3轮西甲联赛中均有进球的球员。
埃托奥(2006-07赛季前3场比赛4球)、伊布拉希莫维奇(2009-10赛季前5场比赛5球)和法布雷加斯(2011-12赛季前4场比赛4球)也都曾达成过这一成就。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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