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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
一场82比86的失利，把广东男篮在季前热身里的问题照得很清楚。比分不算难看，过程却很扎眼。球队不是从一开局就被按住，而是先拿到过主动，半场还握着领先。真正的转折出现在第三节，广州把节奏提起来以后，广东进攻像忽然断了电，单节只拿到7分，22比7的反扑一口气改变了比赛走向。
胡明轩这场只有2分，存在感偏低。不是说他每场都得高分，而是当对方把防守重心往徐杰身上倾斜时，另一个首发后卫得给出回应，哪怕是一次果断的突破、一次造犯规，或者一次中距离命中，都会让防守方不敢把包夹做得那么狠。广东那段时间像一辆只剩一台发动机的车，徐杰踩油门，别的位置却没跟上，车能动，速度却总是不够。
这种问题放到常规赛里会更刺眼。热身赛还能靠情绪和冲劲弥补一些短板，正式比赛则会把每一处薄弱环节放大。对手只要继续围着徐杰做文章，逼其他主力处理球，广东就容易陷入进攻滞涩。季前赛的意义，不只是试阵容，更像一次提前体检。小毛病这时候不治，等赛程一密，疼起来会更麻烦。
徐杰这场拿到18分、6次助攻、3次抢断，队内三项数据都排在前面。他的作用不只在得分，更在于当全队陷入停滞时，他还能靠持球和判断把局面往前推。第三节广东连续哑火时，几乎就是他一个人咬着牙往前顶。这样的表现很硬，也很累。一个后卫同时承担组织、得分和防守端的压迫任务，说明他状态在线，也说明身边人的支持不够。
有人把最后的遗憾归到博日奇的关键失误上。这个判断并非毫无道理，收官阶段的一次处理确实影响了追分势头。可比赛从来不是只看最后一个动作。前面那段被拉开的分差，才是更根本的压力来源。博日奇在这场球里得分不突出，篮板、护框、传导球却都在做事。单外援出场的热身赛，本来就要求外援既当盾牌又当补丁，把所有责任都压在他最后一次处理球上，多少有点不公平。
年轻球员的表现，倒给广东留了些亮色。王洪泽在第二节广州追分最猛的时候，单节拿到10分，敢打敢冲，没有因为对抗升级就退缩。他的价值不只是一串数字，更在于那种“球来了我就敢处理”的劲头。很多年轻人一上场就怕失误，球到手里先往外塞，动作越慢越保守，机会就这样错过去。王洪泽没有这个毛病，敢于起跳，敢于对抗，敢于完成终结，这种气质很珍贵。
焦泊乔在内线的处境同样吃紧。对抗、卡位、护框这些活儿，他都没占到便宜。外线一旦投不开，内线又不能稳定终结，球队的进攻就容易越打越窄。球员站位越挤，处理球的空间越小，最后只剩下后卫硬往里钻。这样的回合看起来很拼，实际效率并不高。看球多年的人都知道，内外线如果不能彼此呼应，比赛就像一锅粥，谁搅都糊。
周鹏的比赛内容也不算理想。外线手感没开，防守端面对年轻锋线的冲击，脚步也慢了半拍。老将的价值，不只是得分，更重要的是在乱局里把队伍的气息稳住。像家里突然停电，经验足的人会先去找闸门，而不是站着发愣。可这场球里，广东第三节乱起来时，周鹏没能把节奏拉回正常轨道。
我看这场球时，脑子里冒出的不是某个失误，而是一种熟悉的感觉。很多球队的热身赛都会遇到类似情况：替补打得有劲，主力却没把比赛接住。看着像年轻人冲得猛，细想才知道，真正决定比赛走向的，往往是那些该稳的时候能不能稳住的人。广东这场半场领先，说明阵容并非完全没有竞争力；第三节被打一波流，说明核心球员在对抗升级后没有把局面托住。
这类球最怕一种情况，表面看是某个回合没处理好，往里看却是整段时间没人站出来稳住。很多人第一反应会把责任放到单外援上。这个说法不算错，季前赛只上一名外援，进攻端确实少了一个稳定的终结点。对手一旦加压，广东很容易把球交到徐杰手里，让他去突破、组织、找机会。问题也在这里，球队不能把所有压力都压在一个后卫肩上。篮球场上像修水管，某一处漏了，不能总指望一个人拿盆接着，主力球员本来就该把漏洞补住。
杨溢也有几次抢断和助攻表现，属于那种不一定最显眼，却能把比赛温度抬起来的角色。年轻人的可贵之处就在这里，比分落后时，他们还愿意扑、愿意跑、愿意出手，不会一味等别人来救。广州把身体对抗拉满，广东的年轻人没有完全被压住，这一点比输赢本身更值得看重。
张文逸的上场时间集中在末节，他替补出战拿到8分，还投进一记追身三分，把分差咬回到2分。那一球很有味道，球出手时不拖泥带水，节奏也干脆，像暴雨天里突然亮了一盏灯。广东那一段进攻明显提速，球员愿意提前做决定，不再把回合拖到最后一秒才处理。篮球很多时候就怕犹豫，犹豫会让防守站稳脚跟，果断反倒能打出空当。
广东这场并不是输给某一个人，也不是输给某一次处理球，而是输在主力整体回应不够，年轻球员拼得很凶却没能完全补上空缺。球队需要的，不是把希望全塞进徐杰手里，而是让胡明轩、周鹏、焦泊乔这些本该承担责任的人，把该接的球接住，把该扛的回合扛下来。篮球讲究的是合力，一台车靠一个轮子跑不远，几个人各守一块，路才走得稳。
【历史交锋】
1. 波兰本届欧国联此前客场1比3不敌瑞典，开局表现并不理想，但球队随后及时调整，回到主场以6比0大胜罗马尼亚，成功止住颓势。此役波兰进攻端火力全开，不仅打入6球，前场配合、边路推进和禁区终结也明显提升，大比分胜利有助于波兰恢复信心，不过防守端在面对更强对手时仍需保持专注，球队能否延续进攻效率值得关注。
不利情报
波兰（客队）
1. 波黑主场1比1战平瑞典后，波黑足协为正式告别国家队的埃丁·哲科举行致敬仪式，足协主席维科·泽尔科维奇向他赠送了印有152号的纪念球衣。哲科近20年来持续代表波黑“龙之队”出战，最终累计出场152次、打进73球，成为球队历史上的出场纪录保持者和最佳射手。波黑足协表示，152这个数字将永远留存，象征哲科对国家队的长期贡献。随着这场比赛结束，这位功勋前锋正式告别国际赛场，他留下的纪录和影响仍将持续。
有利情报
3. 波黑近10场比赛有5场平局。
1. 波黑本届欧国联开局表现较为稳定，前三轮取得1胜2平，保持不败。球队先在客场0比0战平波兰，随后客场4比2战胜罗马尼亚，展现出较强的进攻效率和比赛韧性；上一轮回到主场又以1比1战平瑞典，继续保持连续拿分。三场比赛波黑打进6球、丢3球，攻防表现相对均衡。
波黑（主队）
2. 波兰近10场正赛多达9场比赛半场有得失球。
不利情报
有利情报
2. 波黑近10场比赛得失球不超过2球的场次达到7场。
1. 波兰本场将受到人员问题影响，球队头号前锋罗伯特·莱万多夫斯基均因累计黄牌停赛无法出场。莱万上一场刚刚上演帽子戏法，并打破C罗保持的欧国联最年长帽子戏法纪录，是波兰6比0大胜罗马尼亚的头号功臣，如今他的缺席将直接削弱球队的禁区终结和进攻牵制能力。此外，雅库布·卡明斯基与菲利普·鲁日加也因伤缺阵，球队在边路推进、前场轮换以及中后场防守方面的可用人选进一步减少。波兰需要依靠整体配合弥补核心缺席带来的影响。
【球员介绍】
此前，多家媒体确认，皇马租借前锋何塞卢选择前往卡塔尔效力，尽管如此，皇马依然行使了对何塞卢的买断权。
根据西班牙人官方的消息，皇马确定买断何塞卢，正式与这位34岁的西班牙前锋签约，根据此前的报道，买断费用为150万欧元。
完成买断之后，皇马依然会选择尊重何塞卢的个人意愿，再以同样的转会费金额，也就是150万欧元，放他前往卡塔尔球队效力。
（Echo）
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
一场82比86的失利，把广东男篮在季前热身里的问题照得很清楚。比分不算难看，过程却很扎眼。球队不是从一开局就被按住，而是先拿到过主动，半场还握着领先。真正的转折出现在第三节，广州把节奏提起来以后，广东进攻像忽然断了电，单节只拿到7分，22比7的反扑一口气改变了比赛走向。
胡明轩这场只有2分，存在感偏低。不是说他每场都得高分，而是当对方把防守重心往徐杰身上倾斜时，另一个首发后卫得给出回应，哪怕是一次果断的突破、一次造犯规，或者一次中距离命中，都会让防守方不敢把包夹做得那么狠。广东那段时间像一辆只剩一台发动机的车，徐杰踩油门，别的位置却没跟上，车能动，速度却总是不够。
这种问题放到常规赛里会更刺眼。热身赛还能靠情绪和冲劲弥补一些短板，正式比赛则会把每一处薄弱环节放大。对手只要继续围着徐杰做文章，逼其他主力处理球，广东就容易陷入进攻滞涩。季前赛的意义，不只是试阵容，更像一次提前体检。小毛病这时候不治，等赛程一密，疼起来会更麻烦。
徐杰这场拿到18分、6次助攻、3次抢断，队内三项数据都排在前面。他的作用不只在得分，更在于当全队陷入停滞时，他还能靠持球和判断把局面往前推。第三节广东连续哑火时，几乎就是他一个人咬着牙往前顶。这样的表现很硬，也很累。一个后卫同时承担组织、得分和防守端的压迫任务，说明他状态在线，也说明身边人的支持不够。
有人把最后的遗憾归到博日奇的关键失误上。这个判断并非毫无道理，收官阶段的一次处理确实影响了追分势头。可比赛从来不是只看最后一个动作。前面那段被拉开的分差，才是更根本的压力来源。博日奇在这场球里得分不突出，篮板、护框、传导球却都在做事。单外援出场的热身赛，本来就要求外援既当盾牌又当补丁，把所有责任都压在他最后一次处理球上，多少有点不公平。
年轻球员的表现，倒给广东留了些亮色。王洪泽在第二节广州追分最猛的时候，单节拿到10分，敢打敢冲，没有因为对抗升级就退缩。他的价值不只是一串数字，更在于那种“球来了我就敢处理”的劲头。很多年轻人一上场就怕失误，球到手里先往外塞，动作越慢越保守，机会就这样错过去。王洪泽没有这个毛病，敢于起跳，敢于对抗，敢于完成终结，这种气质很珍贵。
焦泊乔在内线的处境同样吃紧。对抗、卡位、护框这些活儿，他都没占到便宜。外线一旦投不开，内线又不能稳定终结，球队的进攻就容易越打越窄。球员站位越挤，处理球的空间越小，最后只剩下后卫硬往里钻。这样的回合看起来很拼，实际效率并不高。看球多年的人都知道，内外线如果不能彼此呼应，比赛就像一锅粥，谁搅都糊。
周鹏的比赛内容也不算理想。外线手感没开，防守端面对年轻锋线的冲击，脚步也慢了半拍。老将的价值，不只是得分，更重要的是在乱局里把队伍的气息稳住。像家里突然停电，经验足的人会先去找闸门，而不是站着发愣。可这场球里，广东第三节乱起来时，周鹏没能把节奏拉回正常轨道。
我看这场球时，脑子里冒出的不是某个失误，而是一种熟悉的感觉。很多球队的热身赛都会遇到类似情况：替补打得有劲，主力却没把比赛接住。看着像年轻人冲得猛，细想才知道，真正决定比赛走向的，往往是那些该稳的时候能不能稳住的人。广东这场半场领先，说明阵容并非完全没有竞争力；第三节被打一波流，说明核心球员在对抗升级后没有把局面托住。
这类球最怕一种情况，表面看是某个回合没处理好，往里看却是整段时间没人站出来稳住。很多人第一反应会把责任放到单外援上。这个说法不算错，季前赛只上一名外援，进攻端确实少了一个稳定的终结点。对手一旦加压，广东很容易把球交到徐杰手里，让他去突破、组织、找机会。问题也在这里，球队不能把所有压力都压在一个后卫肩上。篮球场上像修水管，某一处漏了，不能总指望一个人拿盆接着，主力球员本来就该把漏洞补住。
杨溢也有几次抢断和助攻表现，属于那种不一定最显眼，却能把比赛温度抬起来的角色。年轻人的可贵之处就在这里，比分落后时，他们还愿意扑、愿意跑、愿意出手，不会一味等别人来救。广州把身体对抗拉满，广东的年轻人没有完全被压住，这一点比输赢本身更值得看重。
张文逸的上场时间集中在末节，他替补出战拿到8分，还投进一记追身三分，把分差咬回到2分。那一球很有味道，球出手时不拖泥带水，节奏也干脆，像暴雨天里突然亮了一盏灯。广东那一段进攻明显提速，球员愿意提前做决定，不再把回合拖到最后一秒才处理。篮球很多时候就怕犹豫，犹豫会让防守站稳脚跟，果断反倒能打出空当。
广东这场并不是输给某一个人，也不是输给某一次处理球，而是输在主力整体回应不够，年轻球员拼得很凶却没能完全补上空缺。球队需要的，不是把希望全塞进徐杰手里，而是让胡明轩、周鹏、焦泊乔这些本该承担责任的人，把该接的球接住，把该扛的回合扛下来。篮球讲究的是合力，一台车靠一个轮子跑不远，几个人各守一块，路才走得稳。
【历史交锋】
1. 波兰本届欧国联此前客场1比3不敌瑞典，开局表现并不理想，但球队随后及时调整，回到主场以6比0大胜罗马尼亚，成功止住颓势。此役波兰进攻端火力全开，不仅打入6球，前场配合、边路推进和禁区终结也明显提升，大比分胜利有助于波兰恢复信心，不过防守端在面对更强对手时仍需保持专注，球队能否延续进攻效率值得关注。
不利情报
波兰（客队）
1. 波黑主场1比1战平瑞典后，波黑足协为正式告别国家队的埃丁·哲科举行致敬仪式，足协主席维科·泽尔科维奇向他赠送了印有152号的纪念球衣。哲科近20年来持续代表波黑“龙之队”出战，最终累计出场152次、打进73球，成为球队历史上的出场纪录保持者和最佳射手。波黑足协表示，152这个数字将永远留存，象征哲科对国家队的长期贡献。随着这场比赛结束，这位功勋前锋正式告别国际赛场，他留下的纪录和影响仍将持续。
有利情报
3. 波黑近10场比赛有5场平局。
1. 波黑本届欧国联开局表现较为稳定，前三轮取得1胜2平，保持不败。球队先在客场0比0战平波兰，随后客场4比2战胜罗马尼亚，展现出较强的进攻效率和比赛韧性；上一轮回到主场又以1比1战平瑞典，继续保持连续拿分。三场比赛波黑打进6球、丢3球，攻防表现相对均衡。
波黑（主队）
2. 波兰近10场正赛多达9场比赛半场有得失球。
不利情报
有利情报
2. 波黑近10场比赛得失球不超过2球的场次达到7场。
1. 波兰本场将受到人员问题影响，球队头号前锋罗伯特·莱万多夫斯基均因累计黄牌停赛无法出场。莱万上一场刚刚上演帽子戏法，并打破C罗保持的欧国联最年长帽子戏法纪录，是波兰6比0大胜罗马尼亚的头号功臣，如今他的缺席将直接削弱球队的禁区终结和进攻牵制能力。此外，雅库布·卡明斯基与菲利普·鲁日加也因伤缺阵，球队在边路推进、前场轮换以及中后场防守方面的可用人选进一步减少。波兰需要依靠整体配合弥补核心缺席带来的影响。
【球员介绍】
此前，多家媒体确认，皇马租借前锋何塞卢选择前往卡塔尔效力，尽管如此，皇马依然行使了对何塞卢的买断权。
根据西班牙人官方的消息，皇马确定买断何塞卢，正式与这位34岁的西班牙前锋签约，根据此前的报道，买断费用为150万欧元。
完成买断之后，皇马依然会选择尊重何塞卢的个人意愿，再以同样的转会费金额，也就是150万欧元，放他前往卡塔尔球队效力。
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