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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
10月26日凌晨3点，欧冠小组赛第3轮，巴黎圣日耳曼主场3-0战胜AC米兰。
巴黎首发：99-多纳鲁马、2-阿什拉夫（90+3‘ 26-穆基勒）、5-马尔基尼奥斯、37-什克、21-卢卡斯-埃尔南德斯、4-乌加特（71’ 8-法比安-鲁伊斯）、17-维蒂尼亚、33-埃梅里、10-登贝莱（71‘ 19-李刚仁）、7-姆巴佩、23-穆阿尼（82’ 9-贡萨洛-拉莫斯）
第32分钟，埃梅里摆脱赖因德斯保守之后，送出斜传，姆巴佩闪开射门角度之后，低射进球。
第89分钟，埃梅里回传，李刚仁推射进球。
第53分钟，穆阿尼在门前补射进球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、20-卡卢卢、28-佳夫（46‘ 2-卡拉布里亚）、23-托莫里（90’ 24-克亚尔）、19-特奥、80-穆萨（77‘ 32-波贝加）、33-克鲁尼奇（77’ 7-阿德利）、14-赖因德斯、11-普利西奇、9-吉鲁、10-莱奥
（Cinderella）
【球队数据】
“今天在主场踢平了，还是有些遗憾吧！”10月11日，北京城建女足在主场1比1与上海队握手言和，正如教练于允所说，这个结果对志在卫冕女超冠军的北京女足来说有些“不够解渴”——球队与榜首辽宁队的积分差距已经拉大到6分。
在近3个月的休赛期里，北京城建队多名队员随队征战了亚运会，其中绝对主力张琳艳遭遇重伤，赛季提前报销。于允认为，球队需要接受并积极面对这些客观困难，继续依靠整体争取好成绩，“希望在有队员缺阵的情况下，能有人站出来。今天我觉得队员表现都很好。我们教练组也要做好应对各种局面的准备。”
这是女超联赛在近3个月的间歇期后重燃战火，北京城建队与上海队等第一阶段排名前6位的球队一起进入争冠组，交叉进行5轮比赛后结合第一阶段的积分以总分决定冠军归属。本场比赛前，排名次席的北京城建队落后多赛一场的辽宁队7分。
北京女足在比赛中进攻。
值得一提的是，夺得今年百队杯普及组八人制U15女足比赛冠军的北京161中学女足来到现场为北京女足助威，并与全队交流、合影留念。
于允在赛后发布会上表示，球队在进攻中的表现有些“操之过急”，“我中场休息时和队员强调要有耐心，把进攻组织好。我想，这也是我们从准强队向真正强队进步的过程吧！”于允说，上海队是传统强队，尽管平局遗憾，但也是能接受的结果。
不过，本场比赛北京城建队在开场第13分钟就被上海队攻破球门。此后的比赛，北京城建队全力进攻，教练于允在下半场刚开始换上的新外援阿达玛·孔戈不负众望，在第51分钟为球队追平比分。此后，北京女足攻势不减，伤停补时阶段，老将王珊珊禁区内铲射击中门柱，遗憾错失“绝杀”。
北京城建女足全队与北京161中学女足合影。
【历史交锋】
今年亚运会，中国篮球成绩不佳，令球迷倍感失落。大家不禁怀念2018年雅加达亚运会，姚明带队包揽金牌的辉煌。因此，不少人呼吁姚明回归掌舵。但“没有规矩不成方圆”，姚明两届任期已满，制度限制下无法“二进宫”。虽无法直接管理，但他并未远离篮球，心依然在赛场。
姚明此次澳门之行是“零薪酬”上岗，这份情怀令人动容。他不缺钱，图的是对篮球纯粹的热爱。虽已卸任篮协和CBA职务，但他并未停下脚步。在中国篮球急需与国际接轨的当下，姚明愿无偿出力，利用影响力搭桥牵线，这份担当令人敬佩。
姚明近日现身澳门，以NBA中国赛推广大使身份助力篮球。最动人的一幕是他与老队友莫布里的同框。两人身穿火箭队球衣，谈笑风生，默契如初，瞬间勾起球迷的青春回忆。岁月虽在脸上留下痕迹，但那份战友情谊愈发醇厚。这不仅是为赛事站台，更是一份珍贵的“回忆杀”。
如今的姚明，角色从管理者转变为亲切的“篮球大使”。在澳门，他推介赛事、互动球迷，工作虽不涉及决策，却充满温度。对于年轻球员和球迷，姚明是精神路标，身体力行地诠释着对篮球的热爱。这种潜移默化的影响力，正是当下篮球圈急需的“精气神”。
姚明无法回归篮协是制度使然，需予以理解。但在成绩波动时，公众渴望“英雄归来”也是人之常情。姚明在制度框架内找到了最佳切入点，不越位也不缺位。这种“帮忙不添乱”的智慧，既得体又为中国篮球做出了贡献。虽无法解决根本问题，但这份力量正如“众人拾柴火焰高”，恰逢其时。
展望未来，姚明作为“推广大使”的作用值得期待。NBA的舞台能让年轻球员开阔眼界。但需清醒认识到，中国篮球复兴不能仅靠明星站台，更需扎实的青训和科学的管理。姚明的参与是一剂强心针，提振了士气。看到那个熟悉的身影仍在为中国篮球忙碌，心里倍感温暖。路漫漫其修远兮，只要有这份心，便值得陪伴前行。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
10月26日凌晨3点，欧冠小组赛第3轮，巴黎圣日耳曼主场3-0战胜AC米兰。
巴黎首发：99-多纳鲁马、2-阿什拉夫（90+3‘ 26-穆基勒）、5-马尔基尼奥斯、37-什克、21-卢卡斯-埃尔南德斯、4-乌加特（71’ 8-法比安-鲁伊斯）、17-维蒂尼亚、33-埃梅里、10-登贝莱（71‘ 19-李刚仁）、7-姆巴佩、23-穆阿尼（82’ 9-贡萨洛-拉莫斯）
第32分钟，埃梅里摆脱赖因德斯保守之后，送出斜传，姆巴佩闪开射门角度之后，低射进球。
第89分钟，埃梅里回传，李刚仁推射进球。
第53分钟，穆阿尼在门前补射进球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、20-卡卢卢、28-佳夫（46‘ 2-卡拉布里亚）、23-托莫里（90’ 24-克亚尔）、19-特奥、80-穆萨（77‘ 32-波贝加）、33-克鲁尼奇（77’ 7-阿德利）、14-赖因德斯、11-普利西奇、9-吉鲁、10-莱奥
（Cinderella）
【球队数据】
“今天在主场踢平了，还是有些遗憾吧！”10月11日，北京城建女足在主场1比1与上海队握手言和，正如教练于允所说，这个结果对志在卫冕女超冠军的北京女足来说有些“不够解渴”——球队与榜首辽宁队的积分差距已经拉大到6分。
在近3个月的休赛期里，北京城建队多名队员随队征战了亚运会，其中绝对主力张琳艳遭遇重伤，赛季提前报销。于允认为，球队需要接受并积极面对这些客观困难，继续依靠整体争取好成绩，“希望在有队员缺阵的情况下，能有人站出来。今天我觉得队员表现都很好。我们教练组也要做好应对各种局面的准备。”
这是女超联赛在近3个月的间歇期后重燃战火，北京城建队与上海队等第一阶段排名前6位的球队一起进入争冠组，交叉进行5轮比赛后结合第一阶段的积分以总分决定冠军归属。本场比赛前，排名次席的北京城建队落后多赛一场的辽宁队7分。
北京女足在比赛中进攻。
值得一提的是，夺得今年百队杯普及组八人制U15女足比赛冠军的北京161中学女足来到现场为北京女足助威，并与全队交流、合影留念。
于允在赛后发布会上表示，球队在进攻中的表现有些“操之过急”，“我中场休息时和队员强调要有耐心，把进攻组织好。我想，这也是我们从准强队向真正强队进步的过程吧！”于允说，上海队是传统强队，尽管平局遗憾，但也是能接受的结果。
不过，本场比赛北京城建队在开场第13分钟就被上海队攻破球门。此后的比赛，北京城建队全力进攻，教练于允在下半场刚开始换上的新外援阿达玛·孔戈不负众望，在第51分钟为球队追平比分。此后，北京女足攻势不减，伤停补时阶段，老将王珊珊禁区内铲射击中门柱，遗憾错失“绝杀”。
北京城建女足全队与北京161中学女足合影。
【历史交锋】
今年亚运会，中国篮球成绩不佳，令球迷倍感失落。大家不禁怀念2018年雅加达亚运会，姚明带队包揽金牌的辉煌。因此，不少人呼吁姚明回归掌舵。但“没有规矩不成方圆”，姚明两届任期已满，制度限制下无法“二进宫”。虽无法直接管理，但他并未远离篮球，心依然在赛场。
姚明此次澳门之行是“零薪酬”上岗，这份情怀令人动容。他不缺钱，图的是对篮球纯粹的热爱。虽已卸任篮协和CBA职务，但他并未停下脚步。在中国篮球急需与国际接轨的当下，姚明愿无偿出力，利用影响力搭桥牵线，这份担当令人敬佩。
姚明近日现身澳门，以NBA中国赛推广大使身份助力篮球。最动人的一幕是他与老队友莫布里的同框。两人身穿火箭队球衣，谈笑风生，默契如初，瞬间勾起球迷的青春回忆。岁月虽在脸上留下痕迹，但那份战友情谊愈发醇厚。这不仅是为赛事站台，更是一份珍贵的“回忆杀”。
如今的姚明，角色从管理者转变为亲切的“篮球大使”。在澳门，他推介赛事、互动球迷，工作虽不涉及决策，却充满温度。对于年轻球员和球迷，姚明是精神路标，身体力行地诠释着对篮球的热爱。这种潜移默化的影响力，正是当下篮球圈急需的“精气神”。
姚明无法回归篮协是制度使然，需予以理解。但在成绩波动时，公众渴望“英雄归来”也是人之常情。姚明在制度框架内找到了最佳切入点，不越位也不缺位。这种“帮忙不添乱”的智慧，既得体又为中国篮球做出了贡献。虽无法解决根本问题，但这份力量正如“众人拾柴火焰高”，恰逢其时。
展望未来，姚明作为“推广大使”的作用值得期待。NBA的舞台能让年轻球员开阔眼界。但需清醒认识到，中国篮球复兴不能仅靠明星站台，更需扎实的青训和科学的管理。姚明的参与是一剂强心针，提振了士气。看到那个熟悉的身影仍在为中国篮球忙碌，心里倍感温暖。路漫漫其修远兮，只要有这份心，便值得陪伴前行。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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